scor.p

фотика норм нЭту (

Давай хоть с телефона! Народу интересно ведь!!!

так колеса твои на москвич 41й жеж подходят. У нас на форуме и кинь обьяву

там вылет 52. нужны проставки.

без проставок тормозную скобу прийдётся совсем неподеццки спиливать...

зы. сам такими недавно обзавёлся. проставки есть, осталось дело за шпильками и гайками...

управление ЭПХХ отключить не получиться, у меня както сгорел этот блок - машиан ехать отказывалась нормально...

соедени трубкой выход на коллекторе и винт на карбюраторе.

а вообще посмотри и срисуй номер с самого блока.

в инете по номеру можно найти схемы.

http://www.vtnauto.com/ru/5013.html

осень заставила перетянуть пострадавшую от пожара проводку под капотом полностью.. купил на рынке жгуты на свой 21412.. обрезал старый жгут, достал, тяну новый... все понятно, совпадает по цветам и по количеству проводов, но у блока управления ЭПХХ стал ступор, в старом разьеме было пять проводов, все разного цвета (один земля, один +12, одн вдох и два выход).. в новом же столкнудся с такой фигней: 1. провода не тех цветов, 2. один из выходов пущен на землю(обжаты вместе два провода  земля и выход одной клемой) и с выхода второго идут два фиолетовых провода, один зачем то с возможностью разсоединяться уходит в ждут, второй повидимому на катушку вешаеться... может ктото сталкивался с таким? что делать? как вешать эти провода и куда? в книге совсем другие цвета и  количество на клемах катушки тоже другое получаеться... кстати еще из жгута где выходит провод на датчик давления масла, выходит длинный красный провод который незнаю куда подсоединить, у меня такой же провод был и на старом жгуте - просто лежал за аккумулятором... вобщем надо советы, помогите разобраться

длинный красный - это подкапотная розетка. там должно быть +12, смотри не закороти на кузов.

На катушку там жёлтый помойму это питание(он-же идёт на питание ЭПХХ), зелёный тахометр.

эпхх попробуй подключить как было)

кстати. у тебя БСЗ или КСЗ? там по разному вродь подключается...

зы. а ваще как говорят многие выкинь эту ЭПХХ накуй.

ззы. сам отключил её.

я вижу как всем пофигу.если так всем интересно,то обычно можно написать в личку.ИМХО.

а про рыночные цены: типа никто не знает что почем на рынке автомобилей.

Что-почём можно узнать в течении 2х минут в инете.

А вот за сколько реально продаётся - это другая тема.

А почему-бы не разрешить просматривать лог кармы пользователей? 

Наверно от того, что это личное?

свершилось! - сегодня эпоксидка застыла на заглушке, заехал СМАЙЛ покатал по СТОшкам -карбюраторщики не работают. приехали во двор решили последнюю идею воплотить ЛЭБЕТТ подсказал поменять жиклер на больший

заменил 109й на 130 и стало мне счастье воздушные на 150 и тяга взрослая

видать прошлый хозяин зажал его для экономии и зимой не ездил. расход на 109 реально 7.25л на 100км при 1700км общего замера заправок полного бака по городу

теперь осталось померять расход нынешний

всем откликнувшимся низкий поклон!

тему можно закрыть

очень странно... даже со 109/170 в первой камере оно должно ехать!

с 130/150 скорее всего у тебя бензин летит в трубу...

попробуй 112/150 в первую.

во второй помойму 157/170 там должно стоять...

Где то валяется точно такой же вебер, стоял в 21011й модели, кастрюлю с него использовал до недавего времени.

Вот вам "вебер". Правильно ДААЗ 2101-...  Фото не моё, просто знакомого с подмосковья. Свои фото что то не найду.

точно. простите. мой глюк.

делали по лицензии. на заводе дааза.

просто не припомню что на копеешных была надпись дааз старый стал, память уже не та...

А ещё фоток нет? Чтоб чуть лучше освещение и со всех сторон?

Копеешный "вебер" ДААЗ 2101-...

