lordorel

надо посмотреть в магазине подшипник, такой же как наш но шире на 3мм, мне было некогда и я сделал кольцо из сталистой проволоки

ауди В4 http://audi-club.ru/forum/attachment.ph ... 1259878127

на ауди 100(сигара) такие суппорта стоят

вообще на 124 ручник есть, но я себе не ставил, там колодки стоят в т, диске,на 13ые колёса не станут точи переходники и ставь другие диски

диски и супорта от мерина 124, размеры врятли кто даст обычно всёэто делается по месту ЦО на т. диске растачивал, дырки под шпильки тоже но напильником. делал чуть овальными, под крепление суппорта брал метал 6мм, 15/20см, токарь точил отверстие под подшипник полуоси, дальше сам, под уши суппорта две толщины метала надо(после всей разметки приваривал ещё узкою полоску 6мм) суппорт ставил с наклоном на зад я фиг его знает как это всё правильно расписать фоток больше не делал

я ставил

можно и рычажок примудрить, чтобы фиксировался.

вентиль стоит дофига, а колдун 01 390р. принцип работы:пока клапан открыт усилие больше на перед, груз я не вожу да и гружоный лететь будет только идиот.

колдун называется в народе, в магазине рег., торм.,усилий, в ссылке№1 там всё написано, колдуном от таза (поставив правильно шток) можно жижку правиль распредилить

при установки ЗДТ и ГИДРОРУЧНИКА реулятор тормозных усилий ставится до ручника, в какое положение ставится шток не помню. Люди ставят и всё работает http://ncr-forum.ucoz.ru/forum/11-4-1 http://images.yandex.ru/yandsearch?sp=2 ... rpt=simage

пока на задке барабаны,то с умом и без колдуна тормозить можно. Вот собираюсь ставить от 124 мерса(суппорта и диски) вот токда точно придётся ставить колдуна, думаю от тазика поставить, только под капотом. Кто что думает?

мне лично по фиг,что он у меня увидит

узкий в низу, бенз хватает под большим наклоном, и не занимает столько места как запаска

стоит вазобак, только его с лева не поставишь,горловину специально перепаял, заправка с любой стороны, да и всякие уроды не могут найти, бензом в салоне не воняет http://keep4u.ru/imgs/b/2009/12/11/2f/2 ... 46d283.jpg

и чашки к тягам(стаба) привари, рвёт их вернее чашки продавливаются, мне точили.

да всё нармально будет, а вот если байпас ещё сделать то ваще хорошо.

в верхний идёт шланг от корпуса термоса, а вместо нижнего вкручивается кран печки.

а какого 24го штуцера у тебя нет?

объясните плиз, про одноходный и трехходовой не пинать

у трёхрядки теплоотдача лучше,чем у двухр, а у тебя радиатор как на ранних, у бати такой, холодно у меня стоит трех,забор ОЖ с низу, с права, обратка с верху,с лева

VictorP забор с коллектора. это самый хреновый вариант,что могли придумать,а если ты сделал байпас то он на зиму закрывается, а печка открывается, летом на оборот

VictorP так поставь в голову не угловой штуцер, а тройник, 1 выход на байпас, 2 на печку, а с коллектора сними

VictorP писал(а): VictorP писал(а): После капиталки немного изменил систему охлаждения, помпа фенокс, рабочая температура в норме, а печка холодная, что не так сделал? В бошку накрутил заднюю пробку от 248, угловой короткий шланг, тройник, в него поставлены шлаг из задней части ГБЦ, отвод печки, и шлнаг до помпы, забор печки от впускного колектора. В верхнем шланге поставил тройник, закрываю кран печки, снимаю шланг и заливаю в печку пока не течет с тройника, ставлю все на место, открываю кран и завожу, но печка не греет, в верхнем шланге опять воздух накапливается, в чем проблема? ну и на косячил ты если ты поставил штуцер в голову, то и забор ОЖ бери от туда на печку с печки в помпу с коллектора сними Вложение: 850dd5df6c5d3abee4-2.jpeg [ 149.32 Кб | Просмотров: 77 ] идёт через доп помпу воздух лучше сгонять со шланга который идёт с коллектора(на фотке его видно) сгоняешь на заведённой машине, шланг снимать не надо совсем

мицуба каризма.