quentin

uriyjeans1 писал(а): У люкса родные прагма вроде-инерционки! Я в прошлом году водительский менял так комплект стоил 400гр, за один 220 отдал! Прагма - это производитель ремней? Спрашивать на 2140люкс, или на другую модель? У мну на люксе сдохшие инерционки, вот думаю заменить

Вот тут почитай, тов. snezhok всё хорошо описал

CJ писал(а): НЕТ. Ты видишь какие параметры я написал? 0,2 - 0,5 бара - ЭТО СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КАРБЮРАТОРА! Ок. Спасибо

CJ писал(а): Берите от иномарок электронасосы для карбюратора рабочим давлением от 0,2 бара до 0,5 бар по цене от $20 до $50 и не занимайтесь ерундой с ЗАЗовским насосом от печки или ВОЛГОвским (нужно корячить обратку)! А для импортных ЭБН обратка не нужна?

председатель писал(а): Я стобой полностью согласен но вопрос был кто как и куда устанавливал кнопки управления электростеклоподъемником? а я установил два блока: 1. в дверях - просто вырезал в карте, держится за счёт защёлок 2. на туннеле - вырезал аккуратно, держится за счёт защёлок кнопки запаралелены, блок кнопок от Калины, вроде бы

Да, привычка кроме вредной становится ещё и дорогой

Мда, который день копаюсь - пока без толку. Заметил, что во многих местах провода на габариты поплавились, как и кнопка их включения. Никто не занет - есть ли в продаже проводка на 2140СЛ? И сколько стоит такое счастие? Больно много мне придётся проводов менять, может дешевле будет поменять проводку? Кто что скажет?

Dr. Livesey писал(а): Ааа, поздравляю! Сам с него облизывался. Спасибо за поздравления Буду потихоньку приводить его в чувство. "Промежуточный" хазяин его немного подубил после Паши.

Dr. Livesey писал(а): Вот тебе и предохранители... А что за машина? 2140SL. Гараж позже заведу, бывший Паши

GreenMile писал(а): В проводах на габарит. У меня тоже самое было на правом - протянул заменяющий провод от кнопки в салоне до клеммной колодки, куда габарит запитывается. А если все вместе пропали? Они же вроде попарно включены. Буду завтра от кнопки пробовать тестером звонить, авось что и надыбаю

итак, результаты моих изысканий. Повороты - восстановил. Оказалось, что в реле оборвался проводок, который идёт на якорь реле, устранено и реле отпралено в запас Поставил новое. 30 грн Свет - устранено. Оказалось, что на планке реле пропала масса (планка крепления к кузова разболталась) Стоп сигнал - работает Габариты не исправил. Завтра буду сначала всё проверять. Остались нерабочими ещё подсветка приборки, индикаторы поворотов, света, остальное вроде всё работает

GreenMile писал(а): Ну кроме них врядли что-то, т.к они запитываются из одного места, насколько помню. Там просто предохранители на вид могут быть нормальные, а на деле контакта нету. Ок, попробую ещё раз, если других вариантов нету. Я думал, может ещё что может быть. В крайнем случае, схемы уже распечатал. Спасибо

смотрел, вроде все живы. сейчас возьму тестер, поеду проверять. мистика какая-то

Вот, вчера купил себе автомобильчик, при перегоне пропали повороты, габариты и свет одновременно! Кое-как дополз до Киева, сейчас поеду разбираться. Кто что подскажет? Куда смотреть? Очень уж всего много пропало. Работает только двигатель

SashaWhite писал(а): Жабы и лягушки тут не причём... Обожми контакты на концевике педали. +1 у меня то же самое было - обжал контакты - всё норм

вот, во вложениях

схемы есть уже, в разделе документация, если я не ошибаюсь

Sven писал(а): ИМХО связываться безсмысленно т.к. попадешь в переоформление (если у чела что продает есть генералка, иначе тема закрыта), и собственно восстановление не факт что заведомо рабочего агрегата... Такой эксклюзив есть смысл брать только в состоянии сел и поехал... если предлагают конструктор то процесс сборки и лечения "детских" болезней сожрет всю выгоду в сравнении с установкой аналогичного двига на живой авто с нуля. Оформить инородный двиг аналогичной мощности не является гипер проблеммой. На перекрестке Дегтяревской и Победы есть институт который проводит "экспертизу" и выдает соотв "справки" для гаи... в нем работают живые люди ;-) Да проблема в том, что у чела генералки как раз и нету... Я думал, может если у кого-то купить доки, использовать кузов от даного экземпляра. Как раз этот экземпляр можно купить только на з/ч...

Ээххх... Не судьба, так не судьба... Только что ещё раз разговаривал с "хазяином" машины - двигателей есть 2 - один, родной, разобран, второй (купленный б/у) лежит в гараже. Есть только одно "НО": машина на самом деле принадлежит не тому человеку, который его продаёт, а настоящего хазяина нету. Таким образом документы практически отсутствуют (Кроме техпаспорта). Жалко, такой вариант пропал... Спасибо большое, всем, кто давал советы!!! Може, кому ещё пригодятся... ПыСы Кто-то знает, сколько может стоить купить документы и под них использовать хотя бы кузов этого варианта? Насколько сложна процедура? Просто жаль, что масик 1996 года пропадает.....

hitman47 писал(а): есть еще маслянный насос как вариант. ладно, доберусь до него - только тогда смогу точно сказать

SERJJ писал(а): Динамика на уровне 331,( такой же мось только УФА 1.5) А В остальном прелесть , расход, надежность, мощность. по ходовой проблем на оборот меньше, движка на много мягче. SERJJ, спасибо за инфу ! Буду смотреть. Напрягает только, что хазяин сказал "в моторе не хватает какого-то насоса" - вот и думай, помпы или ТНВД

[T_I_M_M_Y] писал(а): ех вы спецы.... двигатель форд, проблем с запчастями не будет..... говорил с хозяином такого мосика, расход впечетляет 7-8л по городу... и собственно фото: А как с надёжностью даного агрегата? И как машинка с ним едет? По ссылке, предложеной EddisONE, выходит что динамика слабовата, да и самый слабый он в линейке устанавливаемых моторов. Ничего хазяин не говорил?

Ок.Так и сделаю

Спасибо всем откликнувшимся! Двигатель действительно вроде как фордовский, хазяин грит, что з/ч на двиг на разборках иномарок есть. Теперь, если кто знает, уточнить бы во сколько может вылится ремонт данного агрегата, ну и отзывы по нём

alexveda писал(а): Kelvin писал(а): явно двиг заменен, поэтому внимательно изучайте техпаспорт на предмет официальной замены двигателя Может заменен, а может и нет, ведь был турбодизельный двигатель АЗЛК(мод.21413), и его объём - как раз 1.8л, тем болеее раз хозяин говорит, что двиг с завода Вот он собственной персоной, в Музее: Kelvin писал(а): ремонт дизеля может вылиться в очень большую сумму И скорее всего родных з/ч на него уже не найти, придётся колхозить... Мда... Я и не знал, что АЗЛК делал дизеля... Спасибо alexveda за информацию. Буду думать, стоит ли оно того...