@rulja@

Как это не должен! Двигатель стартер крутит и он будет заводится. А с карбюратором вы сделали отважный поступок. Я на такое не пойду так как имею горький опыт.

Вы безусловно правы,это была общая теоретическая оценка,но на практике она может быть актуальна для тех кто хочет снизить расход топлива.

По поводу клапана. Смотря куда идет обратка,если к входу насоса то вообще работать не будет, а если в бак то будет жуткий недохват топлива. Лучше купить клапан,он стоит 5-6гр. Что касается зажигания. Карбюраторы "Солекс" изначально настроены для создания обедненной смеси. Для ее эффективного воспламенения на свече зажигания необходимо создать более мощный искровой разряд. Обеспечить это способна только БСЗ. Чтобы получить максимальный эффект от замены карбюратора,есть смысл модернизировать и систему зажигания,установив БСЗ.