tanakana

А я бы вакуум поставил... Ломается он нечасто, а в напряженной городской езде очень даже помогает... Подумай...

Решеточка нульцевая ? Пайдет! Карб готов к установке или ремонт/ревизия?

Ну эта он нанес богато. Остаться может и цуцуть...

Пайдет! Оно и без бампера неплохо смотрится... Про замок багажника: ну не обычный он у тебя будет так точно Открывалки то сзади нету

D.mon писал(а): дык открывалки у меня и не было сзади. у всех вроде открывается с салона Век живи - век учись. А я чего-то думал, что у всех открывалка как у меня на Иже, снаружи...

А на продажу схемку сделаешь?

Зачетненько так смотрится... Шо за грунт? Кстати! Помню, я неодобрительно отозвался о твоем решении обойтись без ВУТ. Получилось так, что мой начал шипеть и машинка стала глохнуть при торможении. Поменял и через 3!!! недели то-же самое. Тебя вспомнил. Отключил нафиг. Так езжу. Поначалу страшновато было, педаль не чувствовал. А !щас - песня. Информативно и удобно. Силы хватает, не устаю я нифига. Лежит еще один ВУТ (от 41-го) - лень ставить, и так хорошо. Дима. Респект тебе!

А что это за пятна на дверях? Это там метал был? Или оно еще не высохло? Сколько слоев грунта надо?

А грунт не выгорает на солнце?

Почитай на сайте ДААЗ темку вопрос-ответ. Много интересненького. http://www.daaz.ru/faq5.htm например: Вопрос:(04/03/05) Собираюсь переделать свой движок УЗАМ с 1,5 на 1,8 под 80 бензин. Возник большой вопрос: какой карбюратор оптимален для данного двигателя с точки зрения мощности и экономических показателей? Ответ: На двигателях УЗАМ с литражом 1,7 и 1,8 л применяются карбюраторы 2140-1107010-70 (Озон) и 21041-1107010-20 (Солекс) соответственно. Карбюраторы отличаются: рычагами привода дроссельной заслонки; диаметром и межцентровым расстоянием 4-х посадочных отверстий, а также толщиной нижнего фланца; развернутыми приводами дроссельных и воздушной заслонок; системой управления х/хода на режимах принудительного х/хода. Поэтому замена карбюратора Озон на Солекс требует больших и внешне заметных доработок, что может создать Вам проблемы при прохождении ТО в ГАИ. ЗЫ. Scorpion (Прохожий) шота темой не интересуется...

А до ревитализанта было хуже? Тогда про Сабж поподробнее пожалуйста...

Отличный Мось! Вопрос. Чем ты вырезал заднюю полку? Там где колонки. И из чего она?

Спасибо!

DjKinder писал(а): SergeDjora писал(а): Киндер а что ты за лак использовал? Тонировочный красный лак, вечером фото выложу если нужно. Выложи пожалуйста. Интересно получилось...

Соболезную. Самому сложно.

А можешь сфотографировать товар? Ну и цену примерно. Так продажа гораздо живей пойдет. Перебросить в другой город сможешь? Напиши. Интересует защита двигателя и "много другого".

Карб солекс. Какой именно - не знаю, забыл спросить (какие там жиклеры стоят я тем более не знаю). Поставил мне его один хороший карбюраторщик. Шо сердце пересадил. Я еще БСЗ поставил, совсем другая машина стала. Вопрос вот в чем. Я когда за 110 разгоняю а потом сбрасываю газ так она в глушак хлопает, один, отсилы 2 раза, типа понравилось Это нормально али нет? У меня обратка заглушена, думаю из-за этого переливает? А еще я тут вычитал, что после установки БСЗ можно обеднить смесь, перенастроить карб... А я этого не делал. В обычных городских режимах - без замечаний...

Похожие симптомы у меня были когда новую крышку бензобака поставил, ну очень плотную... Китайскую! Прокладка была там сделана из обычной резины, небензостойкой.... ну и ОЧЕНЬ раздулась! Загерметизировала бензобак! И тоже фильтр сжимался... А в баке вакуум...

Есть же тем куча, Гринмайл много писал и другие форумчане, я старался, все попусту! Короче. Есть 2 вида БСЗ. И то на Волгу и Москвич, и другое тоже на Волгу и ВАЗ (идет и на Москвич) Первое - АТЭ (на датчике Холла, 3 контакта), второе - СОАТЭ (индуктивное, 1 контакт). Лично у меня оба есть. Езжу на индуктивном (просто купил раньше), пробовал на Холла. Вот так, чтоб я разницу заметил, так нету. В интернете тему разузнал хорошенько. Индуктивное больше электричества жрет (ну как +1 лампочка там вроде). Старые индуктивные коммутаторы имели проблемы с оборотами за 5000. Я крутил 5400, больше - жалко было. Ни на том ни на другом у меня проблем не было никаких. Аккумулятору 4 года, нонейм какой-то. И почему все прям так хотят на датчике Холла я понять не могу.

Читал тут интересную статейку.... Есть там такой отрывочек: "...но, вообще говоря, даже с исправным карбюратором в жаркую погоду горячий запуск затруднен (особенно в диапазоне времени 15-30 мин после остановки) из-за того, что в подкапотном пространстве температура воздуха поднимается до 100-110°С (тепловой удар). Давление в шлангах поднимается, поплавковый механизм карбюратора стравливает топливо в поплавковую камеру и соответственно в двигатель, отчего происходит его сильное переобогащение.... Если пойти дальше, то сколько бензина утечет в ж.... при коротких поездках с остановками по городу.... Так что и те, которые о 2-3 литрах говорили, может и правы... по городу да с пробочками...

так они ж на капот ставятся вроде... как на фото выше...

Та-же фигня... Я вот подумал пружину усилять как-то... Вторую прицепить шоли

Тоже плохо чистил. Надоело! Сегодня гулял с собакой, она приносит держатель щетки с какой-то иномарки. А там 2 пружинки.. Рядом соят, красиво так, черные, сильные такие...О!!! Снял, поставил на свои держатели. gallery/pic.php?mode=large&pic_id=959 Эффектом доволен! P.S. Собака дворник нашла выкинутый, с машины не срывала! Могу фотку того дворника выложить...

Евгенич писал(а): :-) с тебя кость в 1м ! а что за порода? ато мне бампера надо мож найдет.. Лабрадор. Девочка, 1 год. Пылесос, блин! Тащит все, что видит! И прет мне! Мол, на хозяин, а ты мне покушать что-то!

У Китая другой шрифт. Посмотри, как цифра 3 пишется! На Российских она как на марках почтовых, а китайская больше на букву "З" похожа.