космич

Тоже когда-то страдал таким же перфекционизмом, наверное времени ушло еще больше. Работал пинцетом и вязальными спицами. В конце работы понял, что дурь это все - главное чтоб был не забитый. нефига не дурь... всё правильно. всё должно быть ровно. я всегда так делаю, охлаждение лучше полюбому.

какой-то неправильный атчот о ремонте. чо было-то и как вылечилось? дада... неправильный отчёт...

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало... обычный комплект говноэдр с пачки. самые слабые там всегда были подушки стаба, потом сдыхали грибки, а сайленты всегда в живом состоянии перепрессовывал... наверное у вас дороги получше...

:good: ну если так то мужиков очень мало останется

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало...

:)

красавчег! а ты попробуй... я понимаю что к. т. м. но ты возьми и попробуй... чисто ради эксперимента.Григорий Яковлевич, будьте добры, выделите всё что надо нашему многоуважаемому К.Т.Н.у... просто он очень умный человек, и не верит в чудеса. а ведь они существуют... P.S. дядя Фима, не обижайся на меня. я не со зла... а вдруг ты станешь первым к.т.н. который в это поверит... нужно просто попробовать...

) весело тут у Вас... из пустого в порожнее... сколько философов выросло на одних и тех же фразах смешно... но не очень... ... но и нового ничего ... как говорил Быков, БУДЕМ ЖИТЬ! и никуда от этого не дется...

) ) :good:

http://prikol.i.ua/view/655603/

СТО. Февраль. мороз градусов 10. подъезжает АВЕО с двумя милыми девушками. та которая за рулём, подходит к нам и спрашивает: - У Вас электрик есть? - А что у Вас случилось? - Дворники не работают. Подхожу к машине и издалека вижу причину. Дворники намертво примёрзли к стеклу. Подошёл, почистил щётки. Всё работает. Убил вопрос: - Сколько я Вам должна? говорю: - Спасибо за хорошее настроение...

реквизиты уже есть, на первой странице в третьем посте

блин... много может быть причин... забиты топлиные или воздушные жиклёры пробита мембрана вакуумного регулятора УОЗ забит канал в карбюраторе к которому подключается регулятор УОЗ забит носик ускорительного насоса клинит подшипник в трамплёре, на котором контакты стоят клинит центробежный регулятор УОЗ сильно изношена шестерня привода трамплёра сильно ослаблена цепь привода ГРМ (но этого не услышать невозможно. сильно гремит) пробита крышка трамплёра катушка зажигания (на холодную нормально при прогреве сбоит. или наоборот) засорились контакты в трамплёре большой зазор между контактами изношеный кулачок на подвижном контакте или на валу трамплёра пробиты ВВ провода пробиты свечные колпачки в конце концов если это случилось после резкого торможения, я так понимаю, что движок был принудительно остановлен, могло и прокладку под головкой пробить. и тупо пошла вода в цилиндры... что бы точнее диагностировать нужно больше информации. не два слова, а подробнее опиши. какой карбюратор, какой трамплёр, как работает на холостых, на каких режимах дергается и т. д. хочешь получить более менее точный диагноз потрудись описать все симптомы...

а ещё был глобус. один раз в жизни его видел. другу родители из за границы привезли. если бы я в гости не зашёл так бы и валялся разобраный )))))))

ну теперь ты с полным фаршем

нашёл говоришь вот и славненько... я же говорил что они там есть...

прикольно :D а карточки покрасили, чтобы не мыть . я у себя в багажнике так делал только краску надо слегка напылить, а тут видно от души намазали...

шо то как то совсем немного...

не ну я старался...обьяснил как мог... понятно же? )

я учился две недели. мне друг сосед тогда принёс формулы нарисованные на тетрадном листе в клеточку . и вот с этого момента до того как у меня первый раз получилось прошло две недели... потом ещё долго долго тренировал руки, что бы они всё запомнили. так что? кто нарисует формулы?я так понял они у всех одинаковые... кстати... у Рубика был ещё один кубик 4Х4. 16 квадратиков на одной стороне. говорят что он сам так и не смог его собрать. я давно ищу такой. они иногда попадаются в продаже, но не мне... может кто знает где можно такой купить?

мой рекорд был полторы минуты

нарисовал как смог :help: чтобы снять гранату надо отодвинуть пыльник и тряпкой вытереть оттуда побольше смазки. на полуоси одета внутренняя обойма с шестью пазами под шарики. под одним из зубьев, между пазами, имеется выборка. паз такой глубокий. возле самой оси. в этом пазу торчат два изогнутых усика. по умолчанию они там свободно перемещаются. это два конца стопорного кольца. их надо максимально развести в стороны и граната снимется. ни в коем случае нельзя сбивать гранату. чем сильнее удар тем больше вероятность сломать гранату. если не слазит значит плохо раздвинул кольцо. геморное занятие, но по другому никак...

и я по этим формулам собираю :blush:

может Вы не там ищете? У нас он продаётся на центральном рынке, в рядах с бытовой химией. краски, олифы, медный купорос, кисточки, известь, мел, гипс, и т.д. продаётся в баночках из под майонеза. ну примерно по килограмму, не разу не взвешивал. цена за баночку 40-50 гривен. на сколько хватает баночки? ну это смотря как колотить. у меня в среднем выходит одна банка на четыре полика. то есть две баночки хватит, что бы обработать весь салон. в смысле пол, не крышу. На весь кузов? ну не знаю... наверное банок пять шесть...

у меня сейчас пятёрка в работе, вот я ща и посмотрю... где там у них этот крестовин стоит...