quentin

Спасибо всем откликнувшимся! Двигатель действительно вроде как фордовский, хазяин грит, что з/ч на двиг на разборках иномарок есть. Теперь, если кто знает, уточнить бы во сколько может вылится ремонт данного агрегата, ну и отзывы по нём

alexveda писал(а): Kelvin писал(а): явно двиг заменен, поэтому внимательно изучайте техпаспорт на предмет официальной замены двигателя Может заменен, а может и нет, ведь был турбодизельный двигатель АЗЛК(мод.21413), и его объём - как раз 1.8л, тем болеее раз хозяин говорит, что двиг с завода Вот он собственной персоной, в Музее: Kelvin писал(а): ремонт дизеля может вылиться в очень большую сумму И скорее всего родных з/ч на него уже не найти, придётся колхозить... Мда... Я и не знал, что АЗЛК делал дизеля... Спасибо alexveda за информацию. Буду думать, стоит ли оно того...

Kelvin писал(а): явно двиг заменен, поэтому внимательно изучайте техпаспорт на предмет официальной замены двигателя. ремонт дизеля может вылиться в очень большую сумму. так что перед покупкой лучше отогнать на диагностику и сразу узнаете стоит ввязыватся в это или не стоит. Спасибо за совет. Проблема в том, что машина-то в Херсоне, а я в Киеве, так что до диагностики я бы предпочёл знать, с чем имею дело, но по словам хазяина в техпаспорте так и написано, что двигатель дизельный, обьём 1,8л.

Вот предложили М2141 с дизельным двигателем 1,8л. В интернете не нашёл, чтобы выпускалась такая модификация. Кто-то знает, что это за двигатель? Хазяин утверждает, что такой стоял с завода. Просто в предложеном варианте он неисправен, вот хотелось бы знать, что за зверь, какие с ним могут быть проблеммы, сколько будет стоить ремонт, ну и просто - стоит ли он внимания. Буду благодарен за наводку, где можно почитать. П.С. Модераторам: Если разместил не в том топике, прошу перенести в нужный

У отца на машинке та же проблема появилась - посмотрели: компрессия в 4-*м цилиндре на 2 единицы меньше, чем в других цилиндрах. Вакуумник не подключён давно. Что может быть? И главное - можно ли пока ездить, до конца сезона, или нужно вскрывать двигатель?

У отца на ИЖ2715 такое было, когда разкрошился успокоитель цепи, звук был, как будто в цилиндре что-то

Так, значится, сегодня начал потихоньку ремонт своего коня. Запланировано было заменить ГТЦ+2 шт РТЦ+шланги. Удалось только поменять РТЦ и шланги на задних колёсах. очень помог прокачной ключик, купленный ранее. с его помощью удалось раскрутить соединение трубка-шланг. шлангов, как таковых, не было - все в трещинах, была течь на одном. левое колесо поддалось быстро, на удивление, барабан удалось сорвать без особых усилий. не в последнюю очередь, думаю, заслуга в этом ВДшки, коей было вылито на все соединения немеряно на правой стороне пришлось помучится - барабан упорно не хотел сходить. когда снял, обнаружил, что внутри барабан весь в канавках на рабочей плоскости - видимо придётся менять. ну и, напоследок, мои "кони" вместе дальнейшая работа по тормозной системе будет на следующей неделе

Ок, спасибо. как говорится, будем искать

Rasp писал(а): личинки Китай, покупал такие же, но ставить передумал - нашел Россию под ВАЗовский ключ. я уже тоже передумал сначала увидел надпись на ключе АСЛК , потом попробовал их, как они крутятся, и решил искать дальше Цитата: нашел Россию под ВАЗовский ключ. а где покупались, как выглядят? это для 2141, или ВАЗ?

вот, был в коммандировке в харькове. по случаю удалось забежать на лоск, прикупил маленько запчастей, на все деньги, что были с собой: Куплено: ГТЦ фенокс РЦ фенокс 2 шт шланги фенокс 2=2 шт тормозуха фенокс 2 л прокачной ключик (2 шт) комплект личинок комплект клемм топливный фильтр (на здачу ) Собственно, почему фенокс - просто времени было в обрез, по точкам, что проходил или "ноунейм", или тот же феннокс. русские, грят, де-то есть, но где - никто не знает в субботу попробую всё установить

Цитата: Запоздало, но все-же поздравляю с приобретением Салон по-моему просто отличный, за исключением ковра, но и тот мне кажется можно попробовать отмыть. Еще и БСЗ есть - вообще хорошо. Днище то фигня, главное чтоб пороги и крылья/двери были целые. салон и вправду по-моему нормальный. шо касается кузова - правый борт был притёрт, потому двери, скорее всего, нужно будет менять. было ударено правое же заднее крыло, там уже "красуется" дыра от ржавчины. пороги вроде более-менее, подробнее пока не смотрел

