scor.p

7 часов назад, did-uxim9 сказал:

Краще яким-небудь ізолоном проклеїти.

Або цей ізолятор на монтажну піну посадити🙂

пена:

1 впитывает воду

2 на морозе отваливается и становится очень музыкальной.

у меня на нее утеплитель ворот был приклеен. летом все отлично, а зимой всегда приключения... поитогу пришлось фанерой прижимать все это дело...

поидее корончатых должно быть достаточно. но наверняка с полным разбором будет проще.

чо с диффом то? мож его там подварить подлепить и пусть ездит?

ну по фотографии не лечим... погрей мотор на месте и потрогай нижний патрубок. должен быть ледяной вплоть до открытия термостата.

пластик радиатора весь на месте?

еще если печка шарашит на максимум(или заслонка пускает полностью через радик), то при морозах медный радиатор даже на 2й скорости тоже весьма качественно охлаждает уфо мотор. особенно на месте или в пробке или при тянучках и стоянках на светофорах.

еще термостат может не перепускать, а просто начал открываться(или закрываться при меньшей температуре) летом пофик, а зимой заметно.

зы. а еще может врать датчик

ззы. у меня на 3й скорости печка даж с люминивым радиком реномотор на хх выстужает. мотору не смертельно, но печка греть начинает намного хуже. подтверждено и датчиком и диагностикой.

11 час назад, KSV сказал:

Для льда чем уже, тем лучше - больше  кгс давит на см квадратный (до определенной степени). А для снега надо шире - что-б не проваливалась, и вот по этому каждый ищет золотую средину, и это также зависит от местности проживания и покрытия проезжей части.

ага. и все это работает где-нить в ралли на боевом шипе

а у нас на рулежку намного больше влияет качество самой резины, чем ее ширина.

16 часов назад, Westly сказал:

как раз так и проверял , сверлом 6,5 мм  ( игла металлическая без резинки ) ,   если бы с уровнем было б что-то не так ,  то  и подсосом наверно была бы проблема ,  а так с небольшим подсосом на гору отлично тянет , без подсоса провал и дальше падение оборотов соответственно. 

подсос он выручает много когда.

пробуй смотри переходную систему. она забивается легко.

можно еще ради любопытства дернуть эмульсионные трубки. вдруг там чо подзабилось(но это оооочень маловероятно)

кстати лишнего воздуха нигде не тянет во впуск? мож вакуумник дырявый или еще чего...

14 часа назад, Gagai сказал:

Проверять нужно так. Поработал на холостых, заглушил и обязательно отсоединил топливный шланг от карбюратора. Иначе когда поднимаешь верхнюю часть поплавок опускается и открывается топливная игла, соответственно ещё порция бензина заливается в поплавковую камеру. При этом уровень должен быть на середине косой полки в поплавковой камере. А зазор поплавка, то только для предварительной настройки.

поидее проверять нужно как говорит завод изготовитель. но такой доморощенный метод тоже имеет место быть... как и зажигание на слух

7 часов назад, MADCAT сказал:

Я б тоже оставил, если бы у меня Форда не было, а так-и к пикапу надо руки прилично приложить, а тут работы очень много...

Хэтч это да, но Форд универсал)

собирай корча) впомни молодость. с распорочками и прочим. даешь трехколесную рулежку!

а на самом деле хз канеш что с ним делать... реальный чемодан без ручки получился. хотя сил вложено не мало.

2 часа назад, Westly сказал:

Отрегулировал поплавок ,  потом завёл двиг. ещё раз проверяю уровень,  если норм. то оставляю так 

а перепроверь как надо по мануалу. пластинкой. ну или из общедоступного - сверлом. если память не изменяет необходимый размер 6.5мм.

если карб видавший виды то возможно подзабиты дырки переходной системы около заслонок.

игла и уровень топлива в норме?

возможно маркировка жиклеров не соответствует фактическим отверстиям в них.

если дергается на малом дросселе то посмотреть зажигание. может сильно раннее. если зажигание контактное то обязательно пересмотреть и обслужить.

жиклер переходной системы в первой 50й. во второй под вакуум 60й.(под мех заслонку вроде всегда шло 75)

когда вылечишь дерганья можно попробовать в первую тыкнуть 112/150. вторую не трогай. жрать сильно больше не должен, а в динамике немного добавит. но на 109/150 он тоже должен уверенно ездить.

возьми скобу рукой и потяни выше как она должна стоять. увидишь где люфт.

и чо за колодки? мож пипка немного не в том месте торчит.

4 часа назад, Lancer90 сказал:

А кронштейн КПП в мене кастомний з подушкою від 124 мерседеса)))

ты не понял. я про ту часть которая к полу приварена!

