quentin

уже. первый этап прошёл в эти выходные http://www.motonews.ru/news.moto?id=6990&catid=249&sort_cat=&lci=

а я за болею Кейси Стоунера . жаль, что его из дукати "попросили", но он вроде как в Хонде нормально дебютировал. Этот сезон даже не знаю, где смотреть.

при шнива - кулиса не надо утапливать рычаг, и еще, шнива - кулиса только на 5ст ставится опа... а можно узнать, почему только на 5ст? почему на ВАЗокпп 4ст не станет?

http://infocorn.org.ua/2011/03/01/strasty_po_doverennosty ещё немного на эту тему... вроде никто такой сцылко не бросал

смотри сообщение №7

у меня вопрос - как ведёт себя кожзам на солнце - не растрескивается? получилось красивенько

звыняйте если не сюда. а почему при клике на банере справа вверху "Как загрузить фото на форум" выдаёт: "Тема или раздел, которую Вы ищете, отсутствует или недоступна для входа."? П.С. Я свои фото размещаю на радикале, на форуме только ссылки. такой способ выкладывания для форума не сильно напряжен?

http://moskvich.net/index.php/topic,9974.0/topicseen.html из-за этого, видимо

смывкой старой краски (так и называется), продаётся на рынках, либо техническим феном. Либо по старинке - механическим удаление с помощью метал. щетки на дрели или болгарке П.С. недавно темка была, как снять технологический грунт

у отца в пирожке мы врезали внутренний, точнее замок стоит на внутренней частити двери, прорезь только под ключ. П.С. к сожалению, это не панацея - простой монтировкой двери подваживаются, снимаясь сначала с нижнего, а потом и с верхнео упоров было и такое, теперь отец возит весь инструмент и самое ценное в салоне, под пасажирским сидением, в будке только запаска ППС красивый пикапчег

факты? так вот же они, есть. что касается Новола: http://www.novol.pl/strony/1/r/109.php и там же есть есть технологическая карта продукта. ПыСы ничё личного. в споре рождается истина (с)

не, не совсем согласен. для каждой ситуации свой подход есть. я с этого малярного форума недели 2 невыплываю просто как для наших случаев - ржавого железа - действительно, по уму ложить на грунтовку, ибо шпатлёвка положеная на ржавчину гарантировано отпадёт со временем

я, кстати тоже, прошлый сезон на нём откатал. Как-то оно у меня почернело сильно, хотя пробег вроде у меня и не сильно большой. вот думаю, стоит ли его опять заливать

да читать нужно к шпатлёвке техническую информацию, там и написано, как её укладывать. На новый метал можно, на грунтовку (кроме кислотной) тоже.... нельзя обобщать, ИМХО

спасибо. у меня в люксе "борода" мешает, сейчас он согнут, так на креплении нормально не садится. видимо, без переноса никак

не сгущайте краски если всё пойдёт нормально, этот год ему для возрождения будет достаточно. Пауза у меня по обьектывным причинам, я писал. Если буду здоров, смогу работать и зарабатывать, то и Пегас будет двигаться к возрождению

я знаю, что вложится в него постепенно много , и я к этому морально готов суть в том, что более-менее постепенно будут вложения. а взять новый, красывый, хороший инопомоечный не грозит, т.к. на более-менее приличную сумму в ближайшем будущем не расщитываю маемо те, шо маемо

не, тут уже дело принципа. пообещать, и сразу кинуть - не в моих правилах. будем до последнего бороться

невнимательно искал цена "покупки" - 1 бутылка водки. но с условием, что не пойдёт под нож. Эвакуатор-то уже и не упомню.... То ли 250, толи 450 у меня цифири в голове не дердатся, звыняйте нашёл в посте №11: "фактически, машина обошлась в 400 (доверка)+400 (эвакуатор)=800 грн"

не у меня стояли, а у "них" . наверное, что такое гараж никогда не знал. маты прилипли, думаю, из-за перевозки тяжестей в багажнике летом. хозяин говорил, что при постройке дома помощь масика была неоценимой. донора не, будем этого спсать. лонжерон там в норме, стойки тоже. Значит спасти мона. Железа да, надо дох... а вот кто будет варить - то буде видно по дальнейшему развитию ситуации с работай, сейчас полная непонятка, шо и как будет ПыСы отцовский пикапчик был в гораздо хужее состоянии, и подняли, и бегает ещё . Правда сдесь то не там, возможностей поменьше, но.... будем думать

