Victor

Весь нюанс в том, что этих деталей новых в природе не существует. Достать их можно только если кто-то разберёт свою машину. А много ли таких машин в Украине? -- единицы. Именно это и является причиной моего желания избавиться от моей старой Рено ...

Ничего странного -- просто есть очень большое желание избавиться от старого франкомобиля, и если вижу интерес -- соответственно и агитирую. А вдруг купят , хотя, если честно, я уже и разуверился в возможности продать такую машину. А вот чего не будет, так не будет никогда ...

Вот ещё тема о старых иномарках: http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3313099

Если хотите добиться максимальной эффективности при работе на газе, и как следствие -- максимальной экономичности, то нужно организовывать подачу газа в междроссельное пространство карба, в его самом узком месте. Для Соллекса -- это только врезки. Для Озона -- на рынке полно проставок между нижним и средним корпусами самых разных производителей.

Слишком сильно заколхожен. Цена "как для ретро" к данной машине неприменима, не соблюдена стоковость ...

Снимаешь лючок бензобака и идёшь с ним туда, где подбирают цвета. При отсутствии нужного цвета могут сделать микс.

ФФФ -- франкомобили, фиат и бельгийский форд. Когда говорят о "правиле ФФФ", то имеют ввиду "не покупай ФФФ". Этот миф был порождён перегонщиками в 90'ых для оправдания почему гнали в основном из Германии, типа ФФФ -- гомно, а немцы -- конфетка. А на самом дле всё было связано с особенностями налогообложения в Германии, в результате которого вторичный рынок там стал самым дешёвым. Но, пригнав машину, не скажешь же покупателю что гнал немца потому, что он самый дешёвый -- вот и придумали пресловутое правило ФФФ, отголоски которого гуляют в массах до сих пор. А по факту, Рено, Пежо и Ситроен 80-90'ых ничем не хуже немцев.

Уже давно пытаются, но постоянно наталкиваются на возмущение народа и откатыватся назад. Если смотреть в исторической ретроспективе, то ещё при Кучме, при первом премьерстве Янека собирались увеличить действующий тогда ещё налог на т.с. в зависимости от возраста, по которому получалось, что за машину старше 15 лет пришлось выкладывать более штуки баксов при ТО. Потом было знаменитое азаровское "Надо убрать автохлам с дорог Украины к Евро-2012". Потом под фишкой отмены техосмотра хотели ввести проверку техсостояния машин прямо на дороге, с автомматической выбраковкой транспортного средства при несоответствии техрегламенту. Народ начал возбухать, и затея не прошла. Сейчас разговоры идут о запрете эксплуатации т.с., "не соответствующих действующим в Украине экологическим нгормам и правилам", т.е. на сейчас Евро-2. В законе об утилизации оставлена возможность принудительной утилизации с оплатой владельцем стоимости утилизации в размере 5500 грн + коэфф. на возраст. Критерии, по которым должно будет утилизироваться транспортное средство должен разработать КабМин и выдать подзаконным актом. На сейчас этого не сделано, а нет критериев -- нельзя и принудительно утилизировать. Походу затея имеет шанс заглохнуть из-за повсеместного возбухания электората действиями голубых ...

Кстати: Обрати ещё внимание на Рено 9 и 11. Фактически полный аналог 21099 по цене Москвича и с гораздо большей надёжностью. Низкая цена обусловлена непопулярным квадратным дизайном в стиле 2105 и тупой верой народа в правило ФФФ, хотя машина очень даже достойная ...

Если что, у меня здесь: http://moskvich.net/topic/6351-25092013-продам-запчасти-на-2140-412-2141-408-добавлено/ есть рабочая голова. Это на тот случай, если вдруг решишь менять ...

Тут ещё нужно смотреть, какая у тебя система охлаждения -- с верхним или нижним термостатом. Если с верхним, то сразу посоветую передать на нижний термостат, т.к. она намного эффективнее зимой, чем ранняя с верхним.

На поздних 2140 конструкция печки была изменена: вход снизу, выход в районе главного тормозного. Если что, у меня есть хорошая печка с такого 2140 на продажу.

