D.mon

Поднакопилось немного работки. Решил полностью остановить машину на месяц. Из планов приблизительный список работ следующий: Ремонт ГБЦ и замена РВ№78 на РВ№58(накатался) Доработка системы смазки осей коромысел по Сингуринди Замена всех патрубков системы охлаждения Перенос датчика температуры ЭБУ Переделка сцепления на ВАЗ Ремонт КПП Замена Стартера Замена ГТЦ и ВУТ Замена колодок задних барабанов замена сальников полуосей Регулировка блокировки Замена крестовин Замена форсунок ГБО-4 Как то так в кратце.

От моего расхода в 13,5 л/100 парень на калине совершил бы суицид 1,7, РВ78, инж, ГБО4, СЖ9.5

Валю не на все деньги еще, но уже опыт есть. Хочется москвича на котором реально можно будет на все деньги валить)))

Для официальных гонок по каждой переделке должно быть разрешение и то не факт что допустят. На стоке как то уже поднадоело катать, думаю нужно расти дальше. Мотор принципиально будет УЗАМ и не уговаривайте У Стаса машина для ровной прямой, а когда дело про грунт то независимая подвеска будет нормально держать машину на дороге. Это мое мнение.

Пока то что под рукой есть Поршни Рейка форд Диски тормозные тойота королла КПП Скоро решится вопрос по подвеске задней. Душа лежит вот к этой Но все еще не могу определиться - независимая или по классике мост оставить? Кто что думает? А?

ок

Все будет! Сейчас подтягиваю работы по обустройству места выполнения работ, собираю инструмент, запы. Немного надо еще времени...

бугага, куда ж там нарезку делать? когда протектора нету уже корд лезет))))) знаю только на безкамерке "суперэластик" так делают)))

Круто!!! Никогда такого не видел)))

хм, я даже и не знал об этом аэрокосмическом центре))) позор мне!

да пофиг, пусть продается))) Он уже на меня оформлен. Саня, уже секретности нет))

я думаю уже нету времени на обжалование))

К126 точно нет! Для начала есть солек, а там горизонталки искать буду)))

Еще не глянул, завтра посмотрю. Спасибо, Миш))) С Котофеем я урегулирую вопрос)))

Погугли на счет RB25. По инфе КВ пршней 34 мм, а реально меряю 32 мм))) На сток шатуны конечно не садится, они ооочень короткие, нужно длинные искать. Самые подходящие с мотора 1UZ, но их очень сложно найти.

Планы построить машину для участия в любительских соревнованиях по ралли, грунтовых спринтах и прочих мероприятиях на авто тематику кроме драга))) Двигатель будет УЗАМ с поршневой 86 мм от RB24 на колене 3317. Объем получится около 1.75л. Шатуны ищу с мотора 1UZ. РВ№78. Система питания для начала карб. В перспективе хотелось бы инж + турбинку. КПП пока ВАЗ 4х ступка. Кузов максимально облегчить + каркас безопасности + доработка подвески. Внешний вид в стиле советского ралли))) Ну как то так в кратце. Работы много, но буду делать потихоньку. Из первоочередных планов переварить пороги соеденить лонжероны, кинуть валяющуюся в гараже полторачку и потихоньку начинать ездить по местным соревнованиям)))

да, панель будет самодельная. РЦС оставлю для подгона)))

Юрец, не вопрос!))) Кстати спасибо за шильдик на бардачок))) Панель наверное сниму, т.к. приборы будут жиговские. Бровки, решетку, косу на капот,очки, фары всё нужно нормальное искать . Этим можешь помочь?

Фотки с контакта выложены, если не видно то сервер ваш их режет. Сорри))) У меня все фотки в ВК. Что касаемо кузова то кузов с виду усталый. Лонжероны целые, пол более менее тоже целый, а так стандартный набор москвича - поддомкратники, арки задние, пороги. Короче на мой взгляд не самый печальный вариант. Тем более за хороший кузов хотят хорошие деньги, а сейчас почти у всех с деньгами проблемы. Подлатать и усилить то что есть особого труда не составит, так что буду потихоньку ковырять))) Вова, однозначно погоняем)))

Встречайте, Москвич АЗЛК 408Э. Приобрел данный экземпляр под свой второй проект, на который очень долго не мог решиться - Москвич Ралли!!! На это меня вдохновил раллийный москвич 2140 Михаила Прудникова, на котором три года подряд участвовали в любительском ралли "Ралли Пикник" и последние два года занимали призовые места. Это при том что в нашем классе были боевые субарики и прочие ино тазики. Короче еще одному боевому москвичу быть!!!

еще раз повторю вопрос для оргов

А какие то хорошие номера есть для ночлега на турбазе? А то фотки не впечатлили)))

Если все не отменится я бы приехал)))

Фим, а ты что мотор разобрал??

Ну вот и я наконец настроился! К газовщикам не ездил сам пробую. В общем накрутил, едет нормально, но кажется можно еще лучше))) Не могу никак добиться одинакового времени впрыска на бензе и газу. На хх на бензе 2.5 и газ 5.0 Установка STAG4 Eco, форсы Valtek 30. Коэффициент двигаю, но самая лучшая работа мотора именно при таком времени впрыска. Как вообще правильно этот коэффициент выбирать?