leon

ПыСы. очень может и попались более качественные, т.к. на другой стороне я для эксперимента поставил то же фенокс (и там же купленый) уже полтора года работает, и признаков запотевания нет. мелитопольский новый потек и закис через пол-года там тоже фигня надо его открыть и глянуть чейто у них внутри Зы. А есть еще варианты переходят на ТАЗ-классику ЗТЦ но там размеры другие по креплению и подрезать обе колодки что бы входили в ЗТЦ. и выточить переходное кольцо на корпус цилиндра.

вчерась получены болты под литье вот в сравнении со стандартным сори фото с мобилки

не пустят без хозяина, это точно и по гендоверке не катит. ты узнавай, что выходит (денег) сейчас машину переоформить на себя, жена может в доверке это прописано? снять с учета и справку счет потом поставить на учет можно с теми же номерами, однако учти что если номера старые (серии 00000 -ХХ) то их тоже менять на (ХХ-00 00 - ХХ) по деньгам будет наверное больше 2 т. грн. плюс страховку возможно придется переоформить, т.к. госномер может будут выдавать другой.

да я год назад снимал бак вот что интересное там было , теперь установлен пластиковый бак, надеюсь такого "компота" г-на будет меньше, но не факт, посмотрим, ну в принципе сейчас тоже поставлен фильтр от инжевых машин, ну и основное топливо у нас в машине газ, а бензин так в резерве, собственно потому и бак заменили т.к. в почти полу/пустом металлическом зимой процессы коррозии идут, а в пластиковых нет такого. да и еще есть такое явление как конденсат влаги.

вот что было слито из металлического бака

да в них все по другому в них свободный ход не регулируется. я их специально разбирал там все гораздо хуже, если есть желание то доработать их можно. при условии хороших деталей от донора (старые цилиндры) их разбираешь), извлекаешь поршеньки и там все чистить и ставить новые манжеты, можно попросить у кого-то потекшие феноксы их так же разбираешь. Я свои феноксы разобрал из-за любопытства потекли практически через пару месяцев, что я там увидел, плохо обработанное зеркало и из-за этого манжеты быстро износились, вручную самой мелкой наждачкой зачистил неровности и потом полировочной пастой полирнул без фанатизма. на шел старые закисшие цилиндрики (без имени из них использовал поршеньки надел на них новые манжеты и кольца стопорные собрал в корпус фенокса такой симбиоз. пока не текут прокачались нормально. предвижу вопрос почему не поршеньки родные от фенокса ответ - они изготовлены из сталюки (чернуха) а т.к. ТЖ гигроскопична они уже имели следы коррозии, в старых были из аллюминия.

к сожалению у меня тоже течет из-под лобового или где то в том районе путь к решению проблемы все разбирать и делать = успех.

тадыть велкам на следующую встречу на Князе

Р-Макс ну и при оформлении машины учти ошибки прошлого, что бы букавки в гос номере все были такие как надо , что бы ты опять в гости ездить в Украину смог без матюков?

типа Князь-quattro и мотор V6 2.8i 30V

Да мега вещь молодца, ну с габаритами свыкнешься а потом сядешь в 412-й и скажешь как же я тут раньше помещался, Князь - машина очень хорошая молодец, что купил.

Спс за сальники, теперь по лючку его нужно снять из салона открутить пару гаек (очень неудобных) и отсоединить трос потом можно и снять резинку уплотняющую вот ее и заменить на новую или подобрать что то похожее да и в тех местах за много лет может коррозия проесть дырочки вот и путь воде.

адпад крышешка часто не открывай капот стырят ее однозначно.

я в институте делал работу по упрочнению деталей двигателя методом накатки (выглаживания) микрорисунка алмазной головкой (после хонинговального инструмента) КВ и гильз цилиндра - результат ресурс деталей повышался на 50% от заданного заводом изготовителем (применялось обычное масло без добавок). Накатка поверхности алмазными головками является эффективным средством упрочнения крупных деталей, имеющих форму тел вращения. Накаткой улучшается микрогеометрия поверхности и создается упрочненный наклепанный слой, что приводит к повышению предела усталости и износостойкости деталей. Класс обработки 7-8 высота неровностей 1-1.7 микрона. при проведении процесса накатки можно создавать различное сочетание микрорисунка т.е. перекрещивающиеся линии так как и после хона. Изменение диаметра незначительное после накатки детали не требуют притирания, а в нашем случае обкатки двигателя. Алмазное выглаживание. Весьма эффективен метод отделки и поверхностного упрочнения деталей алмазным выглаживанием. Выглаживанию легко поддаются поверхности стальных деталей, цементированные и азотированные, имеющие твердые покрытия, а также детали из бронзы и других сплавов. Осуществляется зтот процесс на токарных или расточных станках и не требует особой оснастки. Кристалл алмаза 3, закрепленный в оправке приспособления 1 и 2 ( см. рис.1), перемещается вместе с суппортом станка. Наконечник для выглаживания обычно изготовляют из искусственных алмазов. Рис. 1. Схема приспособления для алмазного выглаживания. Разновидностью алмазного выглаживания является процесс вибрационного выглаживания или виброобкатывания. Конструкции виброобкатных головок бывают разные. Все они крепятся на суппорте токарного станка и перемещаются вместе с ним.

для маньяков кому двигун БМВ 1800і - за 200 баков.

про такой вариант лоутрайдер я конечно не подумал если человеку так надо использовать, то их (покрышки) еще и подготовить нужно , на пару месяцев поставить на растяжку, бруски в них и т.д., но опять же все на ваш выбор. сделать так http://s3.images.dri...cfada-large.jpg что бы потом вот так получилось http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x7/0400/000/000/473/a79/48cef7f30288d1d6-large.jpg

сделай милость под какие сальники ты переточил размеры маркировка и фото

Космоса в Киеве сняли с должности и он Израиль отправился.

это таврическая резина узкая и маленькая по диаметру, ширина еще бог с ней, но диаметр 548 мм всего, будешь цеплять все по дороге на ней сравни с 175/70-13 ф 578мм

мотор в раше

да там где выемка под запаску часто практически у всех со временем дырочки, я паял с наложением латки (жесть из консервной банки), электропаяльник большой мощности (типа топорик) очень помогает.

фигня если течет крыша, ее надо срочно делать

вот и я про тоже, свой перепаять и пусть дальше работает, эта та деталь которую можно доработать при этом минимум затрат будет, вечером 1 час провести с паяльником.

Гы оно самое, только у меня еще газовый редуктор вкорячено.

накой его покупать свой сделать и забыть 2 часа делов 32 мамки купить 8 грн. паяльник и ровные руки и ВСЕ.