leon

Ну и убрать справа ретро ВУТ и поставить на левую сторону ВУиГТЦ тандем, и все будет по феншую.

Если подшипник диффа был на подходе и еще удар был, то из КПП ручей должен литься! Я поймал по зиме бордюр удар пришелся в одно колесо - поменял все ступицу/подшипник/колесный диск бить перестало. Может конечно у тебя особенный случай, сделай видео, оно помогло бы определить.

Там и фару поменять в придачу.

Вот фото обычно помогает определить как и что!?

Надо переходить на безпяточную корзину и другой выжимной и одной проблемой меньше станет.

опорники от ВАЗ 08 то и патроны от них - можно газ-масло они немного жестче и для Масика в самый раз и от ВАЗ 08 буфер хода сжатия . Космич опорники ВАЗ08 поставил и доволен - аморт родной переточил. и дополнительно надо шайбу опорную делать. задние обычные масляные при вдавливании в два раза слабее, чем на вытяжку и это нормально, если шток амортизатора перемещается без провалов, заеданий и стуков, оставляй еще походят.

Вова там где фотка примерки успокоителя видно как эту ветвь успокоитель оттягивает в сторону (или то на фото так) если да то может надо поправить иначе цепь его скушает и не подавится.

Гуд, через это многие проходят где какой привод.

я брал автопреобразователь ржавчины белая пластиковая бутылка 0.5л в составе ортофосфорная кислота рисунок с машинкой, кто произ-ль не помню, результатом доволен, очень сильно воняет работать только на открытом воздухе. в перчатках + защитными очками и осторожность. вот тут почитать http://www.m-gt.ru/ml/t1256.html некоторые хорошо отзываются про "Цинкарь", но я его правда не использовал.

замечательный газоход получается !

получается минуснуть виток от нашей стоковой будет фордо-пружина

ну вот чуда не было, все как обычно, но главное все хорошо закончилось.

совсем и не думал нападать и разве совет дать это плохо. Делай как получается, кузов важнее, движок - вторично, а другие диски то вообще на потом, т.к. их всегда найдешь и легко поменяешь. Защитная маска, это твое зрение и лишний раз его портить не нужно. Удачного восстановления.

последнее правильно и точно описал.

да редукционник в нужном месте уплотнить и потом проверять мехманометром давку масла.

у меня кнопка на 3 положения, но в ней есть эл.схема управляем газовым или беноклапаном, таким образом при аварийном останове движки подачу топлива (обеих видов) она автоматом отключает через 3-5 сек. Перейти на обычную 3-х позиционную можно, но надо постоянно контролировать процессы самому. по крану печки - его по идее вообще не должно быть в СО М2141, а то что жарит ногу - надо заслонки в порядок приводить, чтобы закрывали потоки горячего воздуха и открывали для холодного.

Правильно собранный шарнир обеспечивает осевое перемещение его обоймы без ощутимого сопротивления не менее 26 мм.

А внутренний ШРУС правильно поставил, если не той стороной, то ему нет хода для компенсации

скорее сток - в идеальный вид.

все затянул гайку ШРУСа ?

давай фото с примерки

мутота с проточками блока лучше и правильнее поставив КВ 3317 собрать нормальный мотор, либо купить не дорого двиг 3317 тыц

да обычные пару родных.

схема http://f-lite.ru/lfp/i025.radikal.ru/1106/4c/0c79cc6991df.jpg/htm поз.22 вот тема http://moskvich.net/topic/1184-%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/page-2

Чайке +, к ТС - как понять "зад просто прыгает" ? сними их вообще и попробуй без амотров как без них.