pro100Spider

странно ... клапана чтоль не держат !? у меня только на хомутах секло ... на медной магистрали все (тьфу тьфу тьфу) нормально

Ну когда ты сам конструируеш подлокотник под себя то речи нету ... но покупные подлокотники .. особенно самые бюджетные варианты это жесть )))

у меня и у товарища на калине все шланги на ГБО начали травить (( толи так трубки уселись толи штуцера ... незнаю (

она ж в горловине эта трубочка

им до екса как до луны ... скорость мизерная .. нету торентов .. выбор да ... качество нет ( уменя с екса тянуло 3 метра/сек .. с этого тянет 150-300 кб .... разница существенна

DAHAKA у меня от камаза но до 6атм, и красные зоны у него подходят до 1 и после 4-х )

scoryc редуктор електронный, а что механику, глушиш отверстие где крепится механический насос и вместо него ставиш ЭБН. leon я вот тоже думал про такой вариант подключения Вопрос про обратку самый критичный ... тащить в бак магестраль не вариант ибо варить/паять бак нету возможности, а вторую трубку туда надо как то засунуть. ещё по поводу выбора ЭБН ... от запорожца ломят цену 250-300 грн ... за ЭБН на которых мои друзья (правдо на иномарках но карбы СОлекс) уже катаются более года просят 400 грн за новый. Японский какой то нонейм ..

ЭБН под карбовый двиг, низкого давления, ещё не купил ... обратки в бак нету ... интересует как его лучше подключить ... по сути насос нужен в те редкие случаи когда надо ехать на бензине ... родной механический Пекар и ломается и "ломается", свой лимит доверия он уже исчерпал (

Посоветуйте как лучше подключить ЭБН? можно ли через релюху кинуть на проводок бензинового клапана ... механический утомил уже, после работы на газу не всегда хочет сосать бензу ... да и работа в холостую ему на пользу не идет (

Дорого !!! Очень ... мне от BMW 3 предлогали 2003 года .. сидухи были идеал ... полностью на електрике за 1200 грн а тут .. ну незнаю .. я бы 1500 за них не дал ....

Датчик от камаза в приборку врезан в стиле всей приборки, специально при проектировании приборки учел то что будет стоять мех датчик, сами продавцы не советуют ставить родные шланги от грузовиков .. ибо то резина и оно не прочное ... у меня реализовано цельной медной трубкой ну и волговский тройник ... на приборке мех.датчик дублируется лампочкой ...

у меня там вроде почти 2 ромба ... игра нудная .. особенно как динозавтров ввели .. играть против напичканого реальщика невозможно!

ну я на газу катаюсь .. много бензы не вожу ... да и (тьху 3 раза) ниразу не сливали ... а идея давно пришла в голову ... ещё когда на ТКМе обсуждали альтернативные горловины и емкости с кислотой ))))

вопрос конешно чуток язвительный но что за авто может стоит 200 баксов (100 баксов цена очень неплохой сигналки двухсторонки). ну и совет не из личного опыта ... попробуй подобрать кран сантехнический по диаметра похожий на заливную трубу бака ... и просверлить в нем тоненькую дырочку чтоб воздух мог цыркулировать но шланг для слива засунуть немогли и все .... перед заправкой октрыл залился и снова закрыл ... но цена такого крана думаю будет сродне цены сигналки ... вообщем есть вещи на которых лучше не экономить

Подыму тему ... есть у кого наработки по этому направлению? Желательно с цифрами и прочим, просто инфа топикстартера никак не стыкуется с инфой на ТКМ ... тут колокол родной и стартер подходит, а там говорят что минимум так надо кусок колокола под стартер вваривать родной

Обошлось стоимость бронзы и рублей 100 за работу ... делал батин знакомый ... но этот "редиска" забыл просверлить впускной масляный канал изза чего я несколько дней катался на сухой ГБЦ и в итоге мне ломануло коромысло ... НО ... втулки нормальные ... не погрызло ... сейчас катаюсь, вроде все нормально (тьху 3 раза). До проверки затяжки головы лазить туда не собираюсь)

DAHAKA почему именно LUK, на чем основывался выбор?

информативно, дальше некуда ! Мне втулили бронзой, результат сказать немогу ... пробег порядка 500-700 км ...

ты сначала определись для чего оно тебе надо ?! что ты хочеш получить в результате проведенной доработки. Я лично хотел иметь спидрометр, тахометр и датчик давления масла механику ... в итоге обтянул 40-ю панель, сделал щиток приборов такой как хотел, разместил в ней все что хотел и всё ... доволен))))

Да уж ... дневных фоток нету ?! и ещё как оно по обзорности ... вообщем фотоотчет желательно сопровождать коментариями

А как вообще в указаном BMW реализовано запирание двери ?! если "грибком" как на тазах то смотреть надо на родном замке или есть куда там такую тягу примастырить ... ну а ежели как в ланосе то я думаю на родном замке никак не получится ... у тебя "пирожок" поставь себе замки от 09 и не мучайся там это сделать проще ...

Ваня_92 можно! Но ИМХО выглядит убого, кромсать придется как торпедо так и саму приборку

Romm это ты зря, у меня вот на передних дверях щель впереди по всей высоте двери до окна ... буртик просто короткий и при одевании уплотнитель просто ни к чему ни прилягает ... и я так посмотрел, что с родным что с тазовым ... передняя сторона двери ниже окна ... нифига не примыкает к уплотнителю! кузов не битый

Похожая ерунда бывает когда паровая фаза открыта ... но на современных мультиклапанах такой приблуды уже вроде нету ...

ну уж если открутиш трубку от балона то грех не попробывать её продуть ...