flash

у меня гена сейчас 52 А, а аккум 70-ка и нормуль

я постараюсь быть, но пешком. на моем аппарате масло гонит так с поддона, что и канистры на доливку не хватит

поэтому я всегда ставлю везде предохранители и лишние провода удаляю

Генчик, молодец, хорошую взял машину. а как теперь дела с 40? его продолжаешь ковырять? и кстати, набери меня, а то номер твой потерял при замене телефона

я тебя понимаю, сам в таком же положении. уже год лежит коробка ваз. и никак не решусь. но если буду делать, то поеду к мужичкам, которые за 4 часа все забацают

это ты свой мотор делаешь? я кстати тоже со своего выжимал под 140 максимум, и ГП такая же как у тебя. но больше не един, тупо не хватает коробки. а по таху мотор крутил до 5000, пока живой.

спасибо за советы, померяю давление где-нибудь и тогда если насос все-равно буду снова снимать поддон и посмотрю его

По амперметру, контакт плохой, или скоро прикажет долго жить это болезнь такая. хотя до замены генератора такого не было, он тогда почти не реагировал вообще

просто я думаю. не может же насос реально столько качать? тем более там же какой-то регулирующий клапан есть

достал меня этот 408 мотор уже. еще блин и масло гонит из уплотнения "полумесяц" на поддоне

мне больше нравится связка AMD + Nvidia. на старом компе все классно работало (но кстати, при перепаде напруги сгорел блок питания, а от него южный мост матери асус). сейчас в ноуте Intel + ATI - я недоволен ни процессором, ни видюхой. и с дровами действительно для радеона засада бывает

мотор капиталился давно. масло залито новое, фильтр стоит полнопроточный. все что делал я, это недавно менял прокладку под головой и совсем недавно замена шестерни ГРМ. но проблема была до ее замены

бери профессиональную пену под пистолет, удобней будет работать. она меньше расширяется и более плотная по структуре, да и с пистолетом удобней работать

это что за провод такой лишний?

Жека, а ты на поваренном едь, такой себе танчик))))

сигнальное устройство выполняет функцию тройника вся внутренности выброшены

а я наверное уже уеду к этому времени

уже который раз завожу и такая фигня, на холодную давление 4, а как немного нагреется зашкаливает за 6!!! поменял датчик, без изменений. подключил другой показометр, тот же результат. и еще попутно, почему амперметр скачет как дурной?

тормоза родные, барабаны по кругу. ВУ с завода, тормоза 2-х контурные

:D :D :D :D под столом

можно устроить бартер, у меня есть 2 двери задние как раз для комбика, новые, заводские. может на что-нибудь с тобой махнемся

Кузя, а вторая торпеда в каком состоянии? мне очень нравится центральная консоль с нее

Сергей, там ты тоже именинник, поздравляю! а сообщений было гораздо больше, целая дискуссия

да, он работает в две стороны. в момент нажатия кнопки подается импульс и тяга идет вверх (например на закрытие), при повторном нажатии идет вниз, то есть закрывает

проблема в плохом фильтре