D.mon

Бампера конечно уже тоже 412 и клыки даже, но ничего очень даже оригинально. Подкапотное чистенькое такое, удивило однако))))

Ну значит не всё так безнадёжно как казалось бы Я тоже планирую установку ГБО и меня ждет та же участь что и тебя. Но у меня немного иная ситуация, я буду переоформлять машину на себя примерно через год, сейчас она на доверке у меня, вот тогда нужно будет думать вписывать или нет установку в талон и что попросят за такую процедуру.

Я того же мнения, что продав мося квартиру не купишь Потом за ним соскучишься и жалеть будешь что продал. Пусть лучше постоит, тем более гараж есть. С него не убудет, ведь и так больше времени он простоял.

Так а что тебе мешает снять ГАЗовый редуктор, баллон и пройти ТО? Потом поставишь обратно)))))

Ух! Огненный аппарат! Поздравляю с приобретением. А чего морду так перекосило? В глаза бросается просто офигеть как... Надо что то с этим делать

Так что никто не знает из присутствующих?

Имеется электронный редуктор Bigas M20. Кто что знает про него? Как себя будет вести на москвичёвском двигателе? По производительности вроде до двух литров движки вытягивает.

Что то я не понял... Глянул первую фотку в большом размере и увидел что морда квадратнофарая (АЗЛК 412), а двери с раннего ИЖа, вернее ручки стоят раннего(хромированные) Наверное прошлый хозяин перекинул в новый кузов ранний АЗЛК 412 и так получился ИЖ 99 года

То что металл какашка это я тоже заметил)))) А еще и покраска храмает. Двери наверное на петлях ходуном ходят? Я себе взял комплект дверей с ИЖа последних годов выпуска, так металл очень тонкий на всех силовых элементах, сварка очень паскудная и из-за этого при навеске на петли дверь играла. Пришлось наваривать усиления внутри чтоб от этого избавиться.

ну да силиконовый... минус в том что если нужно менять лампочку будет, то придется всё выдрать и заново герметизировать))) В общем эксплуатация покажет. С весны начну помаленьку двигаться и там видно будет)))

Чё спрашиваю, потому что не раз было замечено, что уплотнители стоят, ничего не замято, хорошо всё прижато, а вода там сволочь собирается. Я себе поставил всё на герметик , не практично конечно, но хоть вода попадать не будет я надеюсь)))))

стояночные фонари и доп. стопсигналы мне понравились. задумка и реализаия на высоте . А как подошел к герметизации фонаря от попадания влаги? А то от влаги ноги светодиодов ржавеют и разрушаются...

не понял, в 99 году еще клёпали ижы?

Отец мыл солярой лет десять назад. Сливал масло, заливал соляру и на холостых без подгазовываний минут пять дал поработать. Потом слил соляру и залил свежего масла. На этом движке ездим и сейчас. Солярка же имеет смазывающие свойства и в движке без нагрузок спокойно пройдёт как моющее средство. Есть еще вариант, тоже проверенный нами. Vita flash от Хадо. Продается в металлических баночках по 430 мл. вроде. Запах этой штуки приятно-сладковатый такой. Вот выливаешь всю эту штуку в движок со старым маслом и катаешься где то 300 км. Потом как обычно меняешь масло и всё гуд.

Ниче се так микстурки!!! Каждому бы ЕЖику такие микстурки с ходу)))) Сейчас бы все бегали как молодые)))) В общем, lex@ ты молодец, что взялся за него Кстати коленце в нём кошерное, если не изменяет зрение)))) Шлифовать пришлось?

Нет, норм. Водительское регулируется, если опустить максимум в низ то как в иномарке, только голова торчит из окна, а если поднять то выше родных. Пассажирское как раз золотая середина.

Я не стал крепить туда материал, потому что там крепление сидух. Решил оставить так как есть))) По поводу сидух ты прав, немного упустил))) вот http://moskvich.net/index.php/topic,76.msg252362.html#msg252362

Лучше приклеить его на какую то основу, чтоб можно было вытянуть и почистить.

А я уже для большей надёжности решил приклеить))) Карпет брал тут http://audio.products.in.ua по 35 грн за квадратный метр.

Начнем с того что я купил карпет в интернет магазине по 35 грн. за квадратный метр, и он оказался не очень толстый, где то 2 мм толщиной, или он такой и есть... Короче о нём знал только по наслышке и никогда в руках не держал. Когда увидел, пощупал стало ясно что просто так его ложить не хорошо будет, очень тонкий и будет ногами сминаться. В общем был найден старый войлочный ковёр толщиной 5 мм. Его вырезал по форме старого резинового коврика и клеил на него карпет 88 клеем. Края заворачивал , чтоб торцы были того же цвета. В итоге получились коврики толщиной около 7 мм. Теперь ответ на вопрос Мэссера , коврик состоит из трёх частей. Первый лёг на весь тоннель, а остальные два по краям.

Вчера я не плохо так потрудился, подготовил центральную консоль под флок, проложил пол карпетом и установил алюминиевые порожки. В принципи с полом у меня всё. Теперь осталось потолок сшить, чехольчики на арки задних колёс и ручник. http://cs9472.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_69ff6bd3.jpg[/img] http://cs9472.vkontakte.ru/u6238038/108882673/z_da8cb7d4.jpg[/img]

Ну так с этими дурными железками удобней . Не нужно чётко отверстия сверлить. А на передней вырезал потому что в данном случае так удобней было .

Воть! Размеры 380 х 230 х 140

Просто не реально круто :claping:

А где ты возьмешь ту половину? Варить ведь бензобак из чёрного металла не желательно. Лужение обгорает, потом в местах сварки дырки появляются...