vv

2*Rasp* СПС надо будет поискать

Rasp писал(а): http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052050054124.html - вариант, только придется клеммы переставить. это шо ж получается, я рычажком регулирую какую мне паузу в ходе дворников нужно?

GreenMile писал(а): Или же делать как в шестерке. А как в шестерке?

Rasp писал(а): vv писал(а): так то оно так, но на колодке автомобиля 4 контакт пустой, а на колодке подрулевых там провод, допустим шо он соеденен спайкой с 5-4(не проще их сразу спаять вместе?). Далее контакта в гнезде 1 нету на подрулевых а в раземе авто он имеетца. Непонятно-с. делай все по статье, там дурного не подскажут единственное уточнение - действительно проще спаять вместе 4 и 5, а не оставлять 4 на пустом месте. 1 отрезается т.к. +12 на 06 подрулевом не нужно. Да я вижу шо дурного не советуют, я уже пол машины усовершенствовал по этим статьям. Уже в гараже прикалываются шо я из Москвича Кадилак или Лимузин делают- все в недоумении - и зачем Москвичу все это. А я говорю - а шоб БЫЛО. Так дело в том шо в статье я так понял колодка стандартная, а мне нужно делать колодку свою. Так потому и спрашиваю, шо если контакт незадействован то зачем я его буду в колодку вставлять

Rasp писал(а): купи колодку "мама" на 6 контактов, обожми провода, установи клеммы в колодку, (распиновка колодки со стороны мотора стеклоочистителя приведена на 8 фотографии первого поста) и вот тебе разъем. так то оно так, но на колодке автомобиля 4 контакт пустой, а на колодке подрулевых там провод, допустим шо он соеденен спайкой с 5-4(не проще их сразу спаять вместе?). Далее контакта в гнезде 1 нету на подрулевых а в раземе авто он имеетца. Непонятно-с.

Вчера ставил подрулевые. 2*GreenMile* в статье можеш поправить(просил отписатся) - трубу провернуть неполучится, так как на хомуте выступ, а на трубе, и редукуторе есть паз, тоесть трубу легче снять(я так и делал) Вложение: DSC00896.JPG [ 312.04 Кб | Просмотров: 2 ] . С железным хомутом подрулевые сидят как вкопанные, без всяких люфтов. Но есть одно но, причем большое на ИЖах проводка идет от моторчика омывателя и дворников напрямую к переключателю, а не через колодку, такшо тут засада, оставл пока все как есть. Родной переключатель имеет 4 положения, а подрулевая нет так шо надо шото мутить.

Прочитав статью GreenMile задумал себе такие подрулевые поставить да все никак руки не доходили. Сегодня был поход на базар в поисках подшипника вала рулевого от люкса, хотя не очень верил, шо такое дело есть в продаже. Во второй палатке с б/у запчастям повезло, продавец с горы разного хлама(искал минут 10 ) извлек Люксовские подрулевые в сборе, правда без рычагов, я ишо спорил шо это не те(Сверху идет какая-то шайба-втулка и верхних 3 ребер не видно.), и даже ушел(был продавцом обозван редиской). Минут через 5 проходя опять возле палатки, увидел как продавец мне демонстрирует уже подшипник без всего остального. Пришлось извинятся и покупать. Вложение: DSC00686.JPG [ 223.41 Кб | Просмотров: 5 ] Обошелся этот девайс в целых 10 грн.(Думал шо у меня шото с слухом). Далее были куплены новые 06 подрулевые (б/у 80 грн, новые 100 грн), продавец говорит шо от 06, хотя на них пишет 2105, рычаг света фар имеет 3 положения, потому и был куплен.При сравнении покупки с фотками статьи было найдено несколько различий. 1) Хомут на моих подрулевых идет отдельно от коруса и металлический, что позволит зажимать его без всяких опасений. Вложение: DSC00697.JPG [ 45.18 Кб | Просмотров: 2 ] 2)В самом подрулевом сделано 3 паза для хорошей обжимки, причем 2 тоненьких и один широкий. Вложение: DSC00706.JPG [ 83.41 Кб | Просмотров: 2 ] В широкий паз идеально садится выступ подшипника и при зажимании хомутом вся система сидит мертво и без люфта(очень надеюсь шо не придется играться с дополнительными болтами для крепления). Такое впечатление шо Вазовские запчасти ишо подганяют для установки на Москвич. Приблизительно прикинул шо подшипник установится и зафиксируется идеально и рычаги расположатся параллельно торпеде.(завтра буду проверять в гараже)

