RMaks

Макс сдаеться мені в тебе тече "рідна кров"

Ровно половина

Батя с Оболони (полтавская область)

Два дядьки - в Черкассах живут ))

Ром, ну а как без ключей-то не по феншую.

Я конечно болгаркой все могу разобрать (ну может кроме наручных часов), но все равно..... не правильно это )))

Чегой-то новое в тракторостроении.

С удовольствием посмотрел бы

Еще вариант. На ВАЗ выпускается множество самоблоков разных типов.Можно взять жигулевский мост, поставить туда самоблок, урезать мост по ширине.Этот вариант проще.

Отанется мелочь - придумать, как потом нашу полуось запихать в ТАЗовские шлицы

Если это люминь, то сварено достойно.

Лучше без обработки врядли получится

Ajusa заказывал

передний - 15020300

задний - 15036500

По диаметрам они подходят, а вот по ширине - чуть шире

передний - 12, задний - 13

Фотку добавлю)

Я считаю что оно больше подходит.

Отличное )

Нет вы там невнимательно читали.

Виноват, пошел исправляться )

Судя по диаметру и уверенному ответу спеца по ипонскому нутру - поршневая от 2жзта?

Тогда совсем ни чего не понимаю.

Если шатуны на заказ делались, то почему не 141 - и поршня бы целые остались?

Или задача ставилась еще и на облегчение поршней?

Размер и компрессиолнную высоту поршней не увидел.

Или плохо искал?

Чой-то не верится, что люминий будет держать такую нагрузку

сейчас в действии коромысла что бы работали до 14 000 оборотов

А что за коромысла?

Тоже такие хочу ))

понимаешь меняться коленом оно-то можно, но вряд-ли кто захочет отдать 3318 за 3317.

Как раз наеборот.

Человек хочет на 3318м колене собрать 1,8.

А из-за отсутствия 3318х поршней, будет пилить 3317.

Удовольствие сомнительное.

ИМХО обычный 1,7 такой мотор переживет, да и разницу между 1,7 и 1,8 найти трудно )

Проще поменяться с кемнть коленами.

И не мучать поршни

Это он самый?

Это очень похожее, но разница есть.

1. В библии вместо внутренних обойм используются шейко коленвала.

На фото - стоит подшипник целиком.

2. В библии - четкое указание - коленвал сборный, но не разборный - те одноразовый

В этом теоретически можно подшипники поменять

А это - наши дни )

http://reautoclub.com/rus/galereja/

Картон одеваешь на шпильки, выстукиваешь отверстие, потом эту "прокладку" прикладываешь к коллектору и все видишь

і сказав Бог:

- а вам, українцям, я дам Кличка.

- а що це? а навіщо?

- він битиме негрів і москалів.

- клас!! очманіти!! дай два!

если знаете низкопрофильную резину в которой не появляются шишки подскажите

За сильно низкую не скажу.

А тюранза в размере 195х50х15 комплект разварок пережила.

Диски в хлам - резина целая.

За прошлое лето - на новой ковке - две небольших вмятины но ободе, а резина опять живая

блин ребят, вот вам делать нефиг,

Ты не поверишь, но и правда нефиг )))

Зима - 60й близак. без шипов.

Третий год.

Более чем доволен.

Такие косяки в зимнем вождении прощает, каких в пинципе и быть не должно.

Лето - Тюранза

Тоже третий год.

Минуса всего два.

Правда это я сильно придираюсь

1. Шумно (шумит сильнее, чем зимка)

2. Очччень не хорошо ведет себя при заезде одним колесом в лужу.

Особенно не приятно на скоростях за 120.

Следующую буду брать типа "дождевка"

Мотор то говняный, жрёт много, а толку мало. 22.3 литра и даёт 360 л.с....

кадаж вы перестанете полезность мотора лашодями мерять (((

Конечно Б-2 будет получше.

Такой же.

Объем там под 50 (48 или 49 не помню уже), а лошадей - аж 500

Я думаю, что роль противовесов внутренния обоймы подшипников выполняют.

Они достаточно массивные.

А больше медленной рядной шестерке и не надо )

Обороты там врядли больше 2000 были

Кстати вот.

ЯМЗ 240

Обращаем внимание, на то что подшипники все-таки роликовые

Ну и размер - не децкий )

ЗЫЫ: ево нихто не сделает... Бо цена его изготовления потянет на 5 шт новых, не китайских 3318.

Второе - может и верно.

А первое ..... желание сделать, с ценой совсем не свзанна )