Perpetuum_Дракон

мужики, сорри за оффтоп, но коль уж тема про сигнал пошла - я скажу)...замыкал сигнал при вращении баранки (думаю многим знакомо), посему ездил без гудка некоторое время, но это ж не выход. в конце концов вывел кнопку на кожух рулевой колонки. мож кто сталкивался, подскажите - есть ли менее радикальные методы лечения с сохранением стоковой бибикалки на руле? з.ы. и еще, в чем причина срабатывания гудка при вращении руля?...единственная причина, которую мне где то озвучивали - искривление рулевого вала

граждане!!! вопрос на засыпку.... контакты московских торговых фирм, мож дилеров МЗАТЭ!!!!... сам покопал, но результатов не достиг... на сайте производителя инфы о дилерах нет. МЗАТЭ входит в группу ТАДЕМ, по данным сайта которой "Реализацию продукции, производимой на предприятиях ООО «ГК ТАДЕМ», на вторичном рынке осуществляет ООО «АВТОФОРМ»..... и московские оптовые дилеры ООО "Галион", ООО "Торговая группа Ампер-Авто", ООО "АвтоКвадро". нашел их сайты, посмотрел последние прайсы - изделие 5406.3706 в них не фигурирует. на паскер.ру и планета железяка - тоже нет. в идеале нужна фирма, магазин, человек...куда можна позвонить и сделать заказ, дабы человек пришел в указанное время в указанное место заплатил деньги забрал пакет))

Ozzy писал(а): .... Московский завод продолжил выпуск "нормальных" БСЗ на москвич))) ... Оззи, инфа проверенная?

http://avtoelektrika.com.ua/mzate2.htm вот нашел на днях. прозвонил не далее чем в понедельник, спрашивал тока трамблер. сказали китай - 250 грн, счас нету, две партии уже разошлись, вскоре должны еще приехать

сори если не в тему...когда то видел инфу, а сейчас найти не могу... если переделывать контактный трамблер в бесконтактный, есть ли разница какой донор берется - под 76 или 93 бензин??? спасибо

не работают 3 и 4 цилиндры - как раз новопоставленые свечи. или я настолько "везучий" или дело не в свечах... провода вроди в норме, смотрел - нигде не искрит..... крышка трамблера новая - весной менял...контакты - очень может быть. для начала поменяю местами 1,2 и 3,4 свечки - а там буду копать по ситуации. спасибо за советы

кароче уже больше недели мне покоя нету - свечи зажигания стали причиной острого геморроя...сори за аналогии и ассоциации)) юзал Бриски Л-15 года полтора - горя не знал, в один прекрасный день затроила. полез почистил прокалил закрутил - и нормально, проездил некоторое время еще..пока не прижало в дороге - на 2 свечах дотянул до дома. давай проверять - работают свечи, черный нагар есть, но работают - искра лупит, вкручиваем - нихрена не работает, вернее работает на холостых, на оборотах при движении - нет. забил, поставил новые такие же - проездил еще неделю и та же история.... из двух комплектов собрал сборную - завожу - все чудесно - шепчет...ночь постояла - снова затроила. вчера край ехать нада было посему купил в первом ближайшем ларьке две последние ЭЗ А-17ДВ - купил шо было... весь день ездил на этой сборной - отлично. думаю докуплю еще две ЭЗ посмотрю как покажут себя. сегодня вечером заводить - снова тока две свечи работают провода целые, зажигание не нарушено - все мертво зажато...что?? ...где??..почему?...может быть бок еще в чем-то, кроме свечей?

или как вариант правое переднее подклинивает.. у меня так было - на правом малый цилиндр подклинивал и при торможении уводило в сторону... тож вправо насколько помню

мужики, а подскажите где копать - симптомы те же))) тока наоборот - когда выжимаешь педаль начинает шипеть типа сосет, но в отличие от описанной картины обороты увеличиваются.. летом перебирал гтц, то вакуум вроди сухой. тормазуха тьху тьху тьху вроди не уходит, шланг на коллектор впускной конечно за 20 лет подгулял чуток, но состояние вполне пристойное - при визуальном осмотре)

у меня опыт небогатый, но насыщенный)))...на переднем супорте малый цилиндр подклинило...конкретно...ни монтировка, ни стравливание тормазухи долгое время не помогало...потом таки задавил, задавил с концами - не выдавливался он назад никакими путями)). в итоге колол супорт

насчет радиоактивности маловероятно... но о том шо тонер канцероген где то читал когда то

согласен на 99 %. но на оставшийся 1 % как раз приходятся более актуальные на сегодняшний день статьи расходов бюджета .. потерпит до морозца

сейчас не. как поставил "прогресс" перешел на тосол. GreenMile писал(а): Тю блин, верхний термостат, от японца какого-топодходит, правда не запомнил от какого за ненадобностью. Где-то на форуме даже фотка коробочки с номером была. у нас на форуме ниче не нашел, мож так искал .. а на http://izh.2126.ru нашел статейку об инсталяции Vernet 5434.82 аля MITSUBISHI CARISMA и прочие джапанкары. и стоит эта радость под 250 грн - как раз сумма штрафа заработаного на той неделе - луче бы в дело бабки пошли((

тогда снова придется прибегнуть к замене оного агрегата... третьего за последние 2 года мож посоветует кто хороший надежный термостат какой...??? Вложение: Комментарий к файлу: продавец божился что Франция)) DSC00104.JPG [ 258.92 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: Комментарий к файлу: первая франция заклинила на второй день. поменял. второго хватило месяца на четыре DSC00105.JPG [ 247.45 Кб | Просмотров: 2 ] щас стоит херсонского Прогресса, ток он для 408 двигла.. Вложение: Комментарий к файлу: завод Прогресс, Херсон DSC00108.JPG [ 251.29 Кб | Просмотров: 5 ] слышал подходят с пассата и мицушный какой-то... короче интересен надежный аналог нашего термостата

сегодня все пощупал...после 10 минутного пробега на датчике де-то 50 град.. верхний патрубок и банка радиатора горячие, низ и патрубок соответственный ну мож чуть теплые... выходит термостат не перекрывает большой круг???.. по идее, радиатор же в схему малого круга не включен... или я неправ?

