космич

Нету у меня тисков... Пойду на разборке съёмник искать... Кстати, подмотал трубочку фумкой, кажись не подтекает! а кувалда есть? я обычно снимаю рычаг вместе с шаровой. потом, там где шаровая вставлена в рычаг, по бокам есть два наплыва, квадратные такие. так вот ложишь рычаг боком на что нибудь увесистое, типа наковальни, вот этим наплывом. а по другому наплыву кувалдой. сильно. хабах! и шаровая вылетает...

быстрое моргание поворотника свидетельствует о неправильной нагрузке на реле. то есть если лампы все одинаковые и работают, значит где то плохой контакт. чаще всего масса... ищи.

ну если так то можно... только очень сильно не перетягивай.

сделай фотки рычагов с новыми сайлентами. посмотреть охота... проводку лучше в гофру. изолентой полностью не мотай. головняк потом будет. чуть сырая погода начинаются фокусы... если и мотать изолентой, то только кольцами, сплошняком не надо...

грибки не зажало полностью потому, что втулки слишком длинные. их надо подпиливать, по миллиметру с каждой стороны

Отличная идея! В дополнение хочу предложить такой вариант: скинуть все запчасти в мешок и участники сего конкурса или вукциона (как назовете) будут запускать руку в мешок и угадывать наощуп ту или иную запчасть, если угадал - запчасть его, не угадал - не его! Ну как то так! :) тогда весь мешок мой... или не давайте мне его...

Тоже когда-то страдал таким же перфекционизмом, наверное времени ушло еще больше. Работал пинцетом и вязальными спицами. В конце работы понял, что дурь это все - главное чтоб был не забитый. нефига не дурь... всё правильно. всё должно быть ровно. я всегда так делаю, охлаждение лучше полюбому.

какой-то неправильный атчот о ремонте. чо было-то и как вылечилось? дада... неправильный отчёт...

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало... обычный комплект говноэдр с пачки. самые слабые там всегда были подушки стаба, потом сдыхали грибки, а сайленты всегда в живом состоянии перепрессовывал... наверное у вас дороги получше...

:good: ну если так то мужиков очень мало останется

а у меня их больше чем на 5 тыщ не хватало...

:)

красавчег! а ты попробуй... я понимаю что к. т. м. но ты возьми и попробуй... чисто ради эксперимента.Григорий Яковлевич, будьте добры, выделите всё что надо нашему многоуважаемому К.Т.Н.у... просто он очень умный человек, и не верит в чудеса. а ведь они существуют... P.S. дядя Фима, не обижайся на меня. я не со зла... а вдруг ты станешь первым к.т.н. который в это поверит... нужно просто попробовать...

) весело тут у Вас... из пустого в порожнее... сколько философов выросло на одних и тех же фразах смешно... но не очень... ... но и нового ничего ... как говорил Быков, БУДЕМ ЖИТЬ! и никуда от этого не дется...

) ) :good:

http://prikol.i.ua/view/655603/

СТО. Февраль. мороз градусов 10. подъезжает АВЕО с двумя милыми девушками. та которая за рулём, подходит к нам и спрашивает: - У Вас электрик есть? - А что у Вас случилось? - Дворники не работают. Подхожу к машине и издалека вижу причину. Дворники намертво примёрзли к стеклу. Подошёл, почистил щётки. Всё работает. Убил вопрос: - Сколько я Вам должна? говорю: - Спасибо за хорошее настроение...

реквизиты уже есть, на первой странице в третьем посте

блин... много может быть причин... забиты топлиные или воздушные жиклёры пробита мембрана вакуумного регулятора УОЗ забит канал в карбюраторе к которому подключается регулятор УОЗ забит носик ускорительного насоса клинит подшипник в трамплёре, на котором контакты стоят клинит центробежный регулятор УОЗ сильно изношена шестерня привода трамплёра сильно ослаблена цепь привода ГРМ (но этого не услышать невозможно. сильно гремит) пробита крышка трамплёра катушка зажигания (на холодную нормально при прогреве сбоит. или наоборот) засорились контакты в трамплёре большой зазор между контактами изношеный кулачок на подвижном контакте или на валу трамплёра пробиты ВВ провода пробиты свечные колпачки в конце концов если это случилось после резкого торможения, я так понимаю, что движок был принудительно остановлен, могло и прокладку под головкой пробить. и тупо пошла вода в цилиндры... что бы точнее диагностировать нужно больше информации. не два слова, а подробнее опиши. какой карбюратор, какой трамплёр, как работает на холостых, на каких режимах дергается и т. д. хочешь получить более менее точный диагноз потрудись описать все симптомы...

а ещё был глобус. один раз в жизни его видел. другу родители из за границы привезли. если бы я в гости не зашёл так бы и валялся разобраный )))))))

ну теперь ты с полным фаршем

нашёл говоришь вот и славненько... я же говорил что они там есть...

прикольно :D а карточки покрасили, чтобы не мыть . я у себя в багажнике так делал только краску надо слегка напылить, а тут видно от души намазали...

шо то как то совсем немного...

не ну я старался...обьяснил как мог... понятно же? )