это как? вэбэр это вэбэр, а дааз 2101 это дааз 2101.

Дык вебер это. У него механический привод  для открытия 2й камеры, а не ваккумный, как в озоне. И впринципе не сильно отличается от озона.

У 2140-блаблабла-50 (который шёл на 41х)тоже механический привод.

Датчики бывают разные :Микроволновый датчик М200 предназначен  для регистрации перемещений внутри салона автомобиля и в  непосредственной близости от него.http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=10574

Проблема что он на мух и помойму комаров тоже срабатывает. + срабатывает на вибрацию.

А моё чуда помойму или на движение внутри блока сигналки срабатывало, либо на звуки сирены.

Кароч когда срабатывал первый уровень и сирена крякала 3 раза, сходу срабатывал и второй.

Хотя по отдельности работали нормально.

За салоном он видит. Если подходить к водительской или пассажирской двери он срабатывал.

Датчик помойму сатурн. Но установщики их как-то умудрялись настраивать. Я помучился недельку и понял что больше одной зоны хрен настрою...

Сигналка с датчиком объема.

Фигня этот датчик. У мя правда дешёвый был. Реагирует на всё подряд... Вторую зону выключил чтоб сигналка постояно не орала... Но думаю с дорогими будет такая-же фигня.

На новую сигналку даж не пытался его подключать.

Мне кажется, для начала надо разобраться почему так произошло, а потом уже думать что с этим делать. Возможно ты где то был неправ (парковка или еще что-то там) и соседи, некультурные люди, отомстили машине, а не поговорили с тобой. Просто так, я думаю, никто колеса спускать не будет.

Могут. Малолетки какие-нить. Иномарку сцыкотно, а москвич не так страшно.

9. А воздушники какие?

Кстати только что пришло в голову. Ты малые диффузоры не перепутал местами? в первой 3.5, во второй 4.

Потом на всякий случай проверить подачу топлива.

И помойму если это всё проверено, то нужно двигаться в сторону зажигания.

Например если стоит контактная система зажигания, то проверить зазор между контактами в трамблёре.

зы. Как обычно сделаешь, перерегулируешь и перепроверишь всё. Машина начнёт ехать. А в чём была проблема так и не узнаешь 

Однажды было нечто подобное. Но она дёргалась и смыкалась. Потом перестала смыкаться на вытянутом подсосе, потом когда газу до отказу, пока ехал на рынок за запчастями всё само по себе прошло.

До этого 3 раза разбирал карб, 2 раза проверял и перепроверял зажигание.

после схватывания все класс.. хоть рукой дави!

меня волнуют эти задержки перед схватыванием...

Тогда не тот случай... Регулируется если оно слабо помогает ноге.

У мя такая задержка имеется, но мож пол секунды, мож ещё меньше. Кароч если привыкнуть и между машинами не держать дистанцию 2 метра, то ездить можно без проблем.

А как тормоза себя ведут на заглушенной машине? Стабильно дубовые? Или так-же мягчеют?

педаль до середины шла легко, после середины начинала тормозить, удлинил шток, педаль стала брать сразу!

но проблема осталась, тоесть нажимаю деревянная и слабо приторможивает как без вакуума, а через 3-5 сек срабатыват вакуум

После схватывания вакуум даёт нормальное усилие или всё-равно нужно давить?

Возможно нуна его отрегулировать...

Знач на подсосе начинает ехать?

1. А там разве должны быть зазоры? (озон мучил долго, но этот вопрос подзабыл ибо сам давненько на солексе)

2. А количество трогал?

3. Чихает в карб? При вытянутом подсосе перестаёт чихать?

Но насчёт 6 так и не ответил. Малюсенькие отверсия в районе заслонок. Чистые или нет?

7. Не пробовал искать подсос воздуха?

8. Мерял-ли уровень топлива "по факту?" в смысле сколько бензина в поплавковой камере, а не установками поплавка по мануалу?

9. Какие жиклёры в 1й и 2й камере?

10. Топливные фильтры чистые? Менял давно? Бензин другой пытался заливать?

