Railnolds

Вопрос. На какую температуру лучше взять датчик? Стоять будет в верхнем патрубке. Термостат верхний. 87/82 или 92/87? И второй вопрос. Силовой контакт реле вентилятора подключается к плюсовому контакту амперметра? Хотелось бы видеть общее потребление при работе вентилятора.

Это что же - передок 412 а зад 2140? Даже ручки на дверях смотрю наружные Фото спереди можно? Почему нет в планах снятие брызговиков Спарцо?

jew_zp.ua - да, видал как ты сделал, но я буду ставить не перед, а после радиатора, как в оригинале D.mon - видишь ли, я не очень хорошо разбираюсь в электронике. У последней схемы, что я собрал - элементарный ШИМ-регулятор - взорвался полевик при включении Пока просто нет времени разбираться с этой схемой, и тебя не хочу напрягать своими вопросами. Если есть у тебя время и можешь скинуть схему, как подключить - буду признателен. А пока для меня проще будет поставить обычное реле. Но со схемой разберусь - просто чуть позже, когда будет время.

Сегодня вернулся Москвич от тёщи . Как всегда гружёный по полной. Аж передачи тяжело было переключать - мешались всякие сумки под руками. Грузились в основном консервацией - жена за месяц накрутила там много огурцов , помидоров к сожалению небыло. но как показал подсчёт запасов - с прошлого года остались ещё. Доехали без приключений и проблем - опять машинка не подвела. Багажник ели закрыли, банки в 2 ряда, плюс 2 мешка на переднем сидении. Ну а пока машины небыло, готовились для неё всякие мелочи. Поменял наконец дворники, даже успел их проверить на подъезде к Одессе - попал в полосу дождя. Новые дворники махали и уверенно убирали воду, и даже не скрипели как старые. Был закуплен металл для изготовления кармана для вертикальной запаски. Его придётся делать срочно, потому что через неделю-две опять к тёще еду, будем кабана серьёзного колоть в сентябре и надо его как-то забрать всего. Почти скоммутирован блок ЧЯ, о котором говорил выше. Разводка для фар полностью готова, осталось по мелочи - выводы для остальных потребителей от предохранителей сделать. Лежит уже давно вентилятор от Ланоса, который вместо родного хочу на радиатор поставить. Но тут небольшая заминка. Хотел собрать электронное устройство, как у D.mon, для управления этим вентилятором от штатного датчика температуры, а оказалось что москвичёвский датчик не подходит, нужен жигулёвский, а это тянет за собой замену также прибора в панели, что пока в планы не входит. А патрубка нормального для обычного датчика (чтобы через реле работало) пока не нашёл. Волговские толстые сильно, под наш шланг не подходят. Уже договорился с одноклубником - поможет сделать тройник из ГТЦ погрузчика. Буду ставить пока через реле а там посмотрим - если схема заработает - поставлю её. Ну и печка. Её тоже ставить надо уже сейчас, потому что неизвестно что там в сентябре будет за погода. Пока не собрал электронную схему включения - будет работать с тем пропеллером от компа и добавочным сопротивлением.

А какая видеокарта используется и через какой интерфейс ты подключал комп к монитору?

А чем Радикал не устраивает - очень удобный, и можно выкладывать не всю фотку а только превьюшки, и по клику будет фотка открываться.

ИМХО - 4 дополнительные фары это лишнее - я бы убрал 2 которые по центру. Ну и опять же тут менты точно прицепятся, не по ПДД они стоят. Лучше поставить нормальные туманки.

Фотка из будущего :D Тут всё серьёзно, нечего смеятся всё в путь Я говорю о дате на фотке - 1 сентября 2011 года

Фотка из будущего

Хух, ёклмн . Вроде понятно. Как будет схема готова и попробую что она там наработает - тогда буду думать на счёт того, как с датчиком быть. Я бы не стал так заморачиваться - хотел сначала простой датчик включения/выключения и реле. Но не нашёл нормального тройника для датчика, а тут подумал просто к родному можно подключится. А теперь мне эта схема больше нравится. Индикацию включения вентилятора делал какую-нибудь? Я так понимаю если на выход мотора лампочку прицепить она не будет работать - будет мигать?

Я значит неверно понял этот пост. И в связи с этим не понял как стабилизация цепи приборов оказало влияние на стабильность работы регулятора. Я так понял сейчас, что изменение напряжения бортовой сети оказывало влияние на напряжение, получаемое регулятором от датчика температуры и этот стабилизатор исключил такое влияние? Схему я собирал не сам, её отец мой собирает - ещё не закончил, так что извини за очевидные вопросы , сам я в электронике не очень разбираюсь.

Да, читал про этот мегакоммутатор. Ну я себе просто реле поставлю. Да, я посмотрел по схеме - по поводу подключения приборов через этот стабилизатор я понял куда его подключать. Интересно - а на всю бортовую сеть такого рода стабилизатор имеет смысл поставить или это не нужно? Я только не понял - ты подключил стабилизатор для приборки. А для схемы управления вентилятором? Я так и думал . И как оно только ездит?

