FullHD

Очень похоже на познее зажигание .

Ну то что двигатель еще крутится когда глушиш - это свечи слишком горячии и может клапан ХХ не перекрывает(в солексах).

Калильное зажигание (вроде так называеться) , свечи сильно гарячие . Ты наверно перепутал ,зажиагние в сторону раннего крутил ( трамблер по часовой стрелке) ? или как ?

Все именно так , но 2д графики лучше смотреть в Ecm2001 , там получше видно , суть в том что надо находить начало адреса и считая вершины по горизонтали и вертикали, строить график .http://azlk-club.ru/...hp?topic=6685.0 ответ №10 .xdf надо править только внутри Tunerpro , там все для этого есть , тамже и конвертацию можно прописать, просто мне лень все описывать. Вообще в IEFI-6 около 200 параметров можно менять , только надро знать их адреса .

Ну да можно , она же под моноинжектор , вообще графики IEFI-6 между собой похожи их легко находить в 2D массиве . Только вот будет ли разница между статической раздачей и трамблерной ? вот уже месяц катаюсь на опельвском зажигании , не каких косяков не заметил .Скорей всего статическая раздача актуальна только зимой .

Нашол программу отличную - TunerPro , все что надо в ней есть , и конвертация значений с любыми вычислениями , и сетки оборотов можно прописывать , и контрольная сумму автоматом , отличный просмотр 3D графика , и 2D. Вот себе сделал драйвер под AXZU с точной конвертацией в градусы (х*90/256) это мой график зажигания , на нем щас езжу Программу можна скачать тут . http://www.tunerpro....downloadApp.htm Ну и мой драйвер под прошивку AZFS,AXRT http://narod.ru/disk...9/AZFS.rar.html Но я себе делаю на прошивке AXZU если кому надо могу выложить и под нее драйвер .

Речь шла о салоне , но если для вас это так принципиально , то звыняюсь , спорить не буду . Мое дело предложить.

Ну может и не в 2 , но разница заметна! .

Советую посмотреть вот такой апарат - Honda Accord http://auto.ria.ua/a...rd_6171102.html Катался на таком только с 2.2 движком и автомат коробкой , зачетная машина , салон просторный .

Попробуй всетаки зажигание чуть ранее поставить ,и проехать . Может трубка которая идет на вакуумный регулятор на трамблере где нибуть лопнула или прослабилась . И еще на прогретом движок не трусит ? может свечи накрылись !

Детонация будет если на 2 -3 передаче с 1000 - 1500 оборов газу давать , надо не меньше чем 2.5 тыс об начинать топить на этих передачах , может ты настроил зажигание чтобы на низах ехало .

Скорей всего дело в зажигании , то что крышку и бегунок поменял еще нечего не значит , может вакуумный или центробежный регулятор опережения зажигания накрылся (пружины растянулись или мембрана уже дряхлая ),может зажигание позднее . Я вот заметил что от зажигания на узамах очень много чего зависит , когда у меня был 1.5 я родной трамблер переделал в БСЗ но приросту незаметил (видемо возраст трамблера дает о себе знать) , потом купил БСЗ идуктивное по ошибке взял под 80 бензин (у меня после капиталки под 92 ,компресия 13 ) ,а там углы опережения больше , движок начал крутиться на 4 передаче до 4.5 тыс . легко , на 3 с 3 до 5.5 тыс при обгоне практически моментально крутил , потом для проверки купил трамблер под 92 , машина мягче ехать стала но както не так , оставил трамблер от 80 . Попробуй покрутить трамблер в сторону раннего зажигания , На нейтрале , резко в пол газульку , если крутонет до 4 - 4.5 и остановиться а потом через пару сек начнет крутить дальше то зажигание позноватое , должно моментально крутануть хотя бы до 5.5 . Это при условии что у тебя карб настроен .

sanya1987 Попробуй этот драйвер , я там добавил еще карт , и автоматическую запись контрольной суммы. Измени какую ни буть карту и сохрани прошивку , если заведется значит все правильно .AHXU.zip

дело в том , что я незнаю где в прошивке под IEFI -4 контрольную сумму прописывать(без нее не заведеться) , хотя возможно там также как и в IEFI-6 .

Ну да, будет тупить , там калибровки впрыска расчитаны под 1.6 и соотвертственно будет недолив , ты еще наверно моник ставил от C16nz там форсунка меньшей производительности (я сравнивал ) та и диаметр дроселя подходит только для 1.5 . У меня щас такаяже ситуация с узам2.0 , в прошивке от AXZU было длительность впрыска маленкое . Когда был 1.5 лично у меня все работало отлично . Ну и плюс у тебя зажигание с опелевского трамблера ,тебе обезательно надо настраивать зажигание .