двиг уфа 1,5. Насчёт сколько отдал - тут целая история. меня знакомый просил присмотреть в инете 2141 недорого, в любом состоянии. я случайно на автоуа форуме наткнулся на обьяву о продаже 2141 за 500 уе. обьяву дал не хазяин, а его друг, потому решил позвонить хазяину, уточнить что к чему. звоню, в общем, прошу уточнить. хазяин грит, приезжай, посмотришь переговорим. ну, я в обеденный перерыв свалил с работы, посмотреть. первые две фотки как раз с того просмотра. приехал, разговорился с хазяином. оказывается, это его первый автомобиль. сейчас он работает за бугром, машину купил уже другую, а москвича ему было жалко на меттал сдавать (говорил, что его жена собиралась из него сделать клумбу ). В общем, говорит, а тебе он зачем? ну, я говорю, что хочу попробовать восстановить и ездить. ну, хазяин спрашивает - точно не на меттал? я говорю, что нет, что у меня есть уже 2140, и есть клуб любителей москвичей (прорекламировал типа ). Хазяин подумал, и говорит - ладно, забирай. Я ему обьясняю, что 500 уе он не стоит. Он улыбается, говорит, та забирай просто, но только дай бутылку, бо машину дарить нельзя. 500 попросил написать чтобы металоломщики не беспокоили я в прострацции. он говорит, ты подумай хорошо, встретимся в субботу. до субботы я еле досидел, всё не мог понять, где подвох. в субботу встретиться нам не получилось, потому перенесли на вторник (в понедельник был день конституции). во вторник с утра встретились, пошли к нотариусу. выписал на меня генералку на 5 лет, обошлось в 400 грн - больше у меня просто не было (хотя на кентавра пару недель назад на левобережке на 10 лет обошлось в 350 грн). отдал хазяину, теперь уже бывшему, бутылку водки, забрал ключи и доккументы. пообещал, что постараюсь сохранить москвичу жизнь. вот такая вот история фактически, машина обошлась в 400 (доверка)+400 (эвакуатор)=800 грн

chaika писал(а): Поздравляю с покупкой! спасибо

спасибо самое плохое - что днище сгнило, кабы лонжероны не сильно были ржавые. а остальное - поборем, думаю

В общем, буду открывать ещё один гараж На прошлой неделе стал обладателем М2141 . Собственно, неожиданно даже для себя самого. Таким я его увидел в первый раз: https://photos.app.goo.gl/yRMVUYocF6UYYi713 https://photos.app.goo.gl/yfz7UMp6O6GFoINU2 Итак, что мы имеем? Машина выпуска 1989 года, пробег 147 тыс, один хазян. Стоит на одном месте больше года. Кузов немного в плачевном состоянии - днище под ногами в дырках, лонжероны вроде не сильно ржавые. Правый бок немного пострадал - была притёрта, покрашен не в тон. Машина была не на ходу. При осмотре хазяин обратил внимание, что бачёк тормозной сухой. долили, но педаль мягкая. Аккамулятор после последнеей поездки не отсоединили, ему видать тоже труба. Дверь открылась только одна, задняя . В общем, вчера смог забрать его к себе, в Бровары. Перед приездом эвакатора немного потанцевал вокруг машины с ВДшкой, отвёрткой и такой-то матерью В результате смог открыть водительскую дверь. Доехали нормально, правда немного не так, как я хотел - эвакуатор не вошёл на пандус гаражного комплекса (я снимаю бокс на 3м этаже) Потому пришлось поставить Пегаса под домом. Немного отмыли от пластов грязи. Немного усилий изогнутой скобой - и открылись ещё 2 двери. Правая пассажирская так и не поддалась, хотя замок вроде от флажка разблокируется. Хз, пока не разбирался, что за фигня.... https://photos.app.goo.gl/lPgV7LtrBsfUGYat2 https://photos.app.goo.gl/CGRZjxflR7jx3DcH3 Теперь, что делать думаю: 1. первым делом - посмотреть тормоза. Думаю, задние РЦ сразу под замену, ГТЦ (хотя бы бу), ну и трубки (на фото видно, что ржавые). Вообще, было б неплохо выявить, куда ушла тормозная 2. Попробовать "оживить" аккамулятор. 3. пробовать завести, чтобы увести со двора в гараж. Ибо, думаю, скоро начнут разбирать %( С салона забрал всё, что можнобыло унести, бардачёк оставил открытым Когда будет уже в гараже, смотреть, что с кузовом делать Теперь о грустном. Денег на это всё пока нету. Так что, минимум до конца месяца ему ещё жить на улице. Да и кентавру ещё немного денег нужно (сделать ручник, проводку). Ну, главное ведь начать, машина-то уже есть

SERJJ писал(а): Вдруг внезапно получилось "пройти техосмотр" техпаспорт+страховка+ 600 грн+ несколько часов времени = талон 2011 Класно, мне это только предстоит. А через кого делался? Romm?