вот их сайт http://moskvich.forumy.com.ua/?sid=1a8a ... 8b14539226 вроде тока 10 моделей

Сегодня приобрел №1 за 14 грн 90 коп, М 407. Ура товарищи, ура. Ну шо сказать, авто метал, качество исполнения можно считаь нормальное, но Мейд ин чина. Все последующие номера будут по 35 грн с интервалом в 2 недели. Номер 2 -Победа. Пока в анонсах чегото маловато авто% Газ-12, газ 24, Победа, Ваз 2103, М-407, ЗАЗ-968А, М-400-420А(с открытым верхом), Газ-69, уаз-469Б.Об остальном молчок+ за 150 грн Пластиковый стелаж для авто.

Pashtet&Tfd СПС, а то я ужо неделю эти журналы скачать с сеткы пытаюсь. То меня нету то сервер отдыхает.

Вот сегодня забрел в магазин с разным старьем, ну и куча книг естественно. По Москвичах разных книг с десяток. Одна особенно понравилась "Москвич 412" листов гдето на 500 - библия по Москвичу-70 годов выпуска, но и цена блин 85 грн. если чесно то зажал денюжку, может ишо созрею Приобрел вот такое Вложение: DSC00869.JPG [ 57.07 Кб | Просмотров: 10 ] Вложение: DSC00870.JPG [ 147.1 Кб | Просмотров: 9 ]

Вот моя библиотека. Вложение: DSC00626.JPG [ 103.02 Кб | Просмотров: 9 ]

так стыковать подрулевые с нашей проводкой просто - на подрулевых провода+ на проводке провода ищем и соеденяем. А тут релле имеет 4 контакта.и непонятно- если контакты тыкать в подрулевое то где выход на движок, если тыкать на движок то где выход на подрулевое. Или тут 2 на подрулевое, а 2 на движок? Непонятно

Rasp писал(а): так есть же ж жигулевское реле, при 06 подрулевых там только клеммы местами поменять придется. жигулевское реле имеет 4 контакта+масса. А как его состыковать правильно с подрулевыми и проводкой, там ведь контактов больше?

VictorP писал(а): vv писал(а): Случайно не этот чертеж? Я тоже по нему делал, оказался что для моей машины не годится, высота мне понадобилась 50 а не 30. Интересно, а для кого тогда этот чертеж, и если он не подходит, зачем выкладывать заведома ложную информацию? Ну мне обошлось бесплатно, а если кто то за деньги делает, непонятно.

Rasp писал(а): Igorek писал(а): У меня наподобие сделано. Все отлично держит. С металла 5 или 6мм - не помню точно. Тока если с нуля такую пластину делать, то зачем втулки? Вымерять все, чтоб пластина доставала до днища и прикрутить. Потому что сделано было "по науке" т.е. по чертежу с ТКМ. А по месту оказалось, что надо бы еще опустить. Переделывать ессно лениво - проще добрать втулками. Случайно не этот чертеж? Вложение: 1-webbig.jpg [ 73.47 Кб | Просмотров: 21 ] Бо я по нему себе тож сделал Вложение: DSC00285.JPG [ 108.36 Кб | Просмотров: 9 ]

ясебе вот так сделал http://www.moskvich.net/м-412-иэ-%22рыжик-2%22-t8373s30.html

lordorel писал(а): Цитата: стоп) мож я че не знаю не панимаю, но все время думал, что в комплект сигналки не входят актуаторы замков люди пишите правильно плиз ЦЗ это блок,который управляет актюаторами и в сигналке он на фиг не нужен Если покупать сначала ЦЗ который работает от брелка, то у него свой блок управления, после установки сигналки етот блок уже ненужен, так как у сигналки он свой. По сему можна сначала купить ЦЗ который работает токо от ключа, а потом цеплять до позже купленой сигналки, но в идеале лутше покупать сразу сигналку и не парить себе мозг.

