Сергей412

По паспорту 1976, но кузов 1989... Вот така фигня... По поводу пробега опечатки нет. 8020 км (если быть точным). Хозяин на нем только на дачу ездил. Зачем капиталили - не знаю. Сын хотел сначала на Комби ездить, потом передумал гляда на расход топлива. Вообще он человек такой, любит что б все было на ходу. Внешний вид не интересует, только состояние мотора, коробки, подвески. Поэтому и делал капиталку. Ну, а если про хром, то для полного комплекта не хватает только хрома на рамках окон, ну и молдинги можно прицепить снизу (но это уже не по мне)

Ну, что есть - то есть)))) Других помещений на тот момент не было. Жара в тот день была 34 градуса, краска сохла быстро

Не-а, не продал. Сначала планировал, потом решил оставить до лучших времен. Две машины - накладно для бюджета. Сейчас потихоньку занимаюсь мелкой починкой 412-го. Жду весны.

салон был такой

Парню только-только машина в руки попала,и к своим 30 годам я думаю его машина будет выглядеть не хуже Вашей!!! А ведь когда-то, в день своего рождения он выглядел вот так:

Ну, а это коллективный снимок вместе с предшественником))) Так сказать, братья по заводу)))

Вот такой он теперь. Работаю дальше.

Лако-красочные работы))

Фото салона

Еще фото

Мой путь к покупке ИЖ 2125 начался в далеком 1999 году, когда родителями был приобретен ИЖ 412... На родительском Москвиче я откатал полных 10 лет и в принципе менять его не собирался. Как-то сотрудник обмолвился что у него в гараже пылиться Комби, который достался ему от умершего отца, но т.к. у него есть Таврия, то Комбика собирается в металл сдать. Я предложил ему толкнуть Комби на запчасти соклубникам. Когда приехали в гараж делать фото, то от увиденого зрелища я просто впал в немой восторг. Машина сияла, не было не грама пыли, поверхность кузова была идеально-глянцевой структуры без царапин и вмятин, белый салон без порывов и тесканий обшивочного материала. А самое главное - хорошее состояние хромированных декоративных деталей. Хром, очень много хрома, очень-очень много хрома.....Ммммммммммм........ Короче, я просто в эту машину влюбился, просто жалко было если она уйдет в металл... Было также сообщено, что движок был откапитален, перебрана подвеска, тормозная система частично электрика (хозяин был автослесарем - для него это не составляло труда). Так же радовало то, что до смерти владельца пробег авто составил 8000 км и с 1998 года машина стояла в гараже... Удивило, что штатное радио Урал работало отлично. Единственный недостаток - битое правое крыло, н ов комплекте с авто шли 2 крыла, капот, и разная хренотень типа новых фар, карбов, и прочей лабуты. Короче, чеерз две недели раздумий Комби стоял у меня в гараже. Превым делом поставил на место штатные ремни безопастности, перекрасил и поставил новые крылья, заменил ВУ и ГТЦ.

Есть хромированный молдинг на порог (если про эту штуку здесь пишеш). Если это она - могу отдать бесплатно (состояние на 3,5 балла). Если нужен - напиши в личку.

Если номер с буквами ЕА - то напишите четко номер машины и я пробью где она прописана...

Секс - шоп любого города. Отдел резиновых изделий)) Только такая "девушка" обойдется тебе дороже нового Авео.

Вариант такой еще есть. Дороги, для удобного стека дождевой воды ледают чуть с закруглением (типа имет вид горки в разрезе), от этого и может тянуть машину в сторону, если едешь по крайней полосе.

НЕ, ТЕЛЕФОНОМ ПОМОЧЬ НЕ МОГУ...

завтра попробубю помочь

оззи прав. А я наподобии таких на соседской Волге каждый день вижу

Ага... А еще лучше, пусть нас запустят в гаражный дворик ОДА, и ветра нету - и его Москвич можно рассмотреть удобно

Коллеги! Не видел, отмечалось ли это событие на форуме, но! есть повод поздравить губернатора и принять его в почетные Москвичеводы Донецка! Ну как? Предлагаю написать ему письмо с поздравлением! Сказано - сделано :D

Что ты пытаешься построить????

А трубки правльно подсоединил?? Не задом на перед???

Короче пацаны. Купил б/у вакумник с 2140 - поставил. Подошел. Все.

Так, по порядку. клапан работает как надо - в одну сторону. Состояние кольца уплотнительного не знаю, т.к. менял систему в сборе, без демонтажа ГТЦ от ВУ. Вся фигня в том, что на 412-ом стоял распределитель жидкости (железная хрень, к которой шли трубки от ГТЦ, а от нее к колесам), а на Комби этой хрени нету, трубки идут сразу от ГТЦ к колесам. Мастер говорит, что на ИЖ-412 стоит АЗЛКовская система, а на Комби - Ижевская. Типа на эти системы и ставили разные ВУ. Типа разница в том, Что на ИЖевской тормозное давление создавалось за счет большого количества жидкости, а на АЗЛКовской - за счет сильного давления вакууумника. Кто-нибудь знает, так это или нет???

Точно рабочее было. Сам машину пригнал, и до этого отъездил еще хрен знает сколько.... А как клапан можно проверить????