RMaks

Стандартная группа 1,8 под 93й.

Даже без пиления головы едет не плохо.

А запиленная на 2мм......

ИМХО - будет простить 98й бензин

Кста, если просто снять и выкинуть - болгарка самый тот вариант.

Обычно так и делаю.

По этим законам можно изучать историю придурков.

Большинство из них приняты по "настоянию" страховых компаний после соответствующего инцендента.

Пиндосы просто помешанны на старховках. А если он нарушен закон, она ему не положена. Тобр страховщики защищают себя от клинических идиотов.

Ты до спрашивал какой температуры разогреет фен ))

Ответ - до любой нужной в пределах 50-600

У разных моделей максималка разная.

Тот которым я пользуюсь - регулируется от 50 до 600

Фен рулит.

А в технаре один приколист, с преведущего курса, в дипломе в Обоснованиях обосновал ))

Данный тип транспортного средства выбран потому, что мой диплом все равно читать ни кто не будет.

Зашищался через год, с нами

Всегда читайте скаченный курсач перед тем, как сдать.

Курсач по финансам. 56 листов. На 35-м листе, сука, отрывок из КОЛОБКА.

Угу.

На распечатанном докладе в конце была пириписка -

сбой был, пару последних листов  сам придумешь.

Так было распечатанно и сдадено.

В результате в институте на год запретили напечатанные доклады\курсовики сдавать.

Значит в новой диафрагме дырка

Вопрос в тему: а как определить, шлифовалась или нет моя голова? Каково должно быть точное значение высоты НЕШЛИФОВАННОЙ головки?

Проще всего по маслянному каналу ))

А что пожно доработать в поршне кроме высоты?

Собирать без колец, прокручивать колено, смотреть.

Потом разбирать и пилить лишнее.

Посмотри в сторну поршней Газ 51

Их в древние времена тунингаторы в наши моторы вставляли и работали они с недоходом и следовательно с низкой СЖ.

Если "поднять" их коленвалом, то может и пилить не прийдется. Или совсем чуть чуть.

А с родного снимать 2,5 при 70м колене и 5, при 80м.

Вместо круглого спидометра АЗЛК становится 06.

И тогда все работает.

Только при сборке коробки надо сразу поставить шестерню привода спидометра под свою ГП

Или на конец тросика - датчик скорости от ИЖ-Оды и с него выход на БК

Замена ГП с 4,22 на 3,9 максималку не увеличит. Ни как.

Динамика разгона упадет.

Расход по трассе в крейсерском режиме тоже.

У меня пара стоит 3,88 с 5й передачей 0,75.

По трассе едет спокойно и не шумно.

Комфортная крейсерская 110-120. В обгонах до 140 - 145 легко.

Дальше уже тяжелее, но разгоняется.

Расход в таком режиме 8-9.

ЗЫ ИЖ 412, мотор - 1,8

В кривых дверях и отсутствии уплотнителей

Летняя 15я с 50м профилем - 2,5 если на трассу ехать.

В городе - 2,3 - 2,4. 2,1 Уже совсем мало - и машина не катится и руль тяжелый.

Зимняя по погоде, если сухо - до 2,5. Если снег\лед на улице - 2,2

Если поменял резину, смотри инструкцию к резине, а не к автомобилю

если по теме - попытайтесь мне доказать, что на 140-150 Москвич в стоке едет легко и комфортно 

покрайней мере, лучше таврославут.

П.С. пришлось поездить на ставридке немного, как для меня норм крейсер - 100-110, к 130  становится напряжно уже: и шум ветра/дороги, моторчик, и рысканье, и ветер

Едет. Легко и свободно. 120-130 крейсерская. И в салоне при этом можно спокойно разговаривать

В если нужно, то до 160 - легко. Ну еще +5-10 до максималки остается

Правда он немножко не в стоке.

Мб просто колеса перекачанны?

Падонки.... У них просто заготовки есть или так называемые с двойной разболтовкой. Просто на координатном херачат есчо пять дырак...

Они у них не есть.

Они их и делают.

А потом сверлят и точат.

мечта с детства о литых дисках. нашел интернет магазин кованных дисков "Slik",позвонил,узнал, там ответили , что с разболтовкой "115" диски не ставят ни на один автомобиль кроме москвича, но у них есть такая вещь, как изготовление дисков на заказ. то есть говоришь параметры диска, и на заводе их изготавливают в течении 30 дней.

Обманули они тебя.

На Опель и шевролет идет разболтовка 5х115. Но там размеры от 16 и другой вылет.

А вот с изготовлением на заказ - не обманули.

Чтобы самому велосипед не изобретать, скажи пусть найдут инфу по последним двум заказам на Москвич.

Я заказывал чуть больше месяца назад (15е), Фан - месяца два (он уже свои 14е получил).

Разболтовку они сверлят любую.

Диаметр под ключ - 31

Под шпильку - 15.

Тело диска в месте прижима остается 5мм

ЦО - растачивают под любой разумный диаметр

Подводные камни:

1. На 14й заготовке минимальный вылет 35

На 15й - 32.

А родной у нас 30

2. Глубина ЦО маленькая.

Или брать диски в комплектации "Спорт" без колпачка и ось ступицы с о своим колпачком будет торчать наружу.

Или укорачивать свою ось цапфы, чтобы она с колпачком вписалась в этот размер

И, насколько я знаю, еще никому не удавалось поставить литые диски методом "штамповку снял - литье поставил".

Ну значит я буду первый

Кстати, 70-е колено можно превратить в 73 ) и по нарастающей(75 в 78 и т.д.).

Можно но как ты восстановиш слой упрочненный ТВЧ?

Может азотированием?

garri-g главное знать что хотеть )))

Просто так всегда получается - одно ищешь, а другое находится ))

2,5 эт многовато. Или поршень не удачно попался.

Мотор 102.910, поршень 1020304038 - КВ 42,20, вытеснитель 7,05

Мотор 102.920, поршень 1020306138 - КВ 42,38, вытеснитель 3,85

И еще один похожий у БэМэВэ. Но там форма вытеснителя не круглая, а какой-то крокозяброй

Мотор М 30 В 30, поршень 11251722702 - КВ 42,80, вытеснитеь 3,85

ИМХО - для замены родных 3320х - самое подходящее.