Alexey

:о) Спасибо за советы ! Будем эксперементировать. ТВ - нашел ИК - возьму Конвектор, масляный тоже самое наступят минуса, отпишусь. Есть еще класная задумка - пока в проекте стеориновая "свечной парафин" печка, при небольших габаритах можно получить пару киловат. Ну это если сделаю расскажу. Первое пока тепло максимально утеплюсь.

Может конвектор ?

Посвоему холодному опыту (общага) тепловент и работа (ИФ) скажу так.... Тепловен реально сушть, чашка перед ним с водой - до попы (хоть вдро - до попы) ИФ - класно, но жаврко рядо - холодно в 1,5 метра от него. ИМХО - тепловенты (2 штуки) и распылитель (как для глажки ) - 45 минут на прогретый ТВ и ташкент в гараже, + влажность приятная (идеально - аэрофрешь) там еще и запах к влажности Почему собсно возник вопрос буржуйку сделать не дадут а учитывая свое периодическое нахождение в гараже опасаюсь конденцата, мокрых стен и обсыпаной штукатурки. Работать могу только вечером пару часов. Нашел инфракрасник, вродь от него должно быть конденцата меньше всего, но попалась на глаза савдеповская статья по охране труда, там есть ограничения по пользоваанию обогревателями такого типа. Наверно лучше всего это тепловентилятор, он будет действительно гонять воздух не давая застаиваться у потолка. Сделаю огражденный участок 2 на 2, там и быстро нагревать будет и конденцата по всему гаражу не будет. Ограждение сделаю типа шатер :о).

я делал как ты когда она начала дёргаться, я сдуру перебрал всё, даже подшипники поменял, ничего не нашёл. и успокоился. ну дёргается и фиг с ней, ведь всё работает нормально... Из-за неравномерной нагрузки "периодически импульсной" подшипники уйдут быстрей, не только генераторные, Да ещё КВ у 412 на крутильные колебания падок, а это способствует. Я дерганье убрал, реч идет при постоянной электрической нагрузке, (при поворотах она и должна дергаться). Я пару вещей попробую, отпишусь, но взять питание с аккумулятора тоже решает вопрос. Но только через реле !!!

Главное правильно включить.

Народ борется с призраком - когда пытается успокоить стрелку, у кого получается, у кого нет. причина мне кажется, при исправной проводке и генераторе, в системе зажигания, она броски может делать до 300 в (при исправной системе это выглядит в виде провала или скачка напряжения на 0.5 в на клеме питания катушки), а аккумулятор их фильтрует или ... По схеме мой регулятор справно начинает работать при определенной нагрузке. Я уже и регулятор проверял и обрадовался что он не релейный, а имеет порядка 5 промежуточных значений по току. И когда полностью открыт внутренний транзистор, имеет минимальный перепад. Я столкнулся с противоположной инфой "проблемой", я её еще не изучал, но в 2141, есть схема исполнения когда стоит в цепи питания реле регулятора ограничительное сопротивление и получается недозаряд аккумулятора. Современные регуляторы, то на современный транзисторах. У меня сложилось впечатление, что когда проседает напряжение регулятор полностью открывается, а максимальный ток в роторе может быть больше 5 А, получаются как бы качели "самовозбуждение", и самое интересное нагрузка на это не сильно влияет. Получается когда мы подключаем к аккумулятору, то он выполняет роль сглаживающего устройства, вродь все работает но причина то не устранена. Я немного попробую "затупить" регулятор или сместить зону регулирования, когда руки дойдут. Если стабилизировать или максимально сгладить напряжение питания на входе в регулятор, то некто дергаться не будет. Ради интереса запитаю систему зажигания от другого источника.

По подвесным резинкам, я присматриваюсь к газелевским, по прочности впечатляют.

Забыл написать, это на 2140, Меня замучало, что плохо работает генератор. Если дергается стрелка, то послушай как работает генератор, если переодически завывает, то желательно лечить.

Достала меня работа генератора. Что было: - сгорел регулятор Я112А (когда поставил дохлый аккумулятор) - поменял на я112а1 и тут началось - дергалась стрелка амперметра, - мигали фары -в борт сети прыгало напряжение от 14.2 до 15 В - но саммое обидное слышно как генератор то включается "шуми", то молчит. Что сделано (и как ни странно нечего не дало :о( ), - поменян ремень, - помеяняны несколько реле регулятор, - поменяны щетки для якоря, - полностью разобран, проверен и собран генератор, - промеряны сопротивления всех проводов, - почищен замок зажигания, - для эксперимента корротил амперметр, - пробовал разное натяжение ремня, - померяны перепады напряжения, не более 0.1 В, максимально от генератора на входе в реле регулятор до 0.3 В при колебания бортовой сети. Потом проштудировав много инфы узнал, что нужно с аккумулятора подавать напряжение на реле регулятор. Попробывав времянкой, стало нормально. стрелка перестала дергаться, напряжение стало как вкапанное 14.6 на ХХ и 14.0 при 3000 об/мин. Но самое интересное когда положил китайский цифровой тестер на кастрюлю без проводов на заведенном моторе, то увидел на индикаторе напряжение 0.4 В "предел измерения 20В" - не понял ??? Для лечения была куплена релюшка на 30А И сделана такая комутация: через контакты реле с аккумулятора подается напряжение на реле регулятор. питание релушки - один провод на минус, второй штатный провод с питания реле регулятора. п.с. современные реле регуляторы обладают большей добротность, её нужно притуплять, в моем случае самый стабильный элемент это аккумулятор или ставить ограничивающее сопротивление "это я проверю по позже". А вот что дает такую наводку ??? массы все подкурутил и проверил - не знаю, есть предположение, что система зажигания, в катушке то есть обратный импульс - попробую поставить диод в питание катушки потом отпишусь.

waxabid Конструкция впринципе понятна, но пожалуста сделай фото.

