Perpetuum_Дракон

уууу...звучит устрашающе по крайней мере для меня. каким образом проверить есть или нет сие вредноносное явление? тестер (пистолет) паказывает шо искра есть...а тупит она или не - я на глаз определять не берусь

SERGEYVFS писал(а): свечи пакури, с ними проблема. я на инже катализатор взорвал при перегазовке, диагностику делал. хм ...а что свечи то? - свечи палят - сухие черные.

суть проблемы где то в области названия темы... пролог описывался мной в теме по свечам зажигания - двиг работал на двух цилиндрах и все что с этим связано. после игрищ с проводами контактами трамблерами и свечами все таки поехал к мотористу. компрессия 9 по всех горшках. это маловато насколько я понимаю? - двиг 1,5 поршневая тыс 10-12 прошла. кароче, поставили новые контакты, провода, свечи. попшикали очистителем карба, попродували жиклеры, пошаманили с уровнем, зажигание выставили. более-менее отрегулировали смесь....более-менее потому как - стабильно работает, но свечи в черном нагаре, а обедняешь смесь - глохнет... уехал я почти счастливый домой) сегодня поехал по делам, проехал километров 30 - и началось: вспышки в карб, при этом черный дым из трубы валит, даешь газу - дергается... домой дотянул на 2-3 передаче на малых оборотах...свечи все рабочие, сухие в все том же черном нагаре внимание вопрос: с чем его с...ку курить??? ремкомплект, замена жиклеров поможет? полностью разбирать и мыть?? забыл, карб озон - ДААЗ 2140-1107010

Грин, еще вопросик...читал недавече вопросы-ответы на дааз.ру касательно солексов на узам-1,5. дак вот тамошние консультанты все пишут, что при установке солекса будь то 53-й или 83-й расход полюбому увеличится по сравнению со штатным карбом... то ли я че-то не так читаю, то ли не знаю.... из практики все кричат, что солекс более экономичный и тд. ..ни в жизнь не поверю что солекс будит более прожорлив чем к-126 (при одинаковых режимах эксплуатации).. на счет дааз-2140, думаю никак не хуже должен быть... ? интересно твое мнение на этот счет

господа, как для чайника... Kelvin писал(а): timm писал(а): Вопрос к специалистам: какой карбюратор лучше установить на 1,5 литра (увеличивать наверное не буду), зажигание обычное (БСЗ наверно в будущем) 21053 он же 21053-1107010-20?? поскольку, как я вроде бы для себя уяснил, второй из двух существующих 21053-х - 21053-1107010-62 - с производства снят, тобишь новых их в продаже нет. и еще...можна ли ставить на узам 1,5 десятошный 21083-1107010-31 (полуавтомат)? и каковы его преимущества...или недостатки (на москвиче) по сравнению с чистым 21083-1107010???

с камаза или полуприцепа какого то... куда ж ее в москвич то Мерс, ты не пашутил, не?) или у пикапа будит две оси сзади ?

если не секрет, сколько нынче за баранку такую просят?

House писал(а): Уступил бы хозяин мне 300 баксов, сейчас был бы мой ты имел в виду "не давила б меня жаба за лишние 300 баксов - был бы мой" наверно... это все равно шо...будь я чуть богаче и красивше гладил бы ща по жопе анжелину джоли. хотя не - хреновая она, и губы силиконовые, и подтяжки, и актриска так себе... хозяин гаража, извини дарагой за флуд. нормальный авто, а где нада - подшаманишь) нам не привыкать

видел в городе твою машину - катки сзади ЖИР!!!

у меня ГБЦ почище была, но в одно прекрасное утро когда как раз опаздывал на работу услышал выразительный настойчивый стук)))...- закоксовало парочку отверствий в осях коромысел... а все по причине бюджетного шарового масла поставляемого стариком с работы))) ...

зачетный иж. состояние бамперов ваще мечта - сижу завидую)...и вмятин на дверях повыше ручек нету - у меня блин на трех дверях и начинаешь их выправлять а оно играет как жестянка

Logvin писал(а): ..блин тож к карбираторщику нужно сездить а то росход 14 литров на 100км так ты присмотрись повниматильнее мож у тебя ЖЫП?? паджеро какой-то

Balon4ik писал(а): Купил новую оптику 1 плафон 45грн галогенки 80 за пару,доволен оч,вечером буду настраивать и фото кину=) а галогены какие взял?