MADCAT

Ого, у меня было лопался нижний патрубок от радиатора, только я мотор перед этим вскипятил капитально...а тут само по себе и три патрубка.....
 

Это уже джейзет туда надо свапать)))

Это где написано?

Дизель наверное повыгоднее на такого рода транспорта. 

 

Я тоже так считаю  Бензиновый двигатель конечно пошустрее (должен быть), и потише, но это если в него не засунули половину жигулевских деталей, и смогли нормально настроить родные.

 

Единстенные варианты которые рассматривались при выборе-были разные варианты кузова, изначально вобще хотел купить вот такую

 

    

 

Но продавец оказался очень мутным человеком, поэтому пришлось брать обычную....

У бензомоторов есть "плюс"-ГБО,хотя...смотря какой цели ты его брал

Угу, и сразу же-куда засунуть баллоны для этого самого ГБО, чтоб они не мешали, настроить..

Дальше-расход, бензиновый мотор (2 литра) выйдет пустой в 14 литров, а газа наверно все 18....

В конце концов на дизель тоже газ как-то можно поставить

Поздравлению автору,  если бус не переделали в ТАЗ на ТАЗодеталях, то он порадует долго    много инфы по ним тут и по моторам тут

Нет, не переделали, по второму тут инфы чтото немного

Ха! прикольный " Рафик" это кардан? а Мицыки дороже?

Всмысле заднеприводный?-Да, привод задний, можно валить бочком

Мицык-L300 имеется ввиду? Не намного, но их большинстов идет с бензиновыми моторами (я бензиновые варианты изначально не рассматривал, а большинство дизельных с глухими бортами), и они короче Мазды. Хотя внешне как по мне симпатичнее.

будет чем вывозить москвичей в лом, когда их история наконец закончится).

Аааааа, Вова, золотые слова ))))))

В принцие ваши слова недалеки от правды)))

Давай больше информации - год выпуска, дрыгатель, КПП, и т.д. и т.п.

Год выпуска 1995, двигатель написан-дизельный R2, 2,2л. КПП-пятиступка, не ваз/полонез

С проходимостью посмотрим, в крайнем случае в гараже лежит несколько старых чугунных батарей))))

Так как история Москвича растягивается на неопределенный срок, решил обзавестись второй машиной. Пересматривал много вариантов, в итоге была куплена эта машина.



В салоне 6 мест, и огромный багажник)
   

Под капотом (ну, вы видите что тут вместо капота?  ) находится дизельный двигатель R2, объемом 2,2л и мощностью аж 68 л.с.


Разгонная динамика у машины так себе, зато пустая на пятой передаче без натяга карабкается на все горки в городе. Ну такая машина предназначена не для светофорных гонок, да и все недовольные разгоном могут моргать сзади до посинения-их все равно не видно  

Ну и кроме всего-она влазит ко мне в гараж, что тоже очень радует, чинить-доделывать можно в тепле.

 

P.S. да, я в курсе что лучше б купил француза, и еще трех в качестве запчастей))))

Не вписывают, в августе с этим столкнулись.

Смысл покупать на Жигули всякий фенокс-дорожная карта-итд, если на них полно заводских деталей.....

Вы еще забыли что там и болты гбц надо менять)))

Шото они много сказали, летом переоформляли машину-вышло в районе 1000 грн

По вашему вопросу-можно, если в доверености прописано право снятия с учета

Возьми его на заметку и не продавай ему больше ничего,нефиг наживаться.

Ага, вон у нас на форумном Москвиче один перекуп попробовал нажиться))))

Такие как Rasp советует.

Хотя может мне такие по качеству попались...

Я подобные ставил, честно говоря не впечатлили-с резинкой скоба еле-еле оделась, потом или резинка продавилась, или скоба отпустилась-но начали шататься. Да и за три года они поржавели.

И да, одевать скобу на замок багажника то еще удовольствие.

 

Сейчас хочу избавиться от личинок вобще.

Мы тоже когдато купили мотор на Жигули у якобы хорошего моториста, итог-еще пол-года доводили его до ума, поросенок поставили на самых дешевых подшипниках, натяжитель цепи-роликовый, который эту цепь перетянул, треснутый маслозаборник который починили шлангом...там было много чего переделыватьг .

Следующий мотор однозначно буду собирать сам, или хотябы с моим участием))

Так что в итоге, набор купил?

а чери это разве иномарка?? мне сложно это вообще автомобилем назвать.

Есть опыт эксплуатации?

Я все это написал, потому что многие думают-иномарка круто, там все откручивается усилием мысли, и меняется за 5 копеек.

У меня у товарища Чери Кимо, он на ней тоже года три отъездил почти беспроблемно, а теперь потянулось-то надо делать, это надо делать, а гемороя с прикипевшими и неоткручиваемыми болтами тоже хватает с головой.

Любая иномарка прекрасна тем. ЧТо даже с разборки, оно еще ходит хрен знает сколько. И культура исполнения  в разы выше.   Все болты анодированные. Редко чтото прикипает. 

 

Ну да, вот прям совсем все так идеально))))

Вы еще не забывайте что эту иномарку надо купить, а за редким исключением машины продают уже когда им светит дорогостоящий ремонт, и тогда у нового владельца начинаются дни радости обладания иномаркой, и ностальгии по Москвичу. 

Потому что у субару есть пружины двух видов-якобы на импрезах/легаси узкие, на форестерах широкие, и вот последние как-раз и подходят на нашу пружину.

А собственно чем плоха конструкция с родной пружиной?

Нормально, я тоже примерно так делал. Не забудьте только конусную шайбу между чашкой и опорой поставить

Что за сигнализация?
У меня был один предохранитель на всю сигналку, думаю что отошел провод, там с блока два провода выходят, должны подключаться к поворотам с каждой стороны.

Не знаю, я обычно замечал что узам лучше едет пока не прогрелся)))

Если такая проблема с реле-можно оискать на больший ток, 50А, 70А.

в Воронеже

Понятно, а в наших краях как я понимаю найти такие нереально?