Tinlaven

Ребят, ну вы и нагородили  Синусоиды, косинусоиды - целая наука Тахометр - это обыкновенный сумматор импульсов, который выдает постоянный ток, величина которого зависит от частоты входящего импульсного сигнала (характер импульсов не имеет особенного значеня), на милиамперметр - то есть стрелочный указатель, шкала которого проградуирована в оборотах за минуту. Сигнал на входе тахометра - импульсный однополярный, а не синусоида, поскольку прерыватель есть обыкновенным ключом в первичной цепи котушки (детально физику не буду цитировать).

Теперь по проблеме автора. Подключите ваш тахометр к 12-вольтовому трасформатору, который на выходе будет давать сигна частотой 50 Гц. Прибор должен показывать 1500 об/мин в режиме 4-тактного двигателя. Если это не так - прибору нужна "Операция" Удачи!

Ну так шо? Збираємось? На який день і на яку годину? Як раніше десь на 14.00?

Уже есть правильный ответ?

45 солдат

Я в курсе... Я просто имел в виду, что стучит он отчетливо на холостых оборотах и может быть причиной нестибального давления масла... А из приемной трубы глушителя не сечет?

Распред, как вариант, можна рассматривать, поскольку он усиливает стучание при х.х.

Если ЦПГ новая, остается только голова... Но распредвал любит сильнее стучать на прогретом двигателе... Клапаны? От темперетурного режима мало зависят...

А осевой люфт коленвала?

Может я и ошибаюсь, но так себя ведут поршня...На холодную стучат, на прогретую - молчат... Может зазор великоват в сопряжении з гильзами...

Як щодо суботи на цьому тижні? чи неділі?

А які зустрічі були! Машин по іменній марці всього три було, але зато чого варто відмітити Віталіка (повний респект, шо нас зібрав), його брата Юрка, Сергія (справжній Москвічевод!!!!), Романа Дубасяна (Роман, відізвись!!!)! Я дотепер згадую! Хлопці, де ж ви?

Я зможу аж через тиждень 

Бери не вагаючись! ціни - просто подарункові!

Зарядний струм великуватий.... Поміряй напругу акумулятора при відключених споживачах, перевір рівень електроліту в банках акумулятора... Пахне кортким замиканням однієї з банок або десь поганий контакт на шляху генератор - батарея.

Привіт, земляки! Чи немає часом у когось гофрованих пластикових труб для витяжної вентиляції (ті, шо в багажнику з"єднують коліна з задньої полки і решітки на крилах)? Куплю хоча б одну штуку...

Есть подозрение на уплотнитель.  Очень маленькое сечение, зуб явно мешает.

Чисто теоретически этот "зуб" предназначен для лучшей фиксации уплотнителя на кромке стекла и лучшего уплотнения. Но практика показала, что фиксацию "зуб" не улучшает, а после установки он вывертывается наружу, после чего  его трудно заправить в направлении выступания.

В одиночку несладко прийдется.... И вдвоем то не особо легко...

Спасибо за совет. Осевой зазор таки есть. я, посмотрев кинематику гипоидной пары, подумал, что убиранием осевого зазора ведущей шестерни, последняя несколько сместиться в сторону карданного вала. Теоретически, может появиться сторонний шум...Но на практике....

Всем привет! Задам вопрос в этой теме, поскольку она самая близкая.

Начал потеть редуктор в районе ведущей шестерни. Есть желание заменить сальник. Заодно и попробовать убрать лишний осевой люфт ведущей вала-шестерни. Вопроса два:

1) реально ли снять без сьемника фланец с ведущей шестерни?

2) сильно ли повлияет на работу моста в целом уменьшение осевого зазора ведущей шестерни уменьшением количества регулировочных прокладок подшипника? пятно контакта шестерен редуктора при этом сильно изменится?

Перед установкой нового стекла, дабы избежать неприятностей из-за несоответствия размера стекла проему кузова, наложите новое стекло на старое, еще недемонтированное из кузова... Разницу в 1-2 мм не увидите (да и компенсируются они уплотнителем), но 2-3 см и неправильную кривизну по углах сразу заметите Удачи!

Привет! Расскажу свою историю про лобовуху... Пришлось свое менять из-за больших трещин...Да и уплотнитель задубел и пропускал воду...

Итак...Купил новое с надписью "БОР"..Триплекс. За 270 грн в районном центе...Устанавливал сам с помощником.... Установка стекла заняла 1 час, а потом еще 3 часа был секс с установкой резинового шнура-замка в паз уплотнителя без спец-инструмента... Еле установили. Думал, что кривая рамка окна или стекло бракованное. Ан нет. Один угол не могли впихнуть в рамку. Но когда начали выдавливать из салона противоположный ему по диагонали угол, то неподдающийся угол прекрасно встал на место. Рекомендую при установке стекла обильно мазать мылом шнур, которым втягивают уплотнитель в проем окна и снаружи постукивать ладошкой по стеклу синхронно движению веревки...И поправлять внимательно углы.... Ну а потом под уплотнитель герметика силиконового и клея запустить не помешает...

ВІтаю! Фотка є?

Привіт! Говорити можуть багато. Відкрий інструкцію по ремонту і поглянь товщину прокладки між кришкою і корпусом маслонасоса. Не гарячкуй старі шестерні кидати. Зніми кришку, приклади до опорної поверхні корпуса маслонасоса лінійку і поміряй зазор (якщо він є) між торцями шестерен і торцем корпуса маслонасоса. Звір їх з рекомендованим в інструкції по ремонту. Чудес не буває. Головне - не спіши. якщо шо - питай. Успіху!

Windows 7 максимальная, 32-разрядная... обновляется с и-нета как официальная...