Zhulik13

что то типо этого????

Короче говоря приварить их друг к другу и забыть про них...

ага

та я им тоже замазал, но все равно сечет. На фото еще без герметика, сначала было нормально, а вчера услышал что опять сечет

Со сваркой проблемно, там пока не сильно сечет, когда будут лишние финансы будем думать

а холодной сваркой если? или прогорит?

Чем заделать стык штанов и глушителя????

Еще и вот такие жиклеры нашел

Итак фото отчет по подключению двухрычажных переключателей и избавления от ножного переключателя света.... Снимаем торпеду Ну и как и что куда... Ножной переключатель Выключатель габаритов ВК 343-03.43 соединяем провода... "+" от замка соединяем вместе со спаренными проводами стопов, делаем выход "+" от замка на кнопку и на двухрычажку, габариты зад и перед соответственно тоже спариваем и делаем выход на кнопку и соединяем все... Слева на право: 1 - "+", 2 - лампочка габаритов и спидометра, 3 - провода габаритов я там кстати немного намудрил, можно было не кидать отдельный провод от задних габаритов он там спарен с белым и белый провод можно задействовать соединив его с коричневым передних габаритов. далее подключаем колодку подрулевых на колодке: зеленый - "+", красный - ближний, оранжевый - дальний ах да и еще есть два голубых проводочка, я их забыл подключить - это стояночные и освещение салона

понял, спасибо

ту по схеме "+" на моторчик омывателя идет от предохранителя, а у меня по моему он идет сразу от замка зажигания, может в этом вся проблема?

просто при нажатии кнопки "писалки" она не останавливается, то есть водички продолжает брызгать на лобовое

Есть вопрос по схеме подключения омывателя и моторчика дворников На схеме красным обведено

У меня на нем отломалось одно крепление и на спидометр я внедрил диодную полоску, так что регулировка как то сама по себе отпала, да и света от нее на все приборы мне хватает

Это ты про этот? Раньше у меня стоял вот такой переключатель поворотов а поставил я с 2140 Не знаю, мне так удобнее, фотки завтра флешку дома забыл (

был жуткий "РЫК" под капотом, думал прокладка, а оказалось все на много хуже…так как ямы у меня нет и все манипуляции были проведены под открытым небом пришлось снимать выхлопной коллектор вместе со "штанами". Вскрытие показало, что как раз "штаны" то и прогорели в месте с прокладкой. Забрал штаны понес к сварщику…15 мин. ожидания и все заварено…вердикт сварщика в следующий раз можешь сразу ехать покупать новые, эти больше ремонту не подлежат…Довольный как слон пошел назад к машине, прокладку предварительно промазал герметиком и притянул штаны к коллектору…далее установка коллектора со штанами к блоку (там прокладки тоже поменял на новые)…все это дело хорошенько прикручиваем и получаем тихий и красивый звук двигателя…Сразу скажу что ездить когда у тебя нигде не рычит очень приятно, я даже сначала не мог привыкнуть когда скоростя надо переключать… Потом взялся за электрику (я себе давно поставил двухрычажку, а подключил только повороты, решил исправить и задействовать переключатель ближнего и дальнего вета)…вот тут та как раз был полный капец, был ликвидирован ножной переключатель ближнего и дальнего света и долгим методом проб и ошибок все было подключено к двухрычажке…по окончанию работ оказалось что ничего сложного и мудреного там нет просто много лишних проводов заводящих в тупик которые шли к ножному переключателю…если кому надо могу рассказать что да как делать надо, также внедрил выключатель дворников с 2140 ну и соответственно выключатель габаритов который я скрестил сразу с подсветкой приборов…вот такие выходные

Менять кольца это просто супер как раз этого и не хватает сейчас, это снимать двиг, разбирать.....пошел читать как менять кольца

В последнее время дымит из сапуна......в чем может быть проблема??? На выходных собрался масло менять...Куда смотреть и в чем искать причину дыма???

Спасибо 408 двиг лежит в гараже, стуканул когда-то давно давно, еще и КПП есть без какой-то там шестерни, 2,5 карба К126 и еще куча всякого барахла

Честно пока не думал и не мерил расход так как еще толком не ездил на нем. И у меня же 412 двиг...

Фото не мое.

Да типо ОЗОН Семерошний - ВОТ АТ 7010-007С , а хомуты а поменял все что мог )))

:D А вот это, по моему, уже перебор.... хотя если тебе нравится..... Просто пороги до меня красили уже в черный и они облезли, а расширительный бачек согласен не совсем удобно, но так как то по приятней смотрится )) А задняя полка у меня из какого-то бумажного дсп и сверху покрыто пот дерево было как-то не эстетично в машине )))

Два последних выходных мы с машиной провели в гараже. На базаре были приобретены нужные запчасти для текущего ремонта, но сделать успел только половину из задуманного. Итак что я покупал: — Крышка масло заливной горловины — Пружины в багажник — Баллончик черной матовой и белой флюоресцентной краски. — Карбюратор АТ 7010-007С — Шпильки под карбюратор — Силиконовая трубка на трамблёр — Верхний и нижний патрубки радиатора — Приемную трубочку с сеточкой в бензобак — Фильтр тонкой очистки топлива Поставил я сначала пружины в багажник думал будет сам открываться, а не тут то было даже не держит открытым…жаль… Поменял приемную трубку бензобака и шлангу между приемной трубкой и медной трубкой бензопровода и поставил новый фильтр перед бензонасосом Потом начал ставить карбюратор, расточил отверстия под шпильки, поставил, прикрутил старое крепление тяги от К126, все подключил…все работает…Ура! Сбылась мечта "идиота" поменять карб. Разница заметна и в пока в лучшую сторону! Потом начал менять патрубки и это был просто абзац…с верхним проблем не возникло, а вот нижний снять это целый геморой особенно без ямы…пришлось его резать пополам, от радиатора снял более менее нормально, а вот на другом конце никак не мог снять хомут, пришлось его распиливать и только после этого его удалось снять и поставить новый патрубок Черным баллоном покрасил верхнюю часть радиатора вместе с крышкой, расширительный бачек, крышку предохранителей, алюминиевые пороги в салоне и заднюю полку под динамики

Читал все обсуждения кто как говорит, но я всетаки тоже ближе к 053