И совсем радикальный метод 11. Можно у кого-то взять заведомо исправный карб(на котором ездили)? Или попробовать твой переставить на другую машину?

Под нагрузкой? Без нагрузки? При торможении двигателем? Сильный? Слабый? Какая КПП? Что с ней делалось? Как началось? Постепенно? Или резко? Какие ещё глюки?

Пиши скорее, ато щас прийдут модераторы и удалят тему

2 scor.p

да, и этот жиклер с эмульсионной трубкой - чистый, в прокладке есть отверстие так что его ничего не перекрывает,

если его выкрутить и продуть канал выходит давление через главный топливный, при перекрытии пальцем и его -свистит уже после пневмоклапана, так что сомневаюсь что он просто забит

1. Заслонки плотно закрыты в обоих камерах?

2. Попробуй полностью открути количество и качество и погляди что будет.

3. Как машина ведёт себя на ходу? Если ехать например с малым газом, а потом резко давануть до отказу?(на прогретой естессна, с утопленным подсосом)

4. Можно-ли держать обороты равные оборотам ХХ при помощи педальки газа или подсоса?

5. Как выставлено зажигание? И проверял-ли его во время глюков?

6. Мыл-ли карб полностью? Каналы переходных систем 1й и 2й камеры чистые или нет?

на данный момент думаю хватит вопросов.

вообшето там должен быть жыклер холостого хода вместо заглушки. такчто думай

видел чертежи и фото, да и посадочный колодец больше должен быть - но заглушка и отливка такая с завода и работало оно исправно.

Какой точный номер карбюратора?

Одно время был 2140-1107010 (на сайте дааза ещё написано что может называться 2140-1107010-10)

Там жиклёр ХХ первой камеры стоит внутри карба.

Добродушные соседи спустили колеса и сперли 3 колпачка.Вот думаю что предпринять...хочу затянуть их пассатижами чтоб руками не открутить.не будут же они с ними ночью одить откручивать.или закрутить хорошеенько и намазать епоксидкой без затвюрдителя.Она не сохнет, вытереть с колпака можна а вот Спускателям с..аным рученки то попачкает!Посоветуйте как быть?

Поймать и по жопе их ремнём офицерским. 

А вообще дело житейское. Если люди реально злые, то после того как не открутят колпачки могут ведь и порезать....

Думаю лучше с флешкой брать. Очен быстро и удобно на нее музыку записывать. Да и в дальнейщем если диск перестанет читать, то останется не только радио,  а еще и с флешки можно будет музыку слушать.

при наличии флешки музыка со временем начинает слушаться только с флешки 

ЖВС у меня музикальный центр, такой хлам боюсь. О дешевых пионерах отзывы не лучшие.

А если очень хорошие музыкальные центры делает техникс, то нужно покупать такую-же магнитолу?

а вообще у знакомых в основном всегда были кенвуды, пионеры и жвц(у мя аш 2 шутки сейчас)

кроме износа от времени особых глюков больше небыло. самая расространённая хрень через пару лет - плохо читает, и принимает-выдаёт диски.

Эти панасоники сводят с ума. Тот без поддержки флеш, а про 300 все пишут тупит с флешки. Немогу выбрать, только понравится как сразу контраргументы всплывают

Поэтому нуна покупать жвц, пионер, кенвуд, соньку или ещё чё-нить более менее нормальное.

Помню купил как-то этот новый клапан чтоб восстановить эпхх.

Обрабатывал напильником чтоб он нормально залез в карб.

Оказалось что в новом крайне жёсткая пружинка и эпхх один фик не работает(его просто не могло втянуть во внутрь).

А вообще эта вещь должна быть у карбюраторщиков. Те кто торгует обычными запчастями не сильно морочаться по этим мелочам....

другой вариант.

с этой машиной очень много всего связано(ковыряний, переживаний, огорчений, радостей, немного эротики ну и т.д. )).

за 15 лет (с учётом что мне-то 25) как-бы сроднился 

Когда в прошлом году брали иномарку из двух машин нуна было что-то продать. Продали семёрку 2003 года с 15 тыками пробега