Хочешь один факт? При равном техническом состоянии, надёжности и потребительских качествах, при одинаковых годах выпуска и комплектации -- франкомобили стоят дешевле аналогичных немцев на 1500-2000$. Пример №1: Бизнес-седан 1988'года, full options, в родной краске, гаражный, негнилой, с пробегом 247 тыс. и заводскими пломбами на движке и КПП, а именно Рено-21TGL был взят мною за 3200$. В аналогичном состоянии Ауди-100, Мерс или Пассат того же 1988'года затягивает под 6-7 тыс. $. Пример №2: С-класс, полный аналог обычной девятки, в родной краске, гаражный, с пробегом 203 тыс, негнилой, 1992'ой год, а именно Ситроен ВХ15TGE, был куплен за 1800$. Аналогичный по состоянию Гольф, Мерс-190 или Ауди-80 того же 1992'го года стоили бы штук 3,5-5. Пример №3: Пежо-305, 1988'го года с идеальным кузовом и салоном, но с разобранным движком -- соседи продали за 500$, по цене аналогичного Москвича. А не посмотреть ли тебе в сторону франкомобилей?

А может у тебя не задок задран, а наоборот -- передок просел?

Могут быть также сбиты фазы газораспределения, если снималась цепь и обратно ставилась неааккуратно, или из-за перескакивания через зуб при чрезмерной вытяжке цепи.

Сперва посчитай, сколько у тебя листов засунуто. Если есть лишние, тогда смело вынимай, если же число листов соответствует штатному -- значит рессоры отбухтовали. В таком случае только 2 варианта: либо мешок цемента в багажник, либо замена рессор на нормальные.

Можно по решению суда, доказав законное право владения объектом движимого имущества более 5'ти лет. Но понадобится адвокат.

Я всё оформил без проблем! При выписке справки-счёт у меня забрали генералку, сын подписал бланк, что машина не в залоге и не под арестом, в техпаспорте-книжечке поставили печать "выдана справка-счёт ..." Я приехал в ГАИ только с машиной, старыми чёрными номерами другой области, техпаспортом и справкой-счёт уже на моё имя.

НЕПРАВДА !!! Я лично 2 недели назад сделал справку-счёт на М-2137, который был на генералке на меня и сына. При выписке справки-счёт сын "как-бы продал" мне машину на основании генералки, далее в ГАИ ставить на учёт на себя. Машина из другой области, номера были старые чёрные.

Сейчас можно получить справку-счёт без снятия с учёта. А это открывает путь к возможности спасения машин умерших, т.к. делает возможность выписки справки-счёт на основании свидетельства о праве наследования, в котором в перечне имущества упоминается и автомобиль.

Оттуда же: http://www.ebay.com/itm/2-emblems-original-on-the-Soviet-Car-MOSKVICH-1500-of-1977-of-release-/121177510555?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c36be129b http://www.ebay.com/itm/Ausrucklager-Moskwitsch-412-2140-Moskvich-clutch-Oldtimer-Parts-412-1601185-/251278200837?pt=DE_Autoteile&hash=item3a81591005 http://www.ebay.com/itm/412-2904058-Traggelenk-Kugelbolzen-unten-Moskwitsch-412-/130890593751?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMoskvich&hash=item1e79aff5d7 http://www.ebay.com/itm/412-3502040-Radbremszylinder-hinten-Moskwitsch-412-2125-M12-/130989016861?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AMoskvich&hash=item1e7f8dc71d

Он и нас на форуме был. Да только там проблема с доками -- окромя обезличенной отгрузочной накладной завода на него ничего нет, соответственно, ни продать, ни зарегить его невозможно ...

Его снять -- 4 болта и 2 хомута отвернуть. Зато помпу менять будет намного удобнее.

Это тосол. А означает это, что твоей помпе приснился пушной зверёк, а ты попал на замену помпы ...

"Плач Ярославны" -- родимая черта наших коробок. Я бы не заморачивался, а просто ездил бы себе и собирал на пятиступку ...