leon

Да потек ГТЦ вернее это контрольное отверстие и оно нужно, чтобы ТЖ не всасывало во внутрь ВУ. На этом этапе Р/к может помочь.

Вова это хорошо 195/65-15", но покрышка немного больше по диаметру. У меня также и ГУР(ЭУР) просится.

Оригинальная инструкция к 412 москвичу 1967 года (приложение к руководству по эксплуатации М408). https://www.drive2.ru/l/7462199/

Вид двигателя с новым приводом вентилятора охлаждения http://www.azlk.meteoguru.org/images/content/1427106159.jpg

http://www.azlk.meteoguru.org/images/content/1427106283.jpg

У кого есть доступ к станкам, делают в крышке проточку и ставят стопорное кольцо, для упора сальника.

поставить метки (*) на полях, которые нужно заполнять обязательно и если это не выполнено, то нет регистрации и только как гость.

Был недолго в Донецке и заскочил в гараж к Антоххе, было приятным знакомство, но и коротким (, все дела-дела.

Ну вы почитайте историю создания мотора серии 412, так вот их выпускали с Эл.гидро муфтой для вентилятора обдува радиатора. Так как она срабатывала при определённых температурах, то и производительность лопастей подбирались оптимальной, со времени старта и до выравнивания температуры нужно было малое кол-во времени. Потом муфту убрали а крыльчатку так и оставили.

Сурово ты, как-то, райбером N12, может рашпилем?

Истинно Петрович

Давление масла проверять надо мех.манометром вот он более менее покажет точно что есть. По стрельбе в карб - либо свеча не работает.

Вообщем проведал Дракона, правда ничего не делал. Три дня выходных провел бегая по гостям и на 8-е уехал обратно. У Дракона есть малеха проблем по кузову. При осмотре мотора, отмечено подтекание масла из-под крышки клапанов ( эта модная штука полосатая) и придётся её менять на обычную либо домик либо круглую, посмотрим может перестанет течь. По ходовке - зиму плохо пережили, пыльник шаровой Трек, опять разорван?! и один ШРУС, наверно пыли хватанул, когда с него пыльник соскочил, немного начинает хрустеть при вывернутых колёсах. Задние амики просятся на замену. А в целом, Дракон каждый день утром заводится и ездит.

Хороший девайс че тут говорить.

Ну вот мы с Эмиком очередной сделали забег на Донбасс. В общем итоге куплено 157л газа и на нем пройдено 1864км ср.расход 8.4. Это и трасса и стояние в очереди с работающим двигателем. Средняя скорость получилась 70км/ч. Местами оно конечно и выше была. Туда ехал Киев-Полтава-Красноград-Новомоссковск-Петропавловка-Селидово-Курахово-Марьинка-Пп"Новотроицкое"-Донецк. Дорога до Петропавловка нормальная дальше танкодром до границы Донецкой обл. и дальше хорошая, но местами есть выбоины. Обратно Донецк-ПП"Марьинка"-Курахово-Красноармейск-Доброполье-Краматорск-Славянск-Изюм-Харьков(объехал)-Писочин-Полтава-Киев. Дорога до Краматорска нормальная. От Славянска и до границы Харьковской обо нормальная потом писец сплошные расщелины и так почти до поворота на Купянск. Потом лучше до самого Харькова, по объездной хорошая( Мерефовское шоссе) потом ещё лучше. И по Полтаве очень плохая. От Полтавы и до Киева пестня.

Делали не по страховой т.е. виновник за свой счёт т.к. у него страховки не было. Если ждать по страховой (моей), то может быть ещё пару месяцев пройдёт, т.к. в отношении виновника, ещё и админ.суда не было! Таковы реальности сегодняшнего разбирательства по сути ДТП и такая работа новой полиции. Я "наехал" на виновника и он ремонтирует/восстанавливает. Ладно я кину фотки, а вы посмотрите, может я придираюсь. Фото ПП Вид Ещё

Машинку из ремонта забрал аккуратно в пятницу 04.03.16 Фото сделал, мне не очень нравится, как сделали, пока не покажу, там особо и невидно. Короче есть нюансы. И вечером этого же дня (22.30) выехал по делам на малую родину. Донбасс принял неохотно, на ПП "Марьинка" были уже в 8.30, стал в очередь и оказалось, что его закрыли. Пришлось переезжать на ПП "Новотроицкое" + ещё время и км. На улице идёт ливень и все машины из очереди ломятся на ПП "Новотроицкое", гонки получились ещё те. Вообщем после многочасового ожидания и ровно суток за рулём, уставший как собака, я был дома. На одометре добавилось ещё +820 км. Сейчас на одометре 60900 км. С машиной все в порядке, все узлы и агрегаты в норме. В дороге покупал топливо и расход по трассе вышел 7.9л100км газа.55л на 700км. После ожидания в очереди ср.расход изменился и стал 9.2л. Завтра/сегодня, рано утром выежаю обратно на Киев. Фиме забрал посылку, от пусть радуется.

Из-за этой сетки, столько движков у 41-го стукануло! И на будущее - Масло надо качественнее лить (может предыдущие) хозяева этого не знали. Эту сетку облить бензином и поджечь, когда выгорит, потом легко очиститься.

Ну так и шатуны надыть.

Я неправильно диаметр поршней записал, надо 85мм.

Это получается мотор 1.8л, но он под 76-й бенз и поршни с ф-85мм?

Я уже писал, ищи другой нормальный б/у КВ их много и недорогие.

Нормально, ты же не для гонок мотор делаешь.

Странно как то поршень выступает над гильзой? - жаровой пояс не должен выходить за срез гильзы! А как выглядит выход 4-го поршня над гильзой может это криво собранный мотор либо с поршнями чейто не то??

На этот КВ3317 можно установить поршни от мотора 3317 (ф-85мм) и получить мотор 1700 см3, а гильзы свои б/у использовать, перешлифовав их под новый размер. Мотор получится веселый (86л.с.).