MADCAT

красиво. а с педалью газа теперь как?

Педали все будут на своих местах, позже допишу.

Санек. не нервничай)))) 

сделано хорошо, но правое крепление слабое, имхо

Делалось по подобию как на ауди, думаю там прочности хватит. 

А смотрю и не могу понять, зачем так сложно? Какая-то рейка не обычная? Или просто такое техническое решение?

Но выступ внутрь салона, конечно сделан красво! Лучше, чем просто дырища, которую многие делают при установке...

 Рейка-обычная от ауди 100 С2. Большинство ставит такие рейки тупо прикрутив ее к брызговику или на два хомута. Так она встает криво, центр рейки смещается в сторону, меня это не устраивает.

сгниет скоро все равно, он как опижаниовало уже

 Сгниет или нет-посмотрим, но я не буду делать делать все поскорее абы было.

Продолжаем эпопею с установкой гидрорейкиПосле центровки рейки, приварки ее креплений, и вырезания всего что ей мешало, отрезаное надо приварить обратно. Крепление рейки завязываем на стакан, и на всякий случай усиляем косынкой

Вырезаную часть косынки к которой крепилась штатная рейка перевариваем с учетом выступов корпуса новой рейки

Гидрорейка довольно сильно выпирает в салон, чтоб закрыть ее корпус тоже варим кожух, чтоб закрыть дырку надо будет подобрать пыльник.

Штатная рейка АЗЛК справа крепится таким-же хомутом как и обычная, а на ауди рейка справа крепится еще одним болтом. Закрепить рейку от ауди обычным хомутом от 41го как по мне не очень правильно-уши крепления рейки слева не очень толстые, в отличии от мощного крепления рейки АЗЛК.  Поэтому варим слева крепление по типу аудюшного. Хомут по желанию можно тоже поставить.

Шайбы между рейкой и кронштейном стоят не потому что просчитались с размером, а потому что так удобнее ставить рейку на место. Заодно был сделан новый водосток в более удобном для очистки месте, да и вода теперь будет стекать на землю а не на КПП.

В итоге рейка стала вот так

Вот шо вы прицепились, нравится вам гбо-ставьте гбо, Космичу понравилась эта штука-он ее поставил, и кстати никого за нее не агитирует.

Для не сильно внимательных людей-а это вобще что?

По подсветке приборки на отцовской машине-проверьте наличие и работоспособность трех ламп внизу приборки, и правильность установки трех световодов -они идут внутри корпуса и видны если снять стекло, должны стоять срезами вниз.

Плата с конденсатором-то успокоитель лампочки остатка топлива, чтоб она не загоралась на каждой кочке

Не вижу проблем! Доверку отменили уже давно. Серый катается и не заморачивается, а чего мне бояться????....)

Ну Серый может по факту машину переоформить в любой момент...

Ладно, то такое, я поддержу мнение Санька)))

Поздравляю, хай приносит только положительные эмоции!!

но блин он же вроде по техпаспорту продавался...или решили чтото с документами?

А с комбиком что?

Спереди или сзади? Спереди если нет штатных проушин-за балку, сзади-за серьги рессор

Впускной Коллектор под Инжектор Москвич

 

А помоему тут фотки набраны из инета, и это второе подобное объявление на моей памяти

2) сегодня еле завелся с 10-й попытки: стартер срабатывает, а движок крутануть не может - в каком-то цилиндре полюбому вода.

Свечи выкрути, где будет вода-будет фонтан.

В масле вода есть?

За ШС надо следить-смазывать ихз периодически, я бы смотрел в сторону полиуретана, там они вечные будут.

обычно 4.5

дякую за відповіді , ще сам точно незнаю , невникав в це , але хочу розібратися і зробити щоб нормально працювало

Краще прочитайте одну-дві книги про конструкцію машини ніж слухайте сусідів

Сигнальний пристрій нічого не перекриває, він лише показує падіння в одному із контурів (наприклад підтікає задній цилиндрик-покаже відразу, а не поки рівень в бачку впаде)

Якщо викинути поршень-може з'явитися протікання через датчик, мабуть для цього ваш сусід і замінив його болтом.

R 15 подойдут, можно или от 402-407-403 поставить, или от японцев но там обычно проставку надо ставить

С рычагом КПП я тоже ничего не понял, с живыми втулкам там все отлично переключается

Фреза на 2141

http://olx.ua/obyavlenie/diski-k-moskvich-2141-IDltMVC.html#ccf8ee62f4

Кузов Москвич 407
http://olx.ua/obyavlenie/kuzov-moskvich-407-IDmgple.html#55fb1921e6

могу помочь с осмотром.

Стоп, стоп, что за привычка менять чтото не проверив?

Сними пароотводящую трубку, одень на бачок шланг от насоса, трубку заглуши, и потихоньку накачивай давление, клапан в пробке кажется должен открыться при 0,7 атм. Если не открывается-можно переделать клапан поищи тут гараж Rasp'a, он описывал

Не очень понял, если я не на машине буду-то как-то могу забрать наклейку и наклеить самостоятельно?

Ну значит надо брать все детали с одной машины, и пытаться их поставить все вместе, а не так-радиатор от одной, радиатор от другой, компрессор от третьей

Товарищи, а вы электросхемы вобще смотрели? Реле поворотов одно, и на повороты и на аварийку, блок сопротивлений только уменьшает яркость стоп-сигналов и задних! поворотов, передние должны работать в любом случае. Если работает аварийка-то реле рабочее и проблема в подрулевом переключателе. По фарам-смотреть подключение и тоже подрулевой.

Провтыкал))) И с Одессы никто не едет по ходу...

Почему это не едут, едут.

Фаркоп под бампер поищи темк о продаже запчастей Васькова, там такой есть, может и крыло там найдется

Сорри за оффтоп, Igorek, а ты случайно не знаешь-баллоны из-под фреона рассчитаны на давление 10 атм?

Не очень понял что надо разгружать на генераторе, но если это реле для запитки реле регулятора напрямую от акума то делаем так:

берем реле, контакт 30 на реле-регулятор, контакт 87 на + акума, 85-масса, 86-провод который раньше шел на реле-регулятор