Alexey

Набрел в инете на такой способ ремонта

Спасибо ! Буду изучать.

Вобщем в помошники мне набилась метровая труба, и с гайками и болтами можно договорится. Есть пару вопросов, в мурзилке не нашел. Как смазать рулевую рейку ? На земле работает нормально без хрустов и ударов, а когла поднял машину то от проворота в ручную чуствуется неплавное перемещение, хотя б смазать.

Огромное спасибо ! ;)

Ждем результатов работы :о).

Какой был старый антикор и сколько ему лет? как отдиралось ? и самое интересное как метал под антикором?

Поверхность полирнуть бы ! ну это через месяц, интересно как проходит обработка салона ?

Литературу изучил, но если поддержат знающие, это добавит сил. Для снятия стойки: машина на колесах - снимаем стабилизатор, - срываем ступичную гайку, Поднимаем машину, - снимаю колесо, - отсоединяем рулевую тягу, - отсоединяем суппорт, - отсоединяем шаровую, - отсоединяем стойку вверху (три точки крепления), - снимаем стойку. Ставим стяжки пружин, откручиваем гайку крепления опоры, дальше понятно. Люфт в шаровой вручную можно пощумать ?

Я сейчас головку ищу глубокую, а ту что купил только на половину захватывает. Я так понял, если есть головка то не снимая колеса нужно срывать гайку ?

Понял спасибо ! Она то и откручивалась после срыва тяжело.

А ввиде таблиц можно выложить ? или программой поделиться (если она позволяет работать на персоналке с УОЗ)?

Спасибо, что подсказал, Я эти оставлю на запас, а новые обязательно куплю. Из разряда подумать - эти гайки на фиксатор резьбы установить. Там усилие среза порядка 3 ньютон на мм. Гайка стабилизатора устойчивости, тоже самоконтрящаяся - ее тоже под замену ? И там еще есть регулировочные шайбы по мурзилке, а у меня нет - они зачем ?

Гайка самоконтрящаяся, по сути второй раз применять в этом месте нельзя. Но гайка без видимых деформаций. Там по краю отметин ни кто не оставлял. Я так понял мне нужно искать именно ступичную самоконтрящуюся гайку, для 2141.

Подскажи, что не так ?

Начал снимать передние стойки. (архив) Все откручивалось, что не могло не радовать. Но вот ступичную гайку не как. Балонный не брал, обстукивание не помогло, мощный разводной не помог,поставил на нем зазубрины. По мурзилке гайку то затягивают усилием 20 кг на метр. Срубывать, спиливать нехотелось. Но потом меня осенило. Была куплена головка на 30, взята метровая труба. в ступицу вкручено 2 болта и поставлена полдюймовая труба около метра с упором в землю, меж болтами. Был приглашен помошник, его роль ключевая, помошник нажал педаль тормоза и почти метровым рычагом были откручены ступичные гайки.

Спасибо за ответ ! Я ищу альтернативу стоковой выхлопной, главное чтоб хуже небыло. С твоего позволения кладу в блокнот на исполнение. Хочу получить больше комфорта и не потерять то что есть по динамике.

Чехлы мне понравились. для какой машины расчитаны?

Я прикинул пару методов, которыми буду пользоваться. То, что ржавое: - обрабатываем шуршалкой, - обрабатываем томаком, ждем пока высохнет, - обрабатываем шуршалкой, еще раз томаком, потом шуршалкой, потом томаком, пока не появится метал. Потом по металической поверхности обрабатываем томаком, обрабатываем «обезжиревотелем» и вскрываем грунтом, желательно который рассчитан, покрывать ржавую поверхность, красим. Это для внутренних поверхностей. Даем выдержку месяц и вскрываем битумом, мне понравился битум полимер. Есть второй вариант для салона: - после грунтовки вскрываем лаком в несколько слоев, потом тонкий слой битума, Для наружи: - томак, - вышкуривание, томак, обрабатываем «обезжиривателем», - грунтовка, - а вот потом шпаклевка, вышкуривание, грунтовка, - красим, вскрываем лаком – 3 слоя. Для скрытых полостей: - чистим, что есть мочи, томак, чистка, обезжириваем, если получится :о), - грунтуем жидким составом, желательно распылением в несколько этапов, можно паралонкой, - красим тонким слоем жидкой краски, распылением желательно. Но чтоб было все тонким слоем ! Потом можно покрыть чем-то для внутренних поверхностей. Надеюсь на лет 10 хватит, с последующей промежуточной консервацией, а может и больше. П.С. томак распыляю распылителем для растений, потом кисточкой растираю, он хорошо подрывает ржавчину, главное его избыток не оставлять, бо может подорвать грунт. Когда протирается растворителем, избыток хорошо удаляется. Теперь работа, насколько хватит энтузиазма.

Мовиль немного подорвало, но в целом каждый год мазать и нечё можно пользоваться, хотя я буду всетаки в него добавлять немного нигрола. Если будет мучать сильный облом, то относительно простой способ консервации МОВИЛЬ. Вот что было на обороте:

Все это аккуратно уложено в соленой раствор и выдержано 4 дня. Вот что получилось:

Продолжение: Была найдена полоска ржавого метала. Нашел в продаже велвановский преобразователь ржавчины, написано что делает пленку с цинком. Насчет пленки не знаю, но проникаемость состава порадовала. Прям по ржавчине нанесли Велвановский преобразователь, ТОМАК, мовиль (этикетка зеленого цвета). И был взят кусочек кровельного железа. Выглядит:

Поделись ссылкой или прошивками, заводских настроек УФЫ.

Диванчики зачетные.

Что за присадка в масло ? И масло ВАМП уже залил ? Я пользовался ВАМП 15В40 - плохого сказать нечего не могу, сложилось впечатление настоящее масло с низкого уровня.

Я брал шлиф машинку, вибрационную, набор наждака на Р180, крупнее не стоит, и любая краска шла на ура в порошек. :о) Можно и смывкой, только смывка чтоб была не на основе кислот.