3 часа назад, Lancer90 сказал:

Як мені перед тим хтось писав, що навіть взявши волгосупорта, вони зі старту почали дзвеніти)

у меня. причем правый гремит. а левый норм. покупал новые. на волгофорумах борьма с дребезгом идет не хуже чем у нас.

но они брынчат не так громко наши. но обидно. денег отдал не мало, а оно брынчит. ну есть варианты как сделать их более вменяемыми. но если ты живешь где много брусчатки или плит - волго это прям совсем не вариант.

2 часа назад, Lancer90 сказал:

Пише сварщик: на тобі фотки м'яса)

раз уж машина попала в операционную то пусть доктор еще кронштейн кпп подергает и вокруг него шилом потыкает.

41 минуту назад, космич сказал:

Всё это до фени. Они созданы чтобы греметь. Нужна тишина, нужны другие суппорта.

другие дороги нужны.

или хотябы суппорта где направляйки стоят на резинках.

есть поверье что в подобных местах летом на солнышке в жару клей из клеевого пистолета может потечь... или стать излишне пластичным.

"{# [0:годин][1:годину][2:години][3:години][4:години][11:годин][12:годин][13:годин][14:годин][*1 :год][*2:год][*3:год][*4:год][?:год]] тому, Miha сказав:"

Оригінал може десь і є, але він вже не актуальний. Якщо хтось має бажання і можливість намалювати нове лого з українським текстом, обов'язково векторне - you're welcome 😉

при отметке что форум прочитан аглицкий текст

8 часов назад, космич сказал:

Ещё сегодня рихтовал бардачок. Прижал его к нужной поверхности и грел феном. С первого раза не получилось. Со второго переборщил, теперь он выпуклый)), ну не сильно, так чуть чуть. Он был вогнутый, края торчали и стук от него был. Заменил оси на винтики м5, приклеил их к торпеде, отрихтовал поверхность, а он всё равно стукает чуток. 

https://photos.app.goo.gl/dDxewxee4ATpjr5G9

уплотнитель от домашней входной двери на самоклейке тебе в помощь... колхоз, но зато тихо... по 1-2 см с каждой стороны.

3 часа назад, космич сказал:

https://photos.app.goo.gl/BN5N964ZFE6gvUHJA

Решил вернуть противотуманки на место. Дыры в бампере совсем не красиво. Противотуманки почти новые, им всего лишь 34 года)) корпуса слегка поржавели. Разобрал, пропескоструил и отдал в покраску. Кислотник, потом акриловый грунт. Высохнет, потом покраска.

выкрасить и выбросить. судя по описанию врядли они будут нормально светить.

яб посоветовал или wesem hp2. практически болтон установка.

или дешманский алиэкспресс на сегментных линзах. типа от десятки-пятнашки. но надо кастомить кронштейн. или на бампер или под родной болт.

ну или наверняка в мире есть еще 5465446 видов туманок которые становятся к нам

14 часа назад, did-uxim9 сказал:

Скоріше,то звичайний стронгер (полум'ягасник).Ніяк не дочекаюся,коли проржавіє рідний резонатор з реногора.Хочеться подивитися що в середині та зробити копію з нержі.

у стронгера чешуя. да и шум он особо не гасит. там больше чтоб обратной тяги небыло на перегазовках и т.д. про звук там вообще.

у обычного резонатора обычно заужение или шайба. и несколько камер. и отверстия круглые или прямоуольные.

у плапегасов +- тоже самое в конструкции. но как правило из нержи и ставится прям максимально близко к коллектору.

а вот у хорошего резонатора несколько последовательных камер но цельная труба внутри прерывается...

и потом ты вдохновляешься этими знаниями и начинается такая дичь

ибо обычный выхлоп это пол беды. а сделать достаточно тихий прям прямоточный-прямоток(чтоб и ехало и звучало хорошо) оказывается совсем сложно

самый прикол что изделие на фото посчитано неправильно отчего продувалось хреново. но при этом еще и громко орало... после допила стало лучше. но всеравно пришлось купить другой резонатор. и тоже его допилить... стало терпимо(по езде вопросов нет, но все еще громковато). но я знаю что бывает лучше.

тюююю... так это почти норма уже. хорошо хоть не на скорости. балка когда уходит назад - затягивает ручник. но место паршивое. надо усиливать и вваривать все обратно.

там сверху над ним пустота, типа коробочка. скорее всего полностью забитая грязью. вот и выгнила поперечина... хотя и с наружи она тоже отгнивает норм. ибо вокруг сайлента нельзя все зафигачивать пушсалом или подобным лютым антикором.

