....

неа

Сегодня я связался с ними, учли все пожелания, плюс момент с одометром рассмотрят. Но увы теперь ждать придется хз сколько.

Мне делают на лазерном станке с использованием красок и пластика. Так это все круче реализовано

Нету

Мне надо дублировать шкалы фиат - эти ребята сказали что сделают.

Перезаказываю просветы)) Была не была(

Да ладно, все самое страшное позади, очень сложно было подогнать корпус и втулить спидометр. А дальше пойдет электроника. Вот там как по маслу уже. Именно с электроникой будет много возни. Электронный датчик воды( Уже в машине работает, но отдельно пока) , бензина, акума + контролем заряда. - последние в пути заказаны, все это надо будет втулить в приборку. И навешать кучу ламп (сигнальных)

Если была возможность за не дорого все сделать я бы сделал) Но увы пришлось выходить с ситуации. И это был лучший выход)

Я пояснил нет шкал на эту приборку, их надо делать с ноля. Это будет стоять уже гривен триста, только за то что именно под тебя это будут рисовать + цена за спидометр. + оплата посылки шкал и забрать обратно. И это ценник в 600гр только за сами шкалы. С учетом что электронная начинка и покупка самой приборки стояла мне уже под 900гр. Я не вижу 600гр отваливать за шкалы что бы была концепция. Что бы там циферки один в один были. Зачем? Там и там они белого цвета, там и там будет одинаковая подсветка. Там и там одинаков цвет шкал. Лупашить 600 гр чисто что циферки не такие. Ну извините)

На вкус фломастеры разные, по одометру да - есть нюанс , пришлось подгонять вручную. Что бы шкала была под дизайн тахометра, Другими словами, с ноля разработка. Со снятием шкал тахометра и отправки в кантору, нужно вложить стоимость как три этих приборки. По этому обойдусь! Во вторых она и не может быть в дизайн тахометра - тахометр фиат , спидометр москвич. Как бы уже не стыковка. Если учесть что родные шкалы метал - и дизайн говно, про просветы я молчать вообще буду. То как по мне айс, а кому будет не нравится - буду открывать двери и пускай валит пешком. Потому что на деле это очень сложная работа. Ведь что стоит только посадить сам спидометр в корпус инно, и тут важна подгонка по миллиметрах. Я сегодня убил что бы не соврать 6 часов беспрерывного секса. А дальше еще будет стоять цифровые датчики, 3 штуки, плата стабилизации на диодною подсветку. И коса - ой аж страшно с каким количеством проводом. Так что как по мне, кому что не нравится пускай станет и сделает сам как ему нравится. А мне нравится все! Я так просто поделился.

Третья неделя пошла как я её пилю. Еще 3 платы заказано, еще нужно подсветку запилить, еще косу сделать. Еще жмут проводов к машине кинуть. Аж устал(((

У меня будет отметки такие. Это реально удобно - на подсознании

Личного опыта пока нет, по другим словам говорили что правильно. А так пока к этому не пришёл "Пока"

Дело в том что если я не ошибаюсь обороты привода тоже играют роль. На драйве читал что на нашу родную кпп надо именно 10импульсные. На тазика кто-то подключал от 2110 приборку, то ставил 10 импульсный хоть таз приборка на 6, и все ок работало.

В теории - да! Сам спидометр оставлю, может когда то перейду на полонез кпп, как раз будет готовый родной прибор. По поводу ланоса не скажу. Но знаю что многие покупают 10 импульсные датчики от волги, под разные спидометры.

Фиат Полонез ФСО

Привет, хочу поделиться) Ты как раз работаешь в том направлении как и я. Вот решил задачу куда перенести индикаторы. Купил приборку: 21 - Лампочка индикации. Тахометр рабочий, сегодня на двигле проверял. Спидометр ставлю родной, заказаны шкалы с просветами. + 2 цифровых датчика температуры и уровня бензина. Теперь будет все в одном месте. По поводу размеров почти один в один повторяют геометрию родной приборки

С новым счастием)

это как бы дополнительная ступень очистки, (грубой). Такого плана фильтры есть и бензиновые. Сам покупал, стоят дороже, но и качество выше

Я точно такой же бате беру, пока с такой проблемой ни разу не стыкался

А мне нравится, идея очень хорошая) Достойная)

Работа мастера сейчас стоит космос + детали. А купить новую не каждый может. По этому ситуация заставляет людей все делать самим

Тогда той термостат пробежал 35000км) ----TAMA WV54B-82 — 82 градуса, — Mitsubishi MD 337408 — 83 градуса — Mitsubishi MD 328070 — 85-88 градусов — Vernet TH5434.82J — 82 градуса — Wahler 4637.82D — 82 градуса — Facet 7.8408 — Japan Cars D25007JC — Gates TH 31388G1 — Triscan 8620 6188 — QH JP Group 4814600209

Я когда то пошёл в магаз и купил термостат еще тогда за 30гр "Дорожная карта" Чисто по приколу. Думаю, если и сдохнет, менять его быстро. Так и лет 6 от ездил, и еще по сей день стоит в старом моторе) Покупалось на время а от катал до посинения. Тут реально лотерея. По поводу замены, какая температура открытия в этого японца и цена? (Желательно на данный момент) Все нашел, 82 открытие, 150гр цена + производитель китай, ну скажем может чем то и лучше)

Этот делает Россия) Ну так заявлено. Этот можешь брать - будет бегать