scor.p

8 часов назад, KSV сказал:

Закорочен виток (может и не один), вероятней всего на статоре, если=б на якоре - горели-б щетки и на проводах такой нагрузки не было-б. Втягивающее здесь вообще не причем.

поддержу эту теорию.

хотя все равно надо проверить чтоб ничего нигде не затирало.

В 3/14/2021 в 22:34, KSV сказал:

Скажу больше - судя с того количества светодиодов что туда напихали китайцы - плафон 100% расплавится от этой лампы (хоч светодиоды, но они ведь тоже греются!), а штатная лампа накаливания в 5 Вт его никогда не расплавит! Так как его под эту лампу создали!!!

светодиоды сдохнут из-за недостатка охлаждения. плафон скорее всего выживет.

21 час назад, Duke сказал:

Так крутилки от родной схемы на торпедо нет какбы довно, я мог только проводочки скрутить

Но если для размышления прикинуть возврат схемы в полевых условиях без крутилки, то всё под капотом...вернуть минус на кузов, плюс на сопротивление на нужную скорость и от сопротивления протянуть проводок на движок вентилятора и будет постоянно при зажигании включена нужная скорость

ну как вариант... лето то пофик, а зимой без вентилятора печки можно попасть в большой просак.

а по сути мне родных трех скоростей за глаза. можно поидее 4 сделать было. но прям вообще не видел смысла в этой переделке.

подумал бы как родную схему оставь как аварийную.

шим это канеш хорошо, но общую надежность узла он снижает.

я видел фотки выше. у меня пока синхроны оставались целые.

без разбора прост вправляешь целую пружину и поехали дальше....

3 часа назад, Bigynandruha сказал:

А неможе бути так шо спочатку полопали ті три пальці в синхроні,а вже потім випало пружинне кольцо?

 а может наоборот? а по сути может быть все что угодно...

точек отказа у нашей коробки супердофига. но лично у меня лопнувшая пружина это самая частая болячка. на 3 коробки, 4 или 5 штук поломанных было. одна наделала большой беды в виде испорченного первичного вала(попала под зубья 2й передачи) из-за другой спилило вилку 3-4 передачи. остальные кусочками тихо мирно лежали на донышке. 1 раз заклинило синхрон и не включалась первая (но там без потерь. кроме пружины ничего не сдохло)

а кроме пружин и поломок с ними связанных... из радикального 1 раз выломало по пол зуба на обеих шестернях 4й передачи. и на донорской коробке болталась ось паразитки заднего хода(поэтому кпп автоматом превратилась в донорскую)

пружины у нас лопаются просто так.

ну или не совсем просто так... они в процессе работы  перетираются о синхрон. и лопаются. поэтому особо не завязаны на другие косяки и поломки. просто естественный износ и скорее всего косяки производства...

а вот насчет 3й. чота странное. у штока не должно быть свободного хода. поэтому при косяках синхрона и пилит вилку. ибо она почти всегда жестко стоит. т.к. бочонки в оськах вилок дают включаться только одной передаче остальные при этом по сути не имеют свободного хода. и подпружиненные шарики фиксируют вилку в определенном положении. 3ю могло греть только на нейтрали... или там какойто косяк с размерами или неправильной сборкой.

а цепляния кочережки... там полюбому крышка кривая. или прикручена косо-криво.

но это все не точно

при неудачной поломке пружины синхрона вилку стачивает весьма быстро

мож применить колхоз пара замков + пара соленоидов? или место ограниченное?

новый бот похоже

1 час назад, dimasldo сказал:

У Скорпа АКБ живет 2-3 года. ато и быстрее умирает.

у скорпа немного музыки и много коротких каждодневных поездок. иногда аккумы ловят разряд в 9 вольт. а это самый паршивый режим для аккума. не хватает только езды по бездорожью, чтоб прям фаталити было. но как видим, и без сильных вибраций сдыхают вполне хорошо... быстрее 2х лет пока небыло  пока в среднем выходит 3 года. если есть подозрения на недозаряд или особенности авто. то это происходит что в москвиче, что в лачетти . гдет есть тема там описываю жизнь каждого аккума.

5 часов назад, FG сказал:

среднестатистический акуум выхаживает до 15 лет. 

ага. поэтому на многих дешевых написано что "срок эксплуатации 3 года", а на дорогих "5 лет"

опятьже если ездить до упора то мож я годик (или даже может и два) ещё поезжу в режиме и раз-два в неделю гоняем зарядкой. и никакой музыки пока вечером моешь машину. после стоянки с двух-трех раз не завёлся - прикуриваемся. но недавно после такой заводки у меня капитально глюкнули мозги мотора... 

да и мне больше нравится даже в -15 заводить машину без выжима сцепы и не нервничать, если зимой на парковке я не выключил габариты, а на кассе в магазине очередь...

по фирмам в последний раз были 2 инчика. серый необслуживаемый сдох через 2 зимы. но он походу сразу был какойто слабоватый, скорее всего брак. но в свой гарантийный год крутил отлично. второй чёрный вроде как 3 года... на обоих можно было уходить в зиму и бегать вокруг них каждые 3-7 дней с зарядником.

поитогу купил 2 чёрных инчи на 60. эксперименты с чуть дешевле и менее именитыми обычно заканчивались теми-же 2-3 года. но их надо стабильно подзаряжать. ещё инчики чёт совсем легкие. за свои деньги моглибы ходить и получше, но в принципе устраивают. ибо есть куча дешевых аккумов которые могут подвести прям в первую зиму... подобных отзывов в инете хватает, реальных тоже несколько имеется

2 часа назад, dimasldo сказал:

Ексайд, БОШ, Варта, Омега 5-7, Форсе.

