evgen564

Именно поэтому сейчас в машинах ремни идут внутри средней стоки в пластмассовом кожухе.А на практике-я не представляю того пассажира,который сможет изловчится-таки поднять ногу до катушки с ремнём(правда у меня 2140).Тесновато там на задних сидушках,хотя если задаться целью....

На приёмке лома на ул Баумана(ДВС)стоит почти комплектный Москвич 2140(нет радиатора и водительской сидушки)На дерибан(не бесплатно)дают добро.Батоны в неплохом состоянии,крышка багажника,торпедо.

Ссылка рабочая!

Вот который на фото у меня тоже вроде с регулировкой.

Да то понятно,что в капоте.Тут у товарища уплотнитель на лобовике надорвался,он хочет крокодилом приклеить.Держать будет?

Начинай с замены щёток,регулятора,чистки контактов амперметра,да и проверкой всех возможных доступных контактов и разъёмов предохранителей.У меня подобная проблема решилась после замены внутреннего РР на внешний.

На форуме объяву кинь.Или в "продажа запчастей"посмотри.

А слабо как бы указать какой авто хотя бы?И КРИЧАТЬ тоже совсем не стоит.

Снимал и ставил через верх,снимал главный тормозной(трубки не откручивал).Бубны рулят и помогают реально.

Это цены за отдых в палатке???

Как клей работает?А герметик и уплотнитель по сути одно и то же.

Крокодил-это который шовный герметик?

Имеются ввиду каналы в колене,их чистили? У меня вроде и Москвич,но не Москвич -масло с двигателя не капает.Хотя оно там есть.Да и дорогое удовольствие выходит заливать в текущий мотор масло по 250грн за канистру.

А не проще их обратно сдать?И по разборкам прошвырнуться?Ну или позвонить?Лови телефон разборки на Объединённом:0662742665 Виталий или Наталья

Новый ты вряд ли найдёшь,ищи б/у.Это если как проще.А с инородных ищешь УАЗовский в корпусе(стрелка расположена сверху вниз)Удаляешь корпус и вуаля...Почти как родной встаёт на место.

Катодная защита нормально работать не будет,прежде всего ей необходимо постоянное увлажнение(в идеале кузов нужно полностью погрузить в воду,на судах катодку ставят).А когда то сухо то мокро то результата не будет.

Где-то в каком-то фильме(вроде так и называется:копейка)в копейке пол вообще асфальтом закатали:и остайчивость и антикор;в пороги тож напихать можно.А с пеной лучше не связываться:один товарищ когда-то её у себя в жигулях вместо шумовиброизоляции использовал,машина через 2 года дырками пошла,и ни один сварной за ремонт так и не взялся,ушла на запчасти машинка....Хотя ехать в ней:очень тихо внутри получилось.

А движка-то небось и рассчитан на работу с 92-м?Странные люди...

На Москвичах 2140 стояли брызговики с надписью "АЗЛК"На рынке они есть,только резина дерьмовая,жидкая и мягкая больно..А тот,что на фото,скорей всего с АЗЛКовского 412го или 408го.

Если я правильно помню... У меня был случай когда у меня при вибрации педали осмотр не показал ничего подозрительного,но более опытный сосед по гаражу обнаружил еле заметную трещину внутри корзины.Попробуй стать на снятую корзину ногой(не должна пята прогнутся)и слегка попрыгать(должна прогнуться).

Тем не менее:ты её осматривал-проверял?

Перед установкой корзину проверял-осматривал?Прошли те времена когда новое означало исправное.Были у меня подобные случаи когда корзина визуально целая(а однажды и новая) оказывалась неисправной.Сними,попрыгай на пяте корзины.

Ну,может,вторая суббота сентября возле обл. администрации часиков на 5 вечера???

У меня вот такое стоит,подключение элементарное-2 провода("минус" и быстрый минус на двигателе)Главное чтоб контакты редуктора были в хорошем(чистые) состоянии.Пауза регулируется от 1сек до 25сек,довольно удобно.

Там же не лазерный уровень стоит,что чуть-чуть отклонение и ремни блокируются,во многих машинах инерционки стоят и нормально люди пользуются.Да и у себя я не замечал особого дискомфорта,нормально ремни себя ведут и ровно и под уклоном.Ставь не переживай.