А, так вот оно в чём дело. Я не знал. Теперь попал - схему собрал а подключать то её некуда - у меня родной датчик . Я вообще упустил что у тебя ВАЗовские приборы. Пойду искать их для посмотреть. Принцип теперь понятен. Просто ты не говорил что реле таки у тебя есть для вентилятора. Или может я не заметил где ты это писал. Наверное оно осталось ещё с тех времён, когда небыло у тебя этого электронного регулятора. Если я правильно понял то этот стабилизатор подключается в разрыв плюсового провода каждого прибора, т.е. например в разрыв провода, идущего от датчика к прибору. Аналогично он подключается в разрыв плюсового провода, идущего к электронной схеме управления вентилятором. Я прав? Ну поскольку ты не привёл данные по родному радиатору я ориентировался на те, что были для сравнения. Обратил на это внимание, вот и решил уточнить. Да, чем меньше, тем лучше. Я единственное не понимаю - как у 2141 теплоотдача выше, если у него расход теплоносителя и расход воздуха в 5 раз меньше чем у остальных - судя по этим данным, что ты привёл. Это ошибка скорее всего - такого быть не может.

Как же ты тогда подключил, если к родному датчику не подходит? Менял датчик, но тогда что показывает прибор на приборке? Или поставил ещё один датчик? Схему никак нельзя переделать под наш датчик? Принудительную кнопку на включения вентилятора делал - если да то как? И если можно схему стабилизатора и куда и как его подключать, чтобы изменение напряжения не влияло на эту схему. По радиатору - я так полагаю ты взял ЗАЗ 1102 "Таврия" 110206, 110205 и модификации. Погляди на его аэродинамическое сопротивление - почти в 2 раза больше чем у всех остальных. Тебе нужен будет мощный вентилятор

У тебя нет данных по зависимости напряжения от температуры ОЖ для нашего родного датчика?

Дак вот и я смотрю - по схеме ну никак не может ножной переключатель отключить передний габарит. Он же с задним в одной точке сходится на центральном переключателе. В первом положении ножной переключатель должен только включать и отключать ближний свет, а габарит трогать не должен. Но у меня на машине габарит выключается - по схеме что я в первом посте написал. И я смотрю на схему и не могу понять как так? Разве что коммутация центрального переключателя света нарушена - в смысле не туда где-то провода подключены. Как у всех остальных сделано - тухнет габарит передний или нет?

Блин, кажется я протупил по схеме. Передние габариты подключены к центральному переключателю, а задние - к контакту ножного, но он не размыкает цепь. Но в итоге и задние и передние подключены в одну точку на центральном переключателе. Я прав? Тоесть габариты должны гореть всегда?

http://rghost.ru/15564841/image.png

Так задние габариты всегда и работают, независимот от того горят ли ближний или дальний или передние габариты. Задние по схеме подключены мимо ножного переключателя, а пережние через переключатель. Щас скину схему покрупнее.

Это ещё что - мы раз проехали около 1000 км без первой и второй передачи. Не включались они чего-то, а дорога дальняя была, ремонтировать негде. Так ещё около 400 км проехали с гружёным прицепом. На горки разгонялись перед ней как могла. Но были такие на которые не могли выехать и отцепляли прицеп, тянули его вручную а машина своим ходом возвращалась к низу горы и с разгону заезжала. В итоге спалили новое сцепление - хорошо что в городе и прям возле СТО. Так что не увлекайтесь ездой на повышеных передачах на малой скорости. Неправильно это...

Привет всем. У меня ИЖ 412, 72 г.в. Включение приборов освещения производится переключателем с реостатом для изменения яркости подсветки приборов (не помню его названия, поэтому такое наводящее описание даю, чтобы было понятно). Работает так. Первое положение переключателя света - передние габариты/ближний свет (в зависимости от ножного переключателя), второе положение - ближний/дальний (в зависимости от ножного переключателя). Так вот - когда горят ближний или дальний передние габариты выключаются. Прикладываю электрическую схему на всякий случай. А теперь вопрос. Правильно ли, что передние габариты выключаются при включении дальнего и ближнего света (задние горят постоянно)? По схеме так вроде так и должно быть, но все говорят что это неправильно и передние габариты должны гореть всегда.

Хотел ещё задать вопрос по поводу подключения фар на подрулевые. Как ты реализовал включение габаритных огней? Я не знаю как у тебя, но у меня было сделано с завода так, что передние габариты выключались когда включен дальний или ближний свет. Теперь я никак не могу сообразить как то же самое сделать с подрулевыми от Ланоса. Есть только 1 управляющий контакт на реле для включения габаритов с подрулевого - первое положение. Оно остается замкнутым при включении второго положения, т.е. габариты будут гореть даже при включенном дальнем и ближнем свете. Как ты подключил - оставляешь их гореть и если нет, то как отключаешь? (по аватаре если судить то габариты передние у тебя не выключаются...) И ещё - ближний и дальний подключал по Ланосовской схеме, т.е на одно реле их посадил и переключается только контактами подрулевого, или поставил 2 реле отдельно на ближний и дальний? Если есть схема подключения (с выключением передних габаритов) - кинь пожалуйста.

ОК, тогда тоже такие поищу. А то всё забываю померять какая длина стандартных, а машины под рукой сейчас нет. 7-10 мм это нормально.

Хотел спросить - не сильно ли длинные дворники? Понятно, что справа он висит и не прижимается к стеклу нормально. Но меня интересует - не достают ли они до резинки вверху и внизу стекла, когда проходят по стеклу? Какой зазор там остается? Хочу поставить себе так же как у тебя.

Интересен будет фотоотчёт установки - на всякий случай возьму себе на заметку.