D.mon

это верно, но если они не леваковые то и ресурс у них должен поболее быть чем у родных. Хотя хз! Я решил поэкспериментировать и поставил себе на перед все опоры фенокс. С весны начну ездить и тогда всё станет ясно с ними.

Красавец, блин! :good: Это наверное еще переходной с 408? И торпеда с 408? Бампера родные?

Бошку давно ремонтировал? У меня та же проблема, сделал движок а бошку не трогал, просто помыл притёр клапана и в бой. Зазоры в постелях уже 0,12 мм. На холодную 4.5 когда прогревается то на ХХ 600 об/мин показывает 0,5 . На 1000 об/мин уже 1,2, на 2000 об/мин 2,5. Подключал другой мехманометр, показания те же.

так фенокс нормальные шаровые, чего их не взял?

Я под бампером фонарь поставлю на кронштейне. Уже второй день долбусь с тормозами. Литра три уже жидкости прокачал, а всё равно нифига не хочет работать. Воздух вне подозрения, остаётся ГТЦ. Вскрытие показало не хватку одной манжеты и совершенно другую форму поршенька малого контура. Вот такой вот отечественный производитель, якорь им в оПу!!!

Tfd, значит подключается ГАЗовский и родной цилиндры наоборот. вот схема подключения волговского Короче продолбаля дохрена времени с этими тормозами, в итоге по всем признакам не правильно работает цилиндр малого контура. При вскрытии не досчитался одного манжета. на рисунке он под номером 16 слева. Короче якорь в опу отечественному производителю

Я сразу тоже так сделал, но мне показалось этого маловато)))

Помогите кто чем может! В общем такая проблема! В связи с капиталкой кузова снимал всю тормозную систему. Пользуясь моментом переделал на двухконтурную систему с ГТЦ от ГАЗели. Вчера пытался прокачать тормоза, но нифига не получилось. Педаль нужно три, четыре раза подкачивать, чтоб затормозить. Воздух выгнал 100% да и вообще не похоже что это воздух. ГТЦ новый. У меня подозрение на то, что горе-продавец на базаре не правильно посоветовал подключить трубочки. Мне он утверждал что выход на первый контур находится сразу от водителя, а дальше второй контур. Сегодня глянул сюда и там всё наоборот. Может это быть причиной не правильной работы? Кто что думает по этому поводу?

Значит как и обещал... Сверху стёклышко 412-го внизу 2140! Текстура самой линзы разная. Т.е. у 2140 все наоборот. В принципи без разницы, главное что красное и всё! Но для меня имело очень важное значение, потому что для габаритов у меня теперь две лампочки на один фонарь и нужно чтоб линза была одинаковая и свет давала тоже одинаковый))) Теперь из приключений... Прокачивал сегодня тормоза. Вздулась резиновая шлангочка которая идет от тройника моста к днищу... заменил! Прокачиваю дальше, но педаль всё равно мягкая. Как три раза качнёшь то твёрдая, а на пару секунд педаль отпустишь и снова нажмёшь то вообще к полику проваливается. Три раза качнув становится нормально. Воздух выгнал весь из магистрали. Подозрение на не рабочий новый ГАЗелевский ГТЦ Абидно! Но это не помешало мне сегодня выехать из гаража на своём ходу даже без тормозов)))) А это Я! 1

О! Отлично! Поздравляю с выгодным приобретением!

а звук хорошо работающего мотора как бальзам на душу))))

Я себе не сильно дорогое залил на обкатку, Оптимал 15W40. Потом хочу ХАДО полусинтетику или минералку хорошую.

какие 300 метров? чёт не вкурил))))

Егор! Где фотки коробки и приборки?! Ану давай... навали!

и снова работа для напильника!

Откапиталился уже... Молодец! Удачной обкатки!

Рома, на счёт отличий ты заблуждаешься! 100% Сам раньше так думал))) Они совершенно разные и в принципи не взаимозаменяемы хоть и красные)))) Завтра сфоткаю оригинальные фонари 412 и 2140. Balon4ik, ты прав, покрыл красным лаком белую секцию.

Добавлю немного фоток Вот где разместился РР Желтые стёклышки освежил желтым лаком, а красные новые. Еле нашел для 412. Везде только для 2140 продают. Перепаял и опресовал заново проводочки для фонарей задних

Кто б сомневался )) аха-ха-ха... "" старые традиции

"+" то на каждый из приборчиков подаётся о замка, а я говорю про штампованную полоску сзади приборки, в которую вставляются лампочки подсветки и если не ошибаюсь повторитель поворотов и дальнего света. Вот если на эту пластинку массу не подключить то работать показометр бенза ничего не покажет. Проверенно ""

Российский РР который я купил сгорел через пару минут после пуска двигателя завоняв весь гараж "" . Говна кусок, а не регулятор!!! После вскрытия оказалось что силовой транзистор был не впаян как нужно, короче заводской брак, и из-за этого выгорели маломощные управляющие транзисторы. Решил временно поставить старый контактный РР, но он давал очень малую зарядку. Напряжение было на уровне 13 В при любых оборотах . Тогда, думаю, попробую оживит тот регулятор что сдох и довести его до ума. Немного поколупавшись срисовал с него схему, нашел замену транзисторам только уже на отечественной базе(КТ209 и КТ361), впаял их, впаял нормально силовой транзистор и посадил это все на нормальный радиатор, а не на жалкую штампованную железку как в оригинале. Вот что вышло: Потом все это дело поставил под капот, подключил и завёл двигатель. Напряжение держит чётко на уровне 14,7 В. Светодиодики показуют зарядку как пологается. В общем работой доволен Я)))))) Дальше подготавливал клыки, разные железки для бамперов и защиту для покраски

Я тоже делал все по меткам и всё пучком. цепь тут не причём... возможен вариант что ты выставил цепь и зажигание по одной метке МЗ, когда цепь нужно выставлять по ВМТ которая идет второй по счёту в сторону вращения колена. Т.е. сразу идет МЗ, а за ней ВМТ. Вот и получается что впускной клапан еще не закрылся, а поршень уже в ВМТ и искра... вот отсюда падение мощности и биение по клапанам. И еще, для меня вообще не понятно как может порваться цепь, тем более двухрядная!!! Нонсенс!!! Что надо с ней делать чтоб это случилось?

snake, а ты минусовый провод приборки подключил? Там сзади такая штампованная пластинка на которую крепятся лампочки подсветки, вот её тоже надо на массу цеплять. Как то не подключил и тоже показометр бенза не показывал.

если клапана бились об поршня то не правильно одел цепь или как вариант была сильно растянута. при тезкой нагрузке могли перескочить зубци. получается что цепь наверное не менялась с завода. А сколько движок отходил?

Я тоже себе купил 875 шкив, начал ставить а он не лезет! Так же как и описывал MOSK, налазит на шкив КВ и помпы, а на гену не хватает. Взял Б/У подрастянутый, так натянул но с трудом. Во дела! Епт!