Сори не все файлы с папки программы скопировал , щас перезалью. вот http://narod.ru/disk/43509336001.9dcb6ab02302c228998ad7c7d047cb79/Ecm.7z.html

ECM2001 , постом выше писал , вот ту обсуждали http://azlk-club.ru/...hp?topic=6685.0 наверно единственная понятная для меня программа , есть еще Winols но там дремучий лес . ECM2001 можно находить в массиве графики калибровок и делать к ним драйвера , чтобы было их видно и проще редактировать , плюс там в драйвере можно прописать адреса контрольной суммы и программа автоматически может править контрольную сумму прошивок . минусы это проги втом что там значения оборотов и нагрузки менять нельзя по этому значения нужно мысленно конвертировать в правильные , ну их таки можно взять из ChipExplorer. Ну и чтобы хоть видить изменения , я купил диагностику OpelAutoscaner , потому что в слепую настроить что нибуть нереально. Если надо могу выложить с моим готовым дравером для AZFS он подойдет и для AXRT BLBH . там я нашол только калибровки впрыска (хх , и рабочие) зажигание (хх, и рабочие , и корректировку зажигания по температуре) есть еще обороты ХХ но я не проверил . Закинул , там драйвер ,программа , и записал небольшое видео чтобы было понятно что куда и как

Купил себе программатор , пробовал менять прошивку , именно мне надо : 1) увеличить время впрыска на прогретом моторе, 2)настростроить зажигание. 3)убрать перелив при прогреве пробовал на прошивке AZFS кабы первые два пункта более менее настроил , вот только карту прогрева немогу найти в прошивке. По зажиганию - углы после 2300 оборотов и давлением 0,50 бар надо задерать очень сильно . вот так я сделал чтобы хоть более менее поехало: а вот зажигание опеля родное, видно что там углы занижены очень сильно: И да большой минус прошивке AZFS то что там не включаеться на 2 сек бензонасос перед тем как заводить , буду все эти графики перенасить в свою прошивку AXZU там есть эти 2 сек .

Мне вот и интересно как себе ведет форсунка на ланосовской прошивке ? ведь там в прошивке программа на 4 форсунки , возможно были пропуски импульса ? Возможно если допаяв детали второго канала зажигание будет работать.Ведь ланосовскую прошивку проще настраивать .

Ну когда у меня был 1.5 по расходу было , по городу 9 -11 л (город у меня не большой , езжу 40 - 60 км/ч ) , за городом 6 -7 л ( 100 -120 км/ч) В чипэксплореле бесполезно открывать опелевскую прошивку так как там разные адреса карт и программы по отношению к ланосовской. Почитай эту тему http://azlk-club.ru/...hp?topic=6685.0 , там какраз я писал как совместить чипэксплорел с опелевской прошивкой , чтобы настроить зажигание.

Программа ECM2001 . И вообще почитай эту тему http://azlk-club.ru/...hp?topic=6685.0 , я там начал разбирать прошивку , но так как еще программатор не купил еще не экспериментировал .

По предидущему посту , 1) Прошивать обязательно надо, родной график зажигание очень сильно отличается от нужного для узама . Так что без перепрошивки некак 2)советую лучше использовать блок IEFI-6 , меньше гемору 3) Вроде ктото начал это делать , там на плате надо допаять пару деталей , в принципе нечего сложного , а сложность заключаеться в прошивке . Ну вот тут почитай там все понятно http://acorsa.xost.ru/gm_multec_2.html По поводу блока от Део , скорей всего можно , они практически одинаковые но выводов там для форсунок 4 .

ну он просил общую информацию об установке , а она у всех версий практически одинаковая .Да на щет трамаблера там да , придется из трамблера убирать центробежный регулятор .

http://club.azlk.ru/...ar&carid=102684 http://acorsa.xost.ru/gm_multec_1.html http://moskvich.net/...BE%D1%81%D0%BA/ Почитай , посмотри , с установкой там нечего сложного и нет если все детали уже готовы . Единственное но - вариант моноинжектора с трамблером менее надежный , да и проблемы с зажиганием будут т.к. трамблер москвичевский нельзя оставить .

Нужно хорошее питание и зажигание , либо инжектор либо горизонталки ставить надо , на озонах и солексах не поедет нормально.