D.mon

Фим, а что нужно конкретно? что то читал и не понял в чем проблема...

та ладно! всё есть. да и склонность к детонации не причем

Да, все на ходу.

Вот наш компрессор. Для длительной работы подключаю шланг с проточной водой и делаю совсем маленькую струйку. Если 10-20 мин работы то можно без воды, греется он не сильно. По смазке, просверлено отверстие в картере, залито масло до уровня и всё. ненужно там давления. работает так уже больше 10 лет. Мотор 2 кВт перемотанный на однофазный с пусковой обмоткой. с накачаным ресивером до 6 атм пускается уже туго-туго.

100% в системе остается воздух, а именно перед помпой и в самой помпе. Не раз сталкивался с таким у себя. Я уже всегда когда заливаю систему снимаю трубку на задней крышке помпы, там где формованная трубочка на малый контур. Оттуда выходит воздух а потом тосол бежит. В общем нужно спускать воздух с помпы в первую очередь.

Я буду участником)))

Пасибки!!!Пасибки!!!Пасибки!!!Пасибки!!!

Аналогично!

Да, готовлю!

Кромсал только пластину на которой стояли клипсы для регулировки. Вот те маленькие пластинки которые прикручены саморезами на фото. По твоему вопросу - стекло и металл))) Они бывают разные, вот ссылка там где я брал. Фим, да тут тоже не сильно сложно.

Да, да, да, сам долго облизывался и откладывал на потом. Вышли 750 грн. пара. Обзвонил наверное штук 20 интернет магазинов, нету в наличии и под заказ тоже неизвестно когда... А в одном были в наличии в Луцке.

Забомбил себе оптику с VW Golf 2))) Ставится не тяжело, но есть нюансы. Сегодня уже ехал со светом. Светит лучше чем родная оптика однозначно.

Придушил винтом жадности что на патрубке перед смесителем, соответственно винт чувствительности выкрутил пока появился нормальный ХХ. У меня винт жадности выкручен всего на 1.5 оборота и этого хватает.

Та же история была на 1.7 с томасето. Ехало отлично, но расход около 19. Придушил и стало норм 11-14 от размера тапка)))

Ну тогда и я чиркану. Мотор 1.7, ЭБУ Январь 5.1, РВ №78, СЖ 10, каналы и сёдла 36/32, клапана 248е. Расход от 10 л. по городу бенза, газа 11-13 л.

Димон, самому интересно, но пока разбирать не собираюсь. Очень надеюсь зиму протянуть на том что есть)))

Я вроде их на герметик садил, не должны пропускать... Надо будет обсмотреть всё.

Да, альфовские. Правда клапана не шатал, но звук клацающий появился уже как на старой ГБЦ с разбитыми направляющими. Тосол уходит потихоньку, не сильно быстро. Свечи выкручивал, цвет у всех нормальный как для газового мотора. Видимо где то попадает в масло, но малыми порциями, т.к. успевает испаряться. Картерные газы через сапун мне кажется идут влажные, т.к. поставил дополнительный масло улавливатель и там собирается что то на подобии майонеза. На azlk-team у товарища с ником Basil было такое же. Ему посоветовали залить керамический герметик в тосол. Не знаю может и себе попробовать... ГБЦ как то в лом снимать. Хотя и интересно на поршневую посмотреть после 6 тыс. пробега на 78м валике

не будем о плохом))) Плохого и так хватает. Направляйки на 78м валу уже подизносились и куда то уходит тосол. Снаружи признаков нет, машина всегда стоит на одном месте. Масло тоже светлое, эмульсии нет.

Вот у Андрюхи и собирался их покупать, да не срослось.

Да, онлайник собирал, но всё равно катали на другом блоке. Катал в Павлограде. Получилось 450 грн. В общем я доволен, но можно будет через время съездить еще более тщательней настроить. Недавно сделал правильное занижение))) Правда продлилось это не долго))) Еще решено было делать фаркоп. Правда когда делал машинку говорил себе что на этой машине фаркопа не будет... но никогда не говори никогда!!! Стройка своего дома заставила! Делалось всё с ноля, т.к. готовый не подходил из-за уникальности конструкции заднего свеса. Куплен был только кованный крюк за 110 грн. Крюк сделал съемный, т.е. при ненадобности крюк можно снять и останется только подрамник и проушина для буксирования. Как то так. В действии еще не проверял, надо электрику расключить.

по поводу одной рессоры. Думаю что скручивать ее будет, как выход два продольных рычага или косых на выбор. Плюс однолистовой рессоры это мягкость. Не будет сил трения между листами. Сам когда то планировал одну рессору ставить, но как то не до этого было. Собирался от вольвы ставить.

По поводу зазоров действительно так как МишаняТКМ пишит. Сам проверял, на горячую снял клапанку, засунул щуп и он очень легко заскочил, как будто зазор больше чем 0.15. Дал остыть мотору. Щуп влез туда же туго. Вот так.