Ну так оно и есть, я взял Автосигнализацию Mega Gold-110 с сиреной 260 грн+ 4 актюатора по 30 грн вот и вся сумма = 380 Ну а 2 сторонки начинаются от430-450 грн

Perpetuum_Дракон писал(а): lex@ писал(а): непонимаю, смысл в ЦЗ если можна взять сигу за такие же деньги, ну пусть немного дороже, и она уже будет с ЦЗ... стоп) мож я че не знаю не панимаю, но все время думал, что в комплект сигналки не входят актуаторы замков Я тоже сначала хотел ЦЗ, бо сигналки как таковой вроде не нужно, но получалося что за ЦЗ с брелком нужно было отдать 250 грн(если просто ключем то 150) а за сигналку односторонку 380(актюаторы в комплект не входят, нужно отдельно взял 4 шт) то и задумался, шо действительно доплатив 130 грн (как раз цена 4 актюаторов) получаем полноценную сигналку + ЦЗ

Сегодня смотрел на базаре ЦЗ Convoy Х400-150грн и Maxus c брелком-250 грн. Вообще, между ЦЗ разных фирм есть какаято разхница или особенности?

Помогите с подключением 05 комбинации приборов, а то уже мозг сломал и прибор скорей всего тоже (навернулся диод или резистор который находится внутри и соединяет 2 вывода бензин-вода. Кстати никто номинала случаем не знает, бо покупать другой за 60 грн неоохота ). Куда какой провод и выводы? (прибор венгерский, обозначение хз). С лампочкой все просто, а вот с с трелкой не совсем, либо показывает 0, либо полный бак, других вариантов нету. Вложение: DSC00856.JPG [ 56.4 Кб | Просмотров: 0 ]

Genadiy писал(а): В Волговском датчике обмотка в начале(когда пустой бак) намотана прогрессивно на участке где-то 7 мм (это по памяти могу ошибиться на пару мм),а дальше вся обмотка сделана практически виток к витку.Рабочий угол поплавку где то 90-100гр.У Москвича этот угол 45-60гр(на глаз).Так вот в начале я сделал одинаковый ход поплавка(с учетом того чтот у Волговского датчика ось поворота поплавка смещена в бак (по сравнению с Москвичем) на 25-30мм(опять таки по памяти),а потом посмотрел на сколько подвижной контакт не доходит до конца обмотки и перемотал резистор виток к витку тем же проводом.Тоесть укорачивать ничего не надо,надо просто плотнее разместить витки на гребенке.Фото отчет к сожалению не делал,так как спешил уехать в отпуск и надо было все быстренько закончить.Я вообще не люблю когда авто стоит,привык рассчитывать время на ремонт таким образом что бы авто было всегда на ходу.Один раз правда не уложился когда ставил Полонез,тогда из-за того что не успел за день поставить КПП , сделать ручник и закрыть нормально полики пришлось на ночь оставить на работе. П.С.Поплавковый показометр конечно проще,но мне не нравится движение стрелки указателя в зависимости от от наклона авто.В варианте с поплавком это явление неизбежно,да и точность показаний всегда хромает плюс ко всему механический износ датчика.Предлагаю заняться, ну хотя бы емкостным датчиком уровня топлива,с выводом информации на установленный стрелочный указатель или цифровой(можно и то и другое вместе).Тогда и точность можно довести до 100-200гр топлива в баке и болтаться ничего не будет.Некоторые идеи уже есть,но нужен мозговой штурм.Может еще лучше идеи появятся и дойдет до реализации в железе. СПС. Буду шото думать.

GreenMile писал(а): Ты не ищешь легких путей? Уже ж сказали, датчик волги на 55л и не надо ничего перематывать, только рычаг укоротить, зачем тебе отчет как перемотать датчик на 70л? Занятся больше нечем или что? Так занятся есть чем, нету датчика на 55 л.

Genadiy писал(а): vv писал(а): 2*Genadiy* А у тебя какой датчик? на 55? И шо значит резистор перемотать?У меня на 70л.Когда его разберешь-сам все увидишь(я на счет резистора).И угол рабочий у него в два раза больше чем у Москвичевского,его тоже ограничить надо,а потом уже перемотать резистор(его часть)чтобы его обмотка попадала в рабочую зону подвижного контакта. Эх , если б ишо отчет, шо и как. А с резистором-это добавлять витки, или убирать лишние? Genadiy писал(а): vv писал(а): показывать правильно будет?Нет скорее погоду предскажет и это уже не раз обсуждалось. Ага, прикольно, если Вазовский показометр+Иж датчик, то погода на Земном шаре. А Вазовский показометр+Волгодатчик= бензин в баке Москвича.