а... я просто такими длинными отрезками времени не оперирую, звыняй если всё будет нормально, здоровье и машин в норме, то почемуб и нет, там посмотрим ближе к дате

В Харькове... Ну, если командировочная кривая закинет, обязательно. За осень был 3 раза, по-моему. Может и в этом году получится

времени прошло от последнего сообщени кнешна.... как-то оно бысто бежит, я за ним не поспеваю Осенний сбор урожая перенё нормально, без выхухлей практически... Опять вырвало свечу, на сей раз в поле, на подьёме. Пока доезжал до участка, успел оплавиться наконеник и свеча . Дело было в воскресенье, до ближайших магазинов, даже если б они работали, мин 2км. Денег - только на бензу в кармане было. Спас ВАЗовод, безвоздмездно отдавший свою запасную свечку Денсо Наконечник слепил из кремы и изоляции проводов, примотав всё обильно изолентой. Домой добрались без приключениёв По кентавру больше ничего не делалось, сейчас стоит в гараже на зимовке. ОЖ слито, акум дохлый, резина летняя, да и ездить зимой мне некуда.... Из проблем: Потихоньку проявляется рыжая болезнь на арках крыльев.... Тонель не заварен. Коробка со сдохшей 3й передачей, сцепление только в самом начале берёт. Всё нужно делать, а вот не за что Для поднятия настроения, пара летне/осенних фоток

чёй-то я совсем отбился от своего гаража.... Вобщем, обновлений-то как-то не особо есть. Капот открыл. всё нормально. Что касается работ по машине - вся осень прошла в бешеной гонке "за рублём", в ходе которой на подходы к машине времени практически не оставалось. ближе к новому году, када с подработками расхлебался, на работе выгнали в неоплачиваемый 3х недельный отпуск живи, за шо хошь. твари. Я ещё умудрился и угодил в больничку Собственно, болезнь, сцуко, и убила все мои планы... Деньги, так тяжело зарабатываемые на ремонт Пегаса и покупку бусика были ухлопаны.... Время, када можно было хоть шо-то сделать с машиной, изведены на "отдых" в больничных стенах и "отпуск"... как-то не задался мне ни прошлый год, ни начало этого Вот, нашёл парочку фоток из гаража. что сделано: Сняты задние сидухи, ковёр и остатки заводской шумки. Что я там увидел - можно не коментировать. Единственно - пол багажника на самом деле без ржавчины, то просто насмерть приставие остатки матов. Метал, кроме как в ногах, вроде неплох, но порогам усё, особенно в переди справа. под водителем мат не снимал, на нём держаться остатки пола, хай будет, вдруг надо будет перекатывать, хоть такой пол Дальше упёрся в мёртвое крепление сидух - имеющимся инструментом сорвать болты не удалось, а ударной отвёртки я так и не нашёл. По остальному - пробовал подключать акум с Кентавра - сделал пару оборотов, больше не стал, т.к. акум почти труп, а мне ещё до весны м ним нужно было ездить на кентавре.... Схваток не было, топливо закачать насосом не удалось, ну я и не очень старался.. Приборы вроде работают, кроме вентилятора - там уже шо-то химичилось. В салоне панель решил не снимать, пока не отверчу сидения, бо дюже уж неудобно вскрыл замок вот такой гаражик пол багажника справа пол багажника слева клятый замок двери, который был заклинен. после снятия оказалось, что рабочий самое интересное - задний ряд. Справа: слева оба, для сравнения. метал в 3х см выше - живее некуда... нипанятна дальше - передний ряд. Водитель пасажир покуроченая проводка бампера дружно отказались сниматься - они к кузову пришпилены какими-то пластинками и шурупами, головки которых, ессно, ржавчиной скушаны. надо высверливать. руки не доходят

из последних чо много фоток не открывается Охота посмотреть, как у тебя сделан механиз переключения КПП - без переноса?