топла вроде ещё ничо такие, любимый всеми мутлу, и как я писал выше инчи аку.

2 часа назад, Kevin сказал:

тебе повезло что ты на сектантов платино-иридиевых многоэлектродных не нарвался, те такого понарасскажут, аж уши пухнут

когда неправильно собрал бошку у меня жрало гдет литр масла на 70км. иридий сдюжил. пропусков небыло. вся дорога сзади была синяя от дыма))))

а потом я иридий выкручивал 1 раз в год чтоб регульнуть зазор. ибо на 4й свече на башке была резьба подсорвана. и залить его было нереально. даж когда пусковое на карбе чудило.

зы. иридий был бэушный и до узома на камри свой регламентный срок откатал (вроде 30 тык)

1 час назад, Kevin сказал:

попробую завтра совместить метки, если не уползли, то будет проще...

можно конечно. но итог уже известен. метки ушли.

яб его не мучал пока хотябы выпуск жив.

в качестве поиска причины проверь лучше стопорное копытце натяжителя. затянуто? на месте или улетело вниз? да и сама цепь болтается или нет...

цепь проскочила. или с натяжителем проблемы или кусок успокоителя наделал беды...

клапана встретились с поршнями... они и поломали коромысла.

1 час назад, космич сказал:

а как без фото объяснить?...

короче плата секу 3т. на неё одевается разъём. два. такие белые)) где взять контакты на такой разъём? мамы или как их там ещё называют. подскажите кто знает.

спасибо.

я так понял вот такое? как пара фоток в каментах.

https://secu-3.org/RU/opisanie-kontaktov-razemov/

похоже на компьютерные разъемы. а ваще в каких нить тыщумелочей на радиорынке. или подобном спец магазе. или если таки компутерное то с каконить нерабочего компьютерного блока питания срезать. обжимки под них скорее всего какието свои нужны. поэтому лучше сразу с проводами брать.

по моему озон прост как 5 копеек. и убить его крайне сложно.

по сути у него от индекса 70 это другие жиклеры да и все. поэтому можно поставить почти любой вменяемый карб. если сильно засрало то мож позабивало мелкие отвестия в задросселльном пространстве.

дерни еще эмульсионные трубки. мож там тож чонить загадило.

2 часа назад, космич сказал:

китайские диоды это хоть и диоды но всё же китайские. из шести установленных неделю назад диодов два начали сильно мерцать. один в щитке слева прям тухнет временами, второй в панели печки мерцает то тускло то ярко. вот и выходит, что колхозная подсветка из диодной ленты гораздо надёжнее высокотехнологичных китайских лампозаменителей. 

если купить хорошие диоды то будут работать годами. херовые ленты тож сдыхают весьма быстро. а еще если ее надо притушить в пол накала,  то прям с новья начинает неравномерно светиться!

если гтц фенокс - то искомая тормозуха может быть в вакуумнике

15 минут назад, zenka 13 сказал:

тут другой вопрос как оттарировать тахометр РАР???

стробоскоп с прищепкой и тахометром

на реномоторе прост диагностика

а по цветам канеш кажому свое. но свое я так и не доделал...

7 часов назад, космич сказал:

я вообще не видел приборов. все лампы были чёрные.

вот чем чернее лампа - тем сильнее она из лампочки превращается в обогреватель.

в лачетти болячка с лампами подсветки. они тож почернеют, поплавят патроны, и потом проблемки с тем что даж новая лампа то горит, то не горит... на фарах ваще отражатель полезть может.

а по салону, такие большие как у нас не ставят  поэтому таких проблем нет...

ну если не дожидаться пока лампочка почернеет и будет давать больше тепла чем света, то вполне можно пользоваться обычными лампами. а если пересвечивать диодами, то раровские приборки и явно не через отверстия ламп...

за шкив надо покачать... у твоего наверняка люфт. а еще желательно наверняка убедиться что это не ремень проскальзывает и не помпа пищит.

у меня как то помпа гремела на холодную. а я думал на цепь или вкладыши.

17 часов назад, космич сказал:

три дня читал коменты в интернете, большинство положительных.

интернет это такое дело....

прост это резина дешевая, и все пишут типа отлично за эти деньги.

а когда какуюнить хакку 9ю купят, начинают засирать что вот там чутка не держит, а восьмая лучше была, а тут я на 160 оттормозиться немного неуспел.

только если сравнить дешевую и хакку то хакка по всем параметрам дофига лучше. но по отзывам в интернете дешевая типа огонь

с телефонами кстати такая-же дрянь.

зы. на монтажке я тыкал пальцем новую белшину (не такой рисунок) она новая оказалась дубовей моей шестилетней йокогамы... ещё и намного тяжелей. но будем надеяться что всё будет хорошо. кстати у тебя помойму копия рисунка легендарной хаккапелиты 1  

вот блин... телек не упыл? фары хоть целые?

возможно ещё вилка выжимного спилилась криво, или выпилила себе побольше отверстия в оси. и тогда выжимной становится чутка наперекосяк.

4 часа назад, Shushik сказал:

Но у меня есть особенность, я на маховике сделал проточку под лапы корзины, точнее увеличил штатную с 0,8мм до 1,3мм. может это ещё даёт. Т.к. при сборке положение лепестков корзины было слегка "нажато". 

а мож и в этом заморочка.