MADCAT

Надо стряхнуть пыль с гаража)
Машина бегает, возит меня, возит всякую всячину, мою и не совсем мою))) Зимняя эксплуатация показала, что для увереного перемещения надо утяжелять заднюю ось В принципе мне хватило зимней резины и пары старых чугунных батарей которые срезали дома при ремонте, но отвезли в гараж "на всякий случай", всякий случай подвернулся. Дизель зимой проблем не доставил, при -15 уверено запускался. В салоне правда прохладненько, надо промыть основную печку, и поставить вторую)) Еще в планах было поставить второй АКБ, но зима закончилась, а второй АКБ там-же где и вторая печка:(
Вобще впечатления положительные, теперь пересаживаясь в легковы машины мягко говоря непривычно))))

В 15.12.2016 в 10:00, Wikar сказал:

В 14.12.2016 в 23:55, chaika сказал:

будет чем вывозить москвичей в лом, когда их история наконец закончится).

Аааааа, Вова, золотые слова ))))))

Ну...как говорится первыйнах...

Ну я тоже думал что оно ни на что не влияет, но у меня когдато мотор кипел именно изза этого

Проверь чтоб не был забит шланг с коллектора на помпу, и штуцер под него со впускного коллектора 

Абс, например от Ауди))))

Для шлифовки ГБЦ тоже нужна точность, а в остальном я ж говорю-все зависит от наличия станков в городе, и людей работающихна них.

Знакомому ару месяцкв назад отшлифовали выускной коллектор, вернее лоскость его рилегания к блоку, тоже взялись не в первом месте, но сделали.

Вова, я с тобой не соглашусь.

По блоку-процедура та-же что и при шлифовке ГБЦ, чем сложнее отшлифовать блок? По крайней мере в наших реалиях первые пару мастерских, номера которых я нашел за такую операцию взялись, возможно все зависит от города-спорить не буду.

По вкладышам-я не говорю оставлять их в любом случае, снять коленвал, оценить состояние, если состояние хорошее-смысл их менять, особенно если есть сложности с заменой, и вкладыши не протерло? При таком раскладе при любой разборке надо и полукольца упорные менять, и кольца поршневые с гильзами.

42 минуты назад, scor.p сказал:

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

Если на вкладышах за 10 тысяч уже выработка -то это стремные вкладвши, такие таки лучше поменять)) 

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии? 

22 минуты назад, Антон 2125 сказал:

Вместо  динамометрического ключа можно взять кантер и метровый рычаг.

Ага, тоже так делал когда ключа не было

По поводу что шлифовать-я бы шлифанул блок, чтоб уйти от колечек совсем, на форуме есть уже несколько примеров установки некачественных колечек

Если терпит до конца недели-могу посмотреть состояние этого куска на святогоре,  и срезать его оттуда

Ого, чем его так?

1 час назад, Victor сказал:

Потребность в запчастях на франкомобили ниже чем на пресловутый ВАЗ из-за изначально большЕго ресурса машин и более высокого качества самих запов.  А для поиска есть Интернет, вовсе нет обязательной необходимости искать эти запы исключительно на авторынке.

То, что на ВАЗ'е поменяешь несколько раз, на Пежо / Рено / Ситроене поменяешь 1 раз.

Да и альтернатива в виде донора тоже весьма привлекательна, ввиду изначально низкой стоимости этих доноров:  для обеих моих Рено (9 и 21) я брал донора Р11 за 6000 грн. при курсе 16, благо практически вся начинка в этих машинах взаимозаменяема.

Вечного  ничего нет, а чтоб поменять даже один раз нужно иметь на что менять.

Донор? Возмжно, только вот во-первых этого доногра еще надо найти чтоб там нужные зачасти были целые, а во вторых-донора надо гдето держать
 

В 18.01.2017 в 12:15, Victor сказал:

Без проблем!  Смотрите, что можно купить до 1000$, т.е. примерно втрое дешевле, чем немцы в таком же состоянии:

Угу, и поиметь вечный гемморой в поиске запчастей на них, или доноров где этии запчасти есть в нормальном состоянии

Отправь их в спам)))))

Выезжай за переделы кооператива, попугай народ)))

А изготовить мембрану отдельно не получится?

Ты уже на нем проехался))) и можешь кататься хоть каждый день, когда снег растает))) 

Ну эти моменты лучше выяснять заранее, когда я песочил машину-я этого не знал, когда песочил крыло-спрашивал заранее,  в некоторых местах оказались сразу 

39 минут назад, Sprat сказал:

Ну вот и я осилил)) Букв конечно много, но время провел с пользой) Тоже собирался гнать на пескоструй, только вот запугали гады, мол если плоскостя пескоструить, то то горбами пойдут, и прийдеться шпаклевать и тд. и тп... Как у твоего Москвича с етим?) В

По пескострую-смотря кто и как будет песочить, вобще тонкий металл от него ведет, мне крышу тоже песком побили, а в другом месте я крыло отдавал-сделали отлично.

Вот поэтому я на Мазде отключил все личинки замков, машина открывается только с сигнализации. Но в таком случае надо выводить в укромное место что-то для аварийного открытия дверей 

Полуось вытаскивается без разборки стойки, надо только колеса вывернуть

2 часа назад, NEPTUN сказал:

а при поиске бусика на 4х4 натыкался? может сразу было купить? или они ушатанные ?

 

Они были или с проболемными документам (по техпаспорту)  или по заоблачным ценам

И пару слов про проходимость. Сегодня в Одессу пришла зима, и не попробовать как же она едет по снегу я не мог.

Вобщем пустая гребет печально, загруженные на заднюю ось два чугунных радиатора отопления ситуацию в принципе улучшили, вобщем нормально, главное мозгом почаще пользоваться))).

Нашел на ОЛХ объявление о продаже около Киева деталей для полного привода-задумался.

6 часов назад, Ozzy сказал:

Мотор неубиенный, если не проморгать с охлаждением! когда то капиталили такой из за радиатора. Когда сняли-   2 одеяла сняли) голова- волнами) Фильтра масляные лучше брать Юнионовские, у них круглая резинка, лучше обжимается. 2 фильтра масляных? Печка вторая стоит в салоне? проблемы иногда с радиком в местах выхода патрубков, от вибрации лопаются на пайке. бывают приколы с подбором тормозных колодок задних.

Да, масляных фильтров два

Юнионовские-а номера случайно не знаешь? в екзисте таких не нашел. А с маслом сейчас вопрос актуальный, ибо мотор почемуто засопливил маслом, надо выяснить откуда течет, и заменить масло и фильтры

Печка пока стоит одна, впереди, и походу она подзабита-хорошо греет только на больших оборотах мотора. Как вторую печку планирую печку от вазоклассики.

По охлаждению-сейчас снята штатная вискомуфта, стоит электровентилятор от Жигулей, если летом его будет мало-поставлю штатный вентилятор.

А что там с колодками?

Сиденья второго ряда не штатные,  их еще доработать надо, за ремни думал, будут позже