StAn

И так завтра (хотя точнее уже сегодня) машина отправляется к сварщику! уже найдены пороги, осталось только преобрести рем вставки на крылья и арки. Также хочу произвести небольшой шейвинг кузова и добавить средние лонжероны как уменя сделано на комбике. Уже решено что мой грузовой редуктор идет под заварку (будем дрифтить ) .

Всем спс за теплые слова Сохраню обязательно!!! Она очень круто выглядит Незнаю пока...скорее всего сделаем легкий тюнинг)))))))) спс за поддержку буду иметь ввиду Как там твоя подвеска??? ты ее победил уже??? неа не на всех, у моего на торпеде нет ни одной трещины а аппарат хорош какие планы на него? по планам пока не знаю че нить придумаем )))

Бензин подается Через бензонасос от печки запорожца. Он электрический.

Типа АП Как там цапфы тюнинговые поживают???

Вообщем свершилась мечта идиота и я наконец-то взял себе еще одного Москвича. Как-то раз звонит мне знакомый и говорит: - ты же вроде Москвича искал себе? я говорю: -Ну да дальше он мне смс-кой скинул номерок хазяина, я позвонил по номеру и договорился о встрече. Владельцем сего аппарата являлся дедушка, у которого есть рабочая газель, а моська ему уже не нужен. Он мне показал данный аппаратик, который оказался в неплохом состоянии. Хотел он за него тогда 5000грн. Для меня тогда это было дорого, т.к. на руках имел всего ровно пятерку, а нужно было еще написать доверенность, а торговаться он не хотел. На тот момент мне пришлось отказаться от этого варианта. За следующий месяц перебрал очень много вариантов но ничего толкового не попадалось. И вот через месяц решил я снова созвониться с дедулей.Пришел посмотреть еще раз моську только со своим друганом - авто сварщиком по проофессии. На этот раз он оказался более сговорчивым и соглился с кинуть цену до 4х, а я его уговорил еще на доверку.И в итоге этот автомбиль мне обошелся в 3500грн. Вот такая вот история покупки, а теперь немного об автомобиле автомобиль Москвич 2140 1977 года рождения, красного цвета (походу экспортный, т.к. приборка на английскоми дисковые тормоза), кузов живой,хотя проблемки есть небольшие , карб ДААЗ 2106, мост и коробка не воет, ходавая гуд , хороший стоковый салон. Атеперь немного о недостатках : по кузову - нужно варить пороги, арки на задних крыльях, поддомкратники и чуть-чуть передние крыля; по движке - падает давление на прогретом двиге (предополагаю что из-за масла), полетел бензонасос; по салону - есть две небольших трешинки на торпеде (возле динамика и в левом углу), и трещинки на батонах в раене форточек. За неделю владения аппаратом успел перебрать карбюратор. Накатал 200км расход получился около 13л по-городу!!! но последний денек частенько ехал на полном газу(рекорд кратко временно 130км/ч на третьей поп родному спидометру. Он вполне исправен и показывает как все исправные спидометры, т.е. с небольшой погрешностью). Жиклеры поставил 1я камера - 112/150, 2я - 150/150. Пока-что вроде все, теперь немного фоток Проблемные места А так кузов живой, днище и лонжероны гуд Сорри за качество на улице был дождь и фогораф я никакой. Салон пофоткать не успел - сел телефон.

Данивапрос )))

Кстати у меня есть компрессометр где-то. Если хочешь, как-нибудь состыкуемся и померяем твою компрессию

Сочувчтвую((( Но увы такие нравы у нашего народа блин.

Может просто свечке или ВВ проводу капец???

Если у меня все норм будет я тоже еду.

Есть штук 10-15 двоечка. Надо???

Спрошу у кента про сварку.

Ура! Форум вернулся! ))) Всем прив!!! Итак за это время я перебрал подвеску (теперь у меня полиуретан ) и сделал развал : Схождение в ноль, развал -0,4 , кастор 4,4 . Настроенная передняя подвеска плюс качественные сайлентблоки - это вещь!!! машина очень четко рулиться!!! Т.к. осталась куча шайб, попробую сам еще увеличить кастор и развал догнать до -1 . Также в планах по передней подвеске: 1.Волгопружины (т.к. резаные москвичевские как-то не очень. При средних неровноностях подвска складывается до отбойников и маловато жесткости для меня) 2.Двойной стаб 3.Амортики газ/масло Монро по задней 1. Еще занизить чуток 2. Добавить жесткости рессорам (пока думаю каким именно способом) 3. Приколхозить пару продольных жиго тяг 4. Ну и тоже новые г/м амортизаторы Также прикупил парочку маздовских штамповок на 15 с резиной на сезон за недорого. Вообщем где-то так

Точно! Я как-то сразу не додумался.

Да-да, дружище, я живу как раз в 5 мин ходьбы от этих мастерских! Остановка трамвая №7 конесная)))). А дороги да гавно полное причем везде!!! тут не поспоришь.

Ну оно-то понятно что шайбы нужны. Только какие именно. Видел в теме под балку регулировочные какие-то подкладываются или шайбы под болт верхнего рычага, но не те что для развала, а какие-то одинарные под один болт. Меня интерисует как их обозвать и продаются ли такие на рынке/в магазе.

В понедельник еду на развал-схождение. Хочу так-же выровнять и увеличить кастор (у меня после поварки крепления верхнего рычага на балке при полном вывороте руля одно колесо вываливается больше чем другое). Что мне для этого нужно приобрести? Для развала понятно а для кастора что? Или там регулируется шайбами под задний болт крепления верхнего рычага? Дайте пожалуста четкий ответ, чтобы я мог пойти и сказать на рынке что мне надо именно.

Пересечемся по-любому . Кстати у кента есть дед, а у деда красный 2140 в Горняке стоит ))) .

Давай фотки и расскажи про переделки (не зря же так редуктора рветь )

пос. Кочегарка. Очень часто бываю на площади. А ты сам откуда?

Ну у меня тоже пока, но это не проблема, вскоре соберу. Кстати тут еще двое с нашего города были. Нужно с ними контакт найти .

Кстати есть интересные места где можно поктаться вокруг фишек

Горловчане и близко находящиеся города отзовитесь. Предлагаю замутить встречу у нас в городе. Организуем небольшие покатушки, сосисочки и т.п. Как вам идейка, ааа???

Привет у тебя машинко уже на ходу???

Пока нет, а там посмотрим