Красиво получается. Кстати, как стали вентиляторы от Нивы? Мно переделок?

bober писал(а): Я точно не знаю с какого форда вроде с форд сиера. Достались они мне бесплатно взял в оплату работе. ставить не очень сложно. Сфоткаю крепление и выложу. ок. спасибо, буду ждать

bober писал(а): Фордовские сидения От какого Форда? Сколько денег? Насколько тяжело ставить?

хз. установлю, проверю по ЖыПыСу.

сегодня была предпринята попытка съездит отдохнуть на Десну. Как всегда, не без сюрпризов. Для начала, при выезде из гаража, сломался замок водительской двери. Был сразу же заменён на бу из загашника. При подъезде к дому, обнаружил утечку ОЖ. На этот раз, место утечки было локализировано. Лопнул патрубок от 4го цилиндра к печке. По причине спешки, просто укоротил патрубок на длину повреждения. Немного фоток процесса: подготовка в процессе заканчиваем не обошлось без помощи моей второй половинки (моя лапа никак не помещалась в зазор между кузовом и коллектором). заодно и провёл ликбез по устойству автомобиля осмотр в работе после отдыха, вернулись для ремонта "Пегаса" 2141. На стоянке нас посетил ещё один член семьи: ну и, наконец, груповое фото моих лошадок:

Ozzy писал(а): вот про это подробнее... просто от коробки на спидометр? угу. вроде как один хвост под ВАЗокпп, а второй под наш спидометр. ставить ещё не пробовал, так что сказать точнее что оно, не могу

Pashtet писал(а): Касательно коробки, не чего не отгибай.. Перенеси просто рычаг. если не получится с бородой от ВАЗа, тогда буду пробовать лепить перенос. Просто мне не совсем понятно в статье, где это описывается, как оно будет работать

вот, был в коммандировке в харькове. по случаю удалось забежать на лоск, прикупил маленько запчастей, на все деньги, что были с собой: Куплено: тросс ручника2141 2 шт регулируемые распорки 2 шт тросс спидометра (написано что с ВАЗокпп на наш спидометр) борода ВАЗ 2107 (попробую присобачить вместо родной) топливный фильтр (на здачу ) попробую всё установить в ближайшее время

Так, давненько я не писал сюда. В общем, за последнее время, обновлений немного. Опять преследуют проблеммы с проводкой - пропадают габариты. Всё остальное - более менее. Установлены сидения с мерседеса. Как по мне - гораздо удобнее. Правда пришлось убрать доп. печку из-под водительского сидения. Наконец поставили жигулёвскую коробку. Немного гудит, зараза. Есть проблеммы с удобством пользования - рычаг упирается в бороду, даже сильно подогнутый. Да и накладка на туннель люксовая не становится (у меня там стоят кнопки управления стеклоподёмниками). На фото это видно Думаю попробовать "присобачить" бороду от ВАЗ класики вместо родной. Крайняя поездка (когда забирал машину с установки коробки) выдалась ужасной. Отъехал метров 300 - заглох. Думаю - топливо закончилось. Дотянули до заправки, залил бензин. Опять, отъехал пару сотен метров - заглох. Дотянули до дома Андрюхи (Andy). И начались танцы с бубном. На месте всё рабоет - только отъехал - глохнет. Искра есть, топливо, судя по фильтру, поступает. На месте всё работает. Пробовали переставлять бензонасос - не помагает. Спасло нас то, что подъехали ребята на мотоцикле - поклянчить бензин, чтобы доехать до заправки. Дали бутылку - нате, мол, качайте. А с бензонасоса струйка бензина тоненькая такая.... Тут нас осенило, что видимо забита магистраль. Взяли насос, продули - вроде всё норм. Попрощался с Андрюхой, поехал к себе. ТОлько вышел на трассу, отъхал где-то 5 км - опять заглох. Симптомы те же. Достал насос, продул магистраль - еду дальше. Ещё 3 км - температура двигателя стремительно начинает расти Останавливаюсь - в радиаторе нет уровня ОЖ, хотя был течей не видно. долил водой, покурил еду дальше.Следующую часть поездки описать просто: 3км-продувка магитсрали-5км-перегрев; и так до самих Броваров. Уже на въезде в Бровары закончилать вода на долив (была бутылка на 4л), остановился возле магазина. Выхожу, щёлкаю сигналкой - водительский стеклоподъёмник клинит!!! я у шоці. Плюнул, оставил машину открытой, сбегал купить воду. Последний долив воды и продувка магитсрали, и я дополз к гаражу Сил и желания заниматься с машиной уже не осталось. Итого 30 км я ехал около 2 часов На выходных решил прочистить бак. В результате вимыл немного песка и ещё какой-то гадости. После этого проехал только пару километров, вроде всё нормально