Alexey

Я тебя понимаю, уже катался, на остатке всесезонки. Так на заднем шансов не много, а на переднем, туда, сюда, раскатал, и выехал. По поводу обогревателей. В гараж, таки тепловентилятор, коврики на пол, и тепло одеться и в принципе можно работать. :о), как времянка самое оно.

М-да, зимой нужно не выдумывать и хотя бы на ведущие колеса покупать шины с шипами. Конечно, всегда когда застревал, одевал цепь, но в городе на светофоре, на льду - стал.... По пятибалльной системе Ф-328 можно поставить 4 с минусом.

Хороший автомобиль. Мой первый, купленный в здравом уме 2140. Честно говоря, хочу, чтоб была возможность ездить каждый день. Еще купил 2141 (осуществил мечту, осталось поставить на колеса и отправится в путешествие). Меня устраивает, по поводу замены на другой авто - нет желания, хотя есть возможность. Хорошо, что есть сайт и знающие люди, которые не отказывают в помощи. Смотрю за 2140, и он меня не подводит, так, что жаловаться не на что. Приятно ощущать, себя близким, к труду людей воплотившем свои идеи в этом авто, которые и по сей день не исчерпали своей актуальности.

Еще отзыв по Ф328 ! Немного уперся передними колесами и забуксовал на укатаном снегу :о( Не раскачка, не подкоп, не помог. Стою почти на ровной поверхности и не могу стронуться с места, подошел товарищ не сильно упираясь толкнул и все поехало. Честно говоря не ожидал. Везде выгребает, а тут ... роет но не едит. То есть если под одним колесом будет намек на лед, то машина превращается в корову. Таки не хватает шипов для обледенения.

А ТАД в КПП чьего производства ?

На ГБЦ, он сказал, что на газу как бы мотор работает на сухую, ч спорить не стал. Нам... просто сам факт неправильного использования газа, интересно почему. Я с другом (точней он ездит, уже 150 тыс полет - норма, измеряли компрессию - норма) за газом слежу уже долго, есть конечно особенности при использовании, но таких отзывов не встречал.

Недавно завязался у меня разговор по поводу газа. Один человек жаловался, что когда перебирал моторы которые работали на газу имели белый налет на стенках и когда отдавали в шлифовку, метал становился крохкий, и мол ресурс уменьшается. Но он специализируется по фордам. Я был в недоумении.... 1. Мотор форда чугунный, мож газ на чугун такое влияние оказывает. 2. Или из-за неправильного зажигания мотор перегревается и перекаливается... Ссылочка может пригодится http://www.sam-avtomaster.com/index.php/2010-03-28-15-16-17/39-2010-03-28-17-17-43

Морозы по прогнозам еще недельку. Я недавно с бубном прыгал, не мог авто завести. Помогла разборка карба и замена типа "бензина", на свежий бензин. Бензин долго в машине стоял и вродь испортился, был похож на солярку. Ну что ж, резина Гуд.

Про 2140. :о) Поставил на заднюю ось покрышки Ф-328. Вместо М145 (почти лысых) :о). Сегодня устроил испытания, погода, то что нужно. (снег, мокрый снег, каша... и т.д) Первое впечатление, хорошее. В бытовой ситуации, при глубине мокрого снега сантиметров 10-15 с места иногда с пробуксовкой, небольшой, везде выезжал,. до 40-50 кмч зад не носит по снегу, только если заезжаешь на грудки чувствуется толчок, с небольшим уводом, но потом движение стабилизируется. Замечено пару особенностей, при торможении с блокировкой, зад заносит влево (особенности конструкции покрышки), на м145 такого не было (ехал как на коньках без разворотов), при пробуксовке есть тенденция заноса задней оси (в какую сторону не помню). При импульсном торможении заноса нет, и колеса в юз не срываются.

Кулер в компе работает тихо, в отличии от других смазанных не мегой.

Места обработанные мовилем посмотри через год, он не долгоживущий как самостоятельный элемент.

Дальше все зависит от тебя и условий эксплуатации. Эпоксидный грунт сделает свое дело, но я предлагаю обработать преобразователем перед грунтовкой. + 2 если внутренняя полость обработана не будет, не какого вспучивания ты не увидишь

Мне понравилась идея доработки Тотти.

Моё ИМХО Три сотки для 2-3-х атмосфер по диаметру 16 - это около 0.75 мм2 узкой щели, влияния особого не окажут. Приблизительно не более 3% потери по расходу при рабочей температуре масла

http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=3282.msg47293#msg47293

Если при минус 10 резина не пластик на ощупь, то это хорошо. Но на гололеде такая форма протектора будет скользить сильней чем резина с большим количеством ламелей. А для каши рыхлого снега должна быть супер.

Я себе для 2140, на заднюю ось Ф328 купил, вчера поставил на диски, интересно как она поедет, в сравнении с М145. Интересны дальнейшие впечатления от китайских покрышек..По ходу туфгу они тож не должны делать. Бо наш народ точно перестанет брать.

Если посчитать для 2140. на стоковой 165/80 р13 с ГП 4.22 и оборотах мотора 5800 может ехать 155 км/ч

Класс ! Так звездочкой и наклей.

Я для крепления выхлопной искал от газели. А с покрышками на скользкой дороге и укатанном снегу поосторожней, а по каше и снегу должно быть гуд.

Ну как бы сказать... закономерность Я пошерстил много книг и потом немного подостыл... Моё имхо компрессию рекомендуют замерять при постоянных оборотах КВ. А аккумулятор то разряжается только. По этому когда я замеряю, делаю перерывы в 10 минут и подзаряжаю аккумулятор. Вродь тогда значения более стабильны и меряю от 4-го (хотя это без разницы). То есть у тебя мотор под АИ92, а газовая установка стоит и какой расход ?

интересный ролик

И какая компрессия получилась ? и какой 1.5 ?

Правильное решение ! Но видать буржуи хотят чтоб мы ездили с плохим фильтром. Мысль следующая (точней алгоритмик) Засветилась или начала мигать лампочка (масло залито 15W40 или 10W40, пробег после осмотра насоса не большой, двигатель не грязный и пробег на масле не большой) 1. Смотрим цвет масла, если темный, смотрим системы питания и зажигания (столкнулся с такой ситуацией - было зажигание слишком ранее и фильтр подзабитый, детонации не было явной, но давление на х.х было около 0.3 атм- не смотря на температуру мотора в 90 градусов, чувствовался запах горелого масла, и температура масла была побольше чем надо) и меняем фильтр (правда может не на долго, две недели работы с переливами в карбе и маслу хана), лампочка должна потухнуть. 2. продолжает мигать а) смотрим датчик давления (меняем или проверяем) и редукционный клапан (иногда клинит, но это когда двигатель грязный). б) если есть манометр вкручиваем и смотрим давление, но при этом фильтр должен быть новым (я б вообще эту операцию проводил без фильтра). на х.х не менее (обороты х.х -800) 0.8 на 3000 об\мин желательно 2.5 - малое давление смотрим насос (если нет посторонних шумов - намекающих на износ) иначе готовимся к ремонту мотора. Критикуем высказываем свои предложения

За информацию спасибо ! Как определить, что фильтр забит ?