Перейти до вмісту

Tinlaven

Москвичеводи
 Профіль  Активність

  • Публікації

    1 174

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Days Won

    4

 Тип публікації 

Повідомлення, опубліковані користувачем Tinlaven

  2. Какое масло нужно лить в редуктор заднего моста?

    в ПММ

    Опубліковано:

    Есть возможность залить в задний мост трансмиссионное масло САТ GEAR (для техники Катерпиллер). Класс по SAE 80W-90, по API - GL-5. Пока что залил только в КПП. Брат жены работает в Праге на СТО и говорит, что его начальство закупило это масло для смены в трансмиссиях  автомобилей, но большинство клиентов привозят свое масло. Он подарил мне 4 л этой радости. У кого то есть опыт эксплуатации сего масла? Заранее благодарен. :beer:

  4. Расход бензина

    в Система живлення

    Опубліковано:

    Авто: АЗЛК-2140

    Двигатель: УЗАМ-412, 1,5 л

    Карбюратор: ДААЗ 2107-...-20 с родными тарировками и вакуум приводом 2-ой камеры.

    Система зажигания: КСЗ з древним Р118

    Свечи: BRISK Y14

    КПП: родная 412-я

    Задний мост: передаточное число 4,22

    Шины: 6.45-13 диагональные

    Расход: город - до 10 л на 100 км;

                траса: 7,5 - 8 л в зависимости от погодных условий... режим езды - умеренный (80-90 км/час)

    Бензин: АИ-92

  9. давление масла в двигателе

    в Двигун

    Опубліковано:

    С каким таким, маслом?  Обыкновенное W40.  Подклинивает. Не есть хорошо, это.  Если колено собрано не криворуким мастером. То может РВ и его втулки, как вариант. А вобче слушать надо. И тарабанит скорее он.

    Шо значить w40? А марка SHELL? Я ж не про в"язкість....

  10. давление масла в двигателе

    в Двигун

    Опубліковано:

    Шановний! У распредвала по мірі прогріву в опорах зазор збільшується...а ще якщо бронзові втулки.... Питання: чому клинить розподільний вал при сильних морозах? Наголошую! Масло тут не факт! Колінвал провертається  :D

  11. Нужна ли регистрация ТС при замене двигателя

    в Юрист

    Опубліковано:

    Привет соклубникам!  :dash1:

    Дабы не плодить новую тему задам вопрос в этой. Лет 6 тому назад была возможность взять кузов с документами у родственника (заменил свой гнилой на его хороший с доплатой). Марки машин идентичные - АЗЛК-2140. Агрегаты тоже.  Я в новый кузов вставил свои агрегаты и начинку. Мой старый кузов хозяин снял с учета в ГАИ. Его уже нет - он в металлоломе. Вопрос: обязательна ли регистрация другого двигателя той же марки и обьема в старом техпаспорте (еще бумажный)? Заранее благодарен.

  15. куплю/продам

    в Івано-Франківськ

    Опубліковано:

    дядя Юра там і лишився)

    є ше то падло яке називається Андрій,але я до нього принципово не йду бо він далб..йоб

    Дядя Юра маладєц. Ще ніразу не підводив...у Андрія тіки раз купляв дистанційну гайку для жаровні...і то скотиняка здер 10 грн...... :dolf:

  20. 2140- непередвигающийся самостоятельно

    в 2138-2140

    Опубліковано:

    Сайленты неправильно запрессованы. Вылазят из-за наличия осевого натяжения между проушинами рычага. А шайбы там нужны не для фиксации резины, а для фиксации внутренней втулки от проворачивания. Запрессовуйте строго по мануалу, особенно внимательно смотрите вылет сайлента из втулок рычага... Инструкция говорит, что внешняя часть сайлент-блока должна быть заподлицо с торцом втулки, а внутренняя - упираться в упорную шайбу, предварительно одетую на соь. Удачи в ремонте! Терпения вам, друг уважаемый! :download:

  25. Течь масла из КПП

    в Трансмісія

    Опубліковано:

    Да нет, там ничего особенного в затяжке...прокладка только должна быть толстой (не менее 1 мм) и обязательно не забудьте сделать дренажный канал для масла, стекающего с подшипника в коробку обратно...там на торце КПП есть небольшой канальчик...главное его не закрыть прокладкой. Удачи

×
×
  • Створити...