-
Публікації
2 056 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
5
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем RMaks
-
-
Красиво.....
А мыть?
-
У меня в 412м два блока стоит.
Шестерошных (кажется) флажковые.
Один на штатном месте у ноги, второй справа, под торпедой.
И еще штук пять - возле АКБ, типа времянки, потом под насторение переедут в нормальное место. Или не переедут )
-
-
Оно на ТКМе в статьях было, пока фото не похерелись, при очередном пожаре.
Кому где удобней смотреть:
В моем гараже http://autoclub34.ru/forum/index.php?showtopic=453&st=660
С поста 671
На драйве в бортжурнале. 4 части - в одну фотки не влезли ))
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/4062246863888310397/#post
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/4062246863888310419/#post
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/4062246863888310476/#post
http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/rmaks/journal/4062246863888401700/#post
Единственное, что - разварки делались из старых 402-407х дисков, но технология от размера не меняется
-
-
8. После притирки тщательно протрите клапан и седло чистой тряпкой и промойте для удаления остатков притирочной пасты. Проверьте герметичность клапана, для чего установите его в головку с пружинами и сухарями. Затем положите головку набок и залейте керосин в тот канал, который закрыт клапаном. Если в течение 3 мин керосин не просочится в камеру сгорания, клапан герметичен.
Ого.
А я без пружин проверяю.
Вставил клапана, залил керосин в КС, посмотрел. Не течет - значит в норме.
Там 5 сек достаточно, ждать не надо ))
-
Сюда спрошу, чтобы тему не делать.
ГБЦ полисфера.
Всегда думал, что у него измененный выпусткной коллектор, который просто стыкует голову со стандартными штанами.
А недавно узнал, что был еще какойто варивнт выпуска, и он на стандартый фланец штанов не становится?
Для чего его делали?
-
есть ли смысл сунуть супровскую поршню в нашу гильзу (либо волго) ?
Пример сувания супро поршня в нашу гильзу есть.
А вот как его сувать в волговскую - даже представить не могу
-
Смазку на высокотемпературную заменить и на этом остановиться.
Вариант для маньяков - подобрать качественные буржуевые аналоги.
При подборе обратить внимание на цифоргу после буквы С.
3 - увеличенныт тепловой зазор
4 - очень увеличенный (не я придумал - в справочнике перевод такой)
Для высоких оборотов идеально С4.
Они не чвсто встречаются, но под заказ привезут даже механического дьявола ))
-
Или Одовский.
Лет пять назад покупал за 500 рублей.
Тоже проходной, ставится на спидометр.
Если КПП от ТАЗа, то потом ищется трос спидометра от Оды с ТАЗ КПП.
Все вместе по длинне как раз.
А провода просто по инструкции подключаются.
-
говорит вам умный человек :R/S-ниачём!
приемистость не от этого зависит!
Красивый поршень не по диаметру нужно выбирать, а по компрессионной высоте. Что не всегда просто.
Правда Фима?
правда правда... Но могу сказать на любом блоке можно еще 2,5мм сбрить.
Спасибо Чайке за идею. А Тарассу за толчек
это я с института еще помню, и в деле вступают силы второго порядка, для этого и сделали отверстие под поршневой палец со смещением от оси симметрии
Єто ты о смещении оси пальца. Это не РС. А смещение (дезаксаж) есть в любом моторе.
Его нет тока в некоторых двухтактниках и газонокосилках...
От пристали вы к этому Р\С )))
На одном из форумав прочитал, столо интересно, а рядом калькулятор лежал.
Для меня там самое главное, что оно в наш блок становится почти как родное. +\- 1мм, на данном этапе совсем не страшно. А там вроде бы еще меньше должно получиться.
Супровский шатун легче нашего. А поршни даже рядом ложить нельзя, не по качеству ни по размерам.
У 3320го только компрессионная 41, а у БэМэВэшного весь поршень 58 ))
И у БэМэВэ оба компрессионных кольца 1,5.
Из минусов - только один, собрать все это на одном столе ))
-
по сути все в шатуны упирается.
Отож. Они почму-то ни как не находятся.
С поршнями чуть проще - на одноб БэМэВэ- форуме комрад пообещал у знакомых мотористов поспрашивать, один убитый точно будет - для контрольной сборки, а может что еще и в допуске отищется.
На М60 поршней-то 8шт )))
Ну а если не найдутся - комплект Мале с кольцами и пальцами де-то 15кРу.
Сколько там оригинальная Уфимская группа на 2,0 была? ))
-
Коллектор если не найдеш то придется ваять тебе самодельный 4-2-1!
Да эт не пугает.
А зачем 4-2-1?
Выпуск там кажется 4-2.
Тупо собрать коллектор по кондуктору. И поставить. А за коллектором старые штаны и все как было.
-
А где искать?
Там же где взял полисферу!
У Флама...
Блин..... всегда знал, что инет большая деревня, но чтобы на столько ))))))
Не взял я ее еще, заказал только.
А за коллектор он обещал спросить, но х\з есть они или нет.
-
Звиняюсь
не думал, что для того, кто этой темой всерьез интересуется, это новость
Про эти шатуны уже много всего на наших форумах написанно.
-
Ачепятался.
Супра шатун.
Тайота Супра. Серия моторов 2JZ
Мотр ставился, кроме Супры на туеву хучу тайот с 91го по 2007 годы
Ранний номер - 13201-46040
Поздние модификациии 13201-46060 и 13201-46061
Если курить на тайота-форумах, то поздние 60 и 61 - облегченный заводом вариант.
И он почти без доработок подходит на наш коленвал и палец.
0,05 это недоход, который будет, если вмето УЗАМовского шатуна с 3320м поршнем поставить на наше 80е колено шатун от Супры и поршнем БэМэВэ
1,775, это соотношение длинны шатуна к ходу поршня.
По куреву на супер-пупер-тунинг-форумах оптимальное 1,75 - лучше не бывает
-
КВ 28 маловато, при любых раскладах.
А вот 33 - в самый раз под "супрашатун"
Диаметр 89
Палец 22
КВ 32,95
Поршень стоит в БэМэВэшном М60В40
На 80м колене.
Родной шатун 134+КВ 3320 поршня 41-Супрашатун 142-КВ поршня БэМэВэ 32,95=0,05
Кста, + одна очень приятная мелочь. Сам недавно посчитал и сам удивился
Супрашатун 142\Диаметр 80=1.775. Почти в дырочку.
Оригинал от 12кРу\шт
Мале от 4х
-
Выпуск под полисферу.
Какая за него разумная цена?
Говорили мне что не дорого! Он нахрен не нужен к другим ГБЦ... Поєтому говорили что вроде как 40 долл.
А где искать?
-
Отдел Капитального Строительства
Главный Инженер Проекта
-
Зы.
Скопировал, отправил начальнику ОКСа и ГИПу, пусть тоже читают )))
-
10 по пятибальной шкале )))))))))))
Читал и плакал.
Что я делаю дез двадцати восемь на работе?
Бумажки разбираю после сегодняшних планерок.
Их было три.
-
Выпуск под полисферу.
Какая за него разумная цена?
-
Если чуть-чуть, то выгорит сама дня ч-з два.
Я когда-то диск малом смазывал, моторной минералкой.
Хватало на часа 4 активной езды по городу
-
Как завести без АКБ - не знаю.
А вот без стартера с ключа заводил.
Встроенный ценометр!!!
в Продам
Опубліковано:
garri-g
Артефакт.
Причем редкий.
Тут на форуме тема была.
Чел искал
У стартера 41го три опоры.
Про нее разговор?