у себя недавно обнаружил что кусочек переднего лонжерона не имеет связи с днищем. и хз с завода так было или со временем стало. после антикора внутрянки смазка снаружи показалась. пальцами за дырку лонжерона тянешь - а он в этом месте немного шевелится. при разборке салона надо будет изобрести парочку элетрозаклепок.

9 часов назад, dimasldo сказал:

Я чёт всегда думал их тавроводы брали с москаля, брату как на Славуте ставили мафон я от 41го подогнал и на драйве тоже встречал информацию, что берут именно от 41 го

ага. и прям болтон стала))) с 41го дергают ибо на разборке они нафик никому не нужны.  применили ее походу. я раньше удивлялся чего на рынке куча этих корыт. сам в свое время искал и у одноклубников и забирал за пиво. а потом в какойто момент их на рынке стало прям очень много. оказалось заз нас выручает

еще на какойто модификации таврии (вроде как на заднем дворнике) стоит точно такая пластмасска поводка как и у нас. причем она сделана получше. более толстая и с ребрами жесткости.

1 час назад, космич сказал:

Полочки под магнитолу ни у кого лишней нет случайно?

если что она у какойто таврии такаяж. поэтому вообще не редкая деталь.

18 часов назад, космич сказал:

Ещё проложил постоянный плюс, через предохранитель, на нижний потолок для центрального плафона. И появилась у меня мысль. А что если сделать так, чтобы обе лампы плафона мигали вместе с поворотниками когда сигнализация срабатывает? А? Как вам такое? Ночь. Сработала сигнализация. Орёт. Аварийка мигает. Ты идёшь к машине, наугад. Что происходит в салоне ты не видишь. А вдруг там дяденька с ножичком? А так ты видишь цель, она тебя не видит и ты смело разворачиваешься и уходишь. Или видишь что там никого нет и просто выключаешь кричалку.

можно на доп канал повесить(через реле). и с отдельной кнопки на 60 сек включать свет.

а то светомузыка с поворотниками может надоесть. да и цикл кричания сигнализации не так и велик. обычно около минуты. этого маловато чтоб одеться и успеть выбежать....

16 часов назад, космич сказал:

Не. Фиговая идея. Не буду делать. Надо как то с концевиками заморочиться, чтобы от передних дверей загорался передний плафон, а от задних задний. Диоды нужны.

а смысл? электричество экономить?

14 часа назад, космич сказал:

Тоже не то. Слишком много диодов.

2 штуки. и те перед входом сигналки... какиенить слабенькие впаять в провода. они по толщине и выделяться особо не будут.

я карпет (задняя полка, несколько сабвуферов) клеил всегда на дракон. претензий нет. он прозрачный гелеобразный. но всеравно через ткань может протечь. работать с ним надо приловчиться. поитогу я его я куском карпета как шпателем наносил. налить и размазать неудобно. в месте наливания сильно много получается. высыхает он канеш в камень. никакой эластичности. но как я говорил выше, меня все устраивает. хорошо растворяется спиртом. и смывается имже.

как он с пластиком дружит - хз. скорее всего склеит норм. но за натянутые углы яб немного волновался. и обязательно или подворачивать или ваще дополнительно крепить. но по сути это касается любого клея...

аэрозоль не юзал. но по видео как ложится мне понравилось. но там все при условии что у тебя есть мастерская где можно разложить чистую ткань, есть место для нанесенич и куда будет лететь перепыл этого клея. и есть место чтоб ворочать детали не боясь их испачкать. но мне аэрозоль никак... ибо а я всегда клеил в зале на полу т.к. кроме жилых помещений чистого места нужной площади не нашел... 

зы. а маркетологи да. очень хорошо рекламируют только то, что у него на прилавке лежит. даже если там полное фуфло...

В 07.10.2023 в 22:34, космич сказал:

Как заставить торпеду сорок первого замолчать? А это совсем не просто. 

найти торпеду до 90 года

2 часа назад, космич сказал:

Кто какие коврики кладёт в сорок первого?

передние резина родные. сзади тазик. толи 2107 толи 2109. квадратные такие...

на лето раньше были тряпки. но чот уже года 3 или 4 круглогодично лежит резина...

8 минут назад, Lancer90 сказал:

Не просяде саме, щоб пружини не пиляти? Чи позашляховик 2901 в плани не входить?)))

Але думаю шо там де будка сидить на жопі

оно в течении недели-двух может сядет на сантиметр-полтора. а может вообще не сядет.(от пружин зависит)

поэтому если прям сильно задрало - только пилить.

20 часов назад, Gagai сказал:

Но греть очень желательно, хотя будет казаться и так хорошо липнет.

очень сильно зависит от вибры. некоторые отлично липнут и при +20. а некоторые с феном вроде норм, а со временем оказывается что она сама по себе не сильно липкая...