Было принято решение. Для маленького уголка приобрести маслянный маломощный обогреватель 1кВт Для сушки сделать инфракрасник с галогенных ламп. Покупаются 6 однокиловатных ламп и делаются 6 отражателей из оцинковки. лампа в ашане около 7.5 грн... соединяются 3 последовательно (это около 330 ВТ) длина лампы сантиметров 20 далее паралельно по 3. Разносим лампы на 10 см. Получаем поверхность. мощностью 700 вт, можно еще добавить. Можно сушить краску, единственное но нужно располагать на растоянии 10...20 см от поверхности. в зависимости от потребной температуры на поверхности и температуры окружающей среды. Схема дает дельту 20...40 градусов на большой площади. (предположительно, проверял на лампочках - 20 ват дает 6 градусов на растоянии 10 см от поверхности)

Спасибо Леон Вариант рассматривался, но родственники сказали ненужно так :о). Я думаю в гараже отгородить маленький уголок 2 на 2 метра, там и поселится с обогревателем, конвектор или другой какой. Чтоб не делать термоудар по гаражу. :о)

Приходит зима. Я опаздываю на пол года. Нужно утепляться и думать как обогреть гараж. Пытаюсь выбрать обогреватель. Были рассмотрены такие варианты? - электрические, - конвектор, (хорошая эффективность, позволяет перемещать, быстро начинает греть) - маслянный радиатор, (плохо, что на режим выходит только через нн-ное время) - инфракрасный обогреватель, (пока непонятно как оно работает - если есть отзывы говорите) - тепловентилятор, (сушит сильно) - газовые, (в принципе оказалось дороже чем электричеством - нонсенс) - инфракрасный, - конвектор, - керосиновый, (товарищ вчера купил мощность 2...3 кВт расход при номинале около 250 мЛ в час - ну цена прримерно 3..4 грн кому как достается керосин, по отзывам греет приятно, пахнет "тоже" долго находится не желательно) - инфракрасный. Главная задача, чтоб не собирался конденцат и была возможность эпизодического включения.

Я решил залить. Правильней обработать с помощью форсунки. Если пушсало с нигролом при 70 даже разговаривать не хочет, то обработка будет выполнятся при температуре град 100. Пропорция 1 к 4. И действительно при +30 стекать не должно. В пороге может и до +70 поднятся :о). А при минусах скажем -20, состав может трескатся ?

Есть вариант обработки, проверяли с товарищем, брали компрессор, настраивали 6 атм, разбавляли, брали кракопульт. Делали туман. (Консистенция была как сметана) Закрыли все отв. кроме двух крайних по краям. Потом с одной стороны вдували "туман", пока он не появлялся с другого отв., и так пару раз. Подтеков небыло, на год хватает. Больше не проверяли, задували заново. Делалось летом в жаркую погоду.

"Катеринка" у меня есть но, на выходной шланг нужен пистолет какой-то, или ? Я сейчас хочу сделать круговую форсунку, чтоб можно было в порог, лонжерон, стойку засунуть. И с неё уже проливать. Какая температура смеси желательна, для заливки ? (примерно на ощупь :о) )

Смесь желательно прогреть до градусов 70 и тщательно помешать ?

Андрей, что залито в пороги ?

Скажу проще. Добрался до ГБЦ -обмерял сделал 3Д модель камеры, потом промоделировал, Нашел поршень, сделал 3Д модель, померял посчитал. теперь у меня мотор 1480 см3/4=370 см3 (объем одного цилиндра) степень паспортная 7.2 объем кс = 370/7.2 =51.389 см3 погрешность допустимая.

Объем ГБЦ 412 - 77 см3 минус объем вытеснителя в поршне, с учетом прокладки - это объем камеры сгорания. Совпадает с расчетным.

Если взять поршень под А-76 и пилить голову, то мотор 1.5. Пилим ГБЦ Объем камеры сгорания Степень сжатия 0 52 7,21 0,50 49,23 7,62 1,00 46,458 8,07 1,50 43,67 8,59 2,00 40,92 9,16 вот, что получится.

Буду пользоваться твоими наработками при сборке своей машины.

Класс ! давно ждал такого отчета ! Обесшумь еще крышу и будет еще тише. :о)

Померяйте осевой люфт в ШРУСе. От руки.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_Пашена Давление в камере в верхней точке при сжатии (перед воспламенением) больше, чем в цилиндре на такте удаления отработанных газов. Поэтому больше энергии пойдет в камеру низкого давления, там разряд будет раньше а на зажигание меньше, потому что разряд там будет позже имхо. Ты почти прав. Раскажи тогда какая диэлектрическая проницаемость в камере сгорания во время выхлопа и в камере сгорания во время сжатия смеси ??? Еще скажу, так и есть искры проскакивает 2, по мощности они разнятся, в камере где отработанные газы составляет от 10 до 30 % от развиваемой мощности в зависимости от загрязненности электродов и состава смеси в камере сжатия. Шерстя инет было найдено, что потери на противоположной свече приблизительно равны потерям на бегунке, разница от бегунка в том что они стабильны. А на бегунке есть процес эрозии приводящий к увеличению потерь. Скажу больше, лучше конечно 2 катушки, но дальше кто сколько денег, да и на стоковой КСЗ можно ездить нормально.