сори, немного не в тему...но... проблема, мож не проблема, скорее так..непорядочек... поутрицу долго греется машина...от сегодня колотила минут до 10 - около 40 град. нагнал. приехал на работу (12 км) - под 80 град. термостат не открывался. кран печки перекрыт. как то вроди рано еще на радиатор картоночку ставить) блин... мож подсоветуете че, в чем может быть загвоздка?? у кого сколько вообще прогрев времени занимает? до скольки градусов греете? - я как правило мин 5 мож чуть больше - 40 и паехали потихоньку..

Alex_BC писал(а): Проверял, термостатом и не пахнет Уже три года без него оказывается ездю, вроде норм только зимой холодновато однако шо то нада пакупать))) - либо термостат либо теплую шапку с рукавицами))

на днях же была вроди подобная тема - там четко ответили "МЕРЯТЬ КОМПРЕССИЮ"....в свое время со стариком тож игрались в прокладки, притирку плоскости бензонасоса, новый даж пробовал ставить.... а там поршень прогоревший был и кольца в картере....

на крайняк, если уж сильно невтерпеж, можешь снять крышку гбц и завести двиг. если давление есть - идешь умываеся)) моешь подкапотное и доливаешь масло. но.. способ дает достоверный результат только в том случае када давления нет..вообще нет, чего понятное дело я тебе не желаю. еще...когда то папик столкнулся с аналогичной проблемой, давление упало, машина не крутится и все тут...не помню уж че там тогда намеряли мех датчиком и тд.. суть - размололо натяжитель цепи и маленький обломок перекрыл клапан маслонасоса.

кст. попутный вопрос к знающим людям: если брать новое колено - это гарантировано уфимское будет? интересовался у барыг - грят не вапрос привезем, уфу, цена вопроса 1200-1300 грн.... как то стремает цена, уфа на паскер.ру больше 9,5 тыс руб (под 2,5 тыс. грн)...

11w09 писал(а): стук при разных оборотах двигателя не меняется, но мне показалось что как бы он в 2 раза меньше стучит относительно вращения двигателя Может ли успокоитель тарабанить или начинка головки? начинка - то в пирожках))) насколько мне известно, если частота стука реже вращения колена то по-идее копать нада распредвал и (или) начинку головки по-твоему

вскрыл крышку головки, по причине нездравого цокота. и шо я вижу Вложение: Комментарий к файлу: коромысло 4-го впускного DSC00188.JPG [ 283.47 Кб | Просмотров: 10 ] Вложение: DSC00187.JPG [ 376.11 Кб | Просмотров: 8 ] с декабря машина фактически не ездила поскольку уже выели весь мозг свечи и все шо с ними связано... моторист развел руками тогда мол не знаю че она троит, приезжай через пару дней будем копать дальше. я и забрал ее с этим цокотом, думал клапана он не трогал. оказывается трогал...сука..хоть бы слово сказал. коромысло второго впускного тож лопнувшее - треснуло в процессе сборки после завтуливания распредвала. но за него я знал и уже больше тыщи с ним проездил Вложение: Комментарий к файлу: коромысло второго впускного клапана DSC00189.JPG [ 296.13 Кб | Просмотров: 9 ] никаких идей кроме как поехать к мотористу и вырвать растущие из жопы похоже руки - нет!!! голову полюбому нада скидывать и менять коромысла. я правильно понимаю?? не может это коромысло быть причиной того шо машина троит??? там картина следующая, завожу на рабочих свечах - 3-5 минут стабильно работает и нормально набирает обороты. чуть прогревается начинает троить - один горшок, потом два... еще грешу на карб, смесь сильно переобогащенная, свечи в саже. контакты, крышка, бегунок, провода - новое все. могут свечи настолько засираться шо перестают работать??? дилема: сначала к карбюраторщику а потом голову снимать или наоборот?((

сорри за может быть глупый вопрос, но... прокладка под карб на голый металл ставится или мож садится на шо то?...ну там графиткой мож промазать плоскость коллектора

я ж так и писал - вспышки в кабр...глухие хлопки в кастрюле... но даж если и плоскость поведена, что так конкретно и сразу - в среду ехала, а в суботу передумала? наубой... да кст, явление периодическое - возле дома меня отпустило и я ехал 4-той. переоделся позвонил на СТО мол ждите гостя дорогого, отъехал пару кварталов и опять понеслось...на сем развернулся и дочмыхал до гаража

Стах писал(а): Могу предположить, что почему-либо клинит игла в игольчатом клапане в положении открыто. ... Ну и ещё тысяча и одна причина от зажигания до зазоров клапанов. игла держит - проверено...клапана тож норма - голова сделана 1200 км назад в июле, и зазоры регулировались недели за две до начала геморняка этого... по компрессии - хрен его знает, масло чистое, думал менять после полутора тыс - ну пока до них не доехал)).. поршневая при снятой башке выглядела достаточно чистенькой... да и хрен с ним - 9 это несмертельно... по поводу нагара кст. озвучили мне мнение, что может просто уже плоскостя поведены у карба и добиться оптимальной смеси регулировками уже нереально. думаю мнение имеет право на жизнь так как бедолаге уж 20 годков