scor.p

Ты будешь поднимать восстание? Я с тобой!!!

экстремал... на кирпи ставлю только гидравлику. Ромбиком сцуко сцыкотно... Кстати если в гараже есть яма, то этого подкатного вполне хватает для любых целей... Они поднимают на 35-38см помойму. Но тягать такую одороблену в машине совсем неинтересно....

Тут уж всё зависит от жлобства конкретных рыночников... В принципе должен стоить до 100грн. А мож будет 50 иль 70. кстати когда будешь брать смотри. на нём есть зацепы типа зубьев, чтоб его не поплющило и он не сложился. так вот, чем эти зубья шире, тем лучше. они конечно сейчас везде узкие, но может быть тебе повезёт и найдёшь с широкими

Ага. На годовалой машине потом будешь иметь порог как на фото. Тем более у него пластиковые накладки на пороги, которые скорее всего ограничат использование данного домкрата...

Видишь кронштейн брызговика болтиком прикручен? Это и есть передний поддомкратник. Ничего никуда не вставляется. Домкрат просто подставляется снизу и поднимает наверх. На моём ромбике есть резиновая прокладка, если поднимаю подкатным или пятитонником то между домкратом и поддомкратником подкладываю деревяшку. Во первых металл не замнёт, во вторых не ёрзает... Задний поддомкратник немного выступает ниже кромки порога в районе задней двери(не путать с 5й дверью). Морду ещё поднимают под лонжерон(он тоже виден на фото) , если он гниловат то согнётцо нахъ и подставляют домкрат под балку движка, можно помять балку... - от если б я знал какой родной ромбик для 2141 ты думаешь я тему б создавал? Чем хоть он в машину упираться должен, какой смотреть в магазине\на базаре? вот у меня ромбик типа такого, по качеству не сильно радует, особенно со временем. один раз ронял с него машину, но тут ситуация спорная, подставил зимой под задний обледенелый поддомкратник он и ссоскользнул. хорошо что колесо не успел открутить только чтоб у него сверху была резинка или ровная площадка. С прорезями эт для иномарок... есть ещё вот такой пару раз держал в руках, он мне больше моего понравился. но мой конкретно заюзаный, а эти были относительно целые....

Купи родной ромбик для экстренно замены колеса на дороге и чтоб везде за собой возить. А в гараж я разорился и купил себе среднедешёвый подкатной. Одна переборка подвески или замена резины зима-лето и он практически полностью оправдывает вложеннные в себя средства. Хотя у меня ромбик в машине, подкатной и совдеповский 5титонник в гараже.

Он везде выходит практически одновременно.

Был в Днепре. Было свободное время. Возле ЮМЗ в автомагазине был обнаружен подогрев зеркал. Сразу на двухстороннем скотче, как доктор прописал. Только неизвестно как там идут нити обогрева и как пробить дырку под нашу крепёжку зеркала...

Будет. Ибо заводом изготовителем машины не предусмотрена такая переделка. И производителем фар не предусмотрена установка в москвича. Еслиб были сертифицированные под космоса, то может быть. А так чуть что, буишь вне закона...

А вот и ОН! И вродь и ничё так. Поковыряться немного(а может быть и много) и будет очень даже ничего. Кстати салон на вид по фоткам рвотных рефлексов не вызывает. Интересно смотрится в чорных тонах. Хотя всё это нужно смотреть на ощупь и вблизи. С задней балкой какая-то стрёмно всё... На последней фотке конечно грустная история, но не страшная. Ток неясно чего провод массы оторван? Гдет с движка на кузов пущен? Кстати нет самых интересных фоток. Днища и всякого такого Тормоза нужно снимать колесо и смотреть. Изношенные колодки менять хоть в 20 градусный мороз ибо тормозных дисков хватит ненадолго, но скорее всего там идёт перекос скобы и она трётся о тормозной диск стирая с его кромки окалину.

Немножко сложнее, но намного интересней увеличивать шкив коленвала. Тогда и гена будет заряд давать и помпа качать получше и сильного изгиба ремня на мелком шкиве не будет.

Как-то заводили симёрку в мороз -10. Свечи выкрутить не смогли. При запуске тоже работала на одном цилинде. Кароч 2 минуты работы на одном цилинде на крайне низких оборотах(газу до отказу) потом схватил второй, потом третий и четвёртый. После прогрева выкрутили свечи. Всё было хорошо. Чо это было так и неяно. Более не проявлялось. Свечи прокалить на газовой плите, или вообще купить коплект новых. Попробуй слить ОЖ, нагреть его в кастрюле на плите и залить в двиг(только старайся не дышать паром, он ядовит). На всякий случай ещё пролей кипяточком впускной коллетор. Если всё это происходит в гараже со светом, то нагрей масло или электроплиткой или промышленным феном. В принципе если есть промышленный фен, то впускной коллектор тоже можно нагреть им.

лучше всего при замене залить масла по мануалу, и сделать контрольные отметки на щупе

zic 80w90 g-5 (по классификации идёт gl-5) минералка. покупаю о официального диллера, никаких рынков(у офф диллера цена от рыночной практически не отличается)

В принципе в соседнем клубе тебе почти все варианты ответили и я с ними солидарен

А как-же заводитцо и гретцо на бензине? Поршня не жалко насухую постоянно тереть? А что эти восстания реально дают?

Поидее можно попробовать задуматься о клубной кафешке. Только вот пока мы её дообсудим наверно весна наступит так что в Амсторе для начала вполне нормальный вариант.

Шаркает гиде? Спереди али сзади?

Ого как далеко забрался. С той стороны только Антоха будет ехать, но его стартовая точка немного поближе...

А где живёшь? Мож тебя кто подберёт по дороге? Хотя встреча обещает быть не многолюдной. Но надо хоть как-нить встречаться... Пока погода позволяет, буим ехать!

Я на сегодня не против, Антоха(только что по мабиле общались) вродь тоже не против. Может быть часиков 16.00-17.00 на обкоме?

Ты не понял. Я туда с укреплениями и саморезами не лазил и отверский никаких не бил. А трещина появилась Лопнуло оно от того что ему захотелось лопнуть. Так-же как и в вверху торпеды под крышкой у мя отвалился один кусочек.

Мне на "родном БСЗ"с первого раза удалось попасть в очень близкий к табличному результату ЦРОЗ ВРОЗ так и не проверил ибо нечем и негде...

Оказалось ничего нового не изобретено... на 3 у меня как-раз там проходит трещина. пришлось импровизинованно стягивать её ибо она ползла дальше. 7,8 решено вообще классно. чёрная тканевая изолента. сложил её в несколько слоёв квадратиком. на жаре получилось нечно двухтороннего скотча. ещё мазал смолой отодранной от СТПшки. функции выполняет неплохо, но вид немного похуже.... если помучится и чётко угадать с дозировкой, всё будет почти незаметно. зато никаких дырок и саморезов и все чёрного цвета. козырёк был намного раньше неплохо приклеен моментом к крышке торпеды. зы. и у тебя машина 89года. и я уже писал про первые 41е. там даже в стоке торпеда намного тише и намного меньше трусится и гремит, скорее всего из-за более качественного пластика. если ты не менял торпеду, то это всё относится и к твоей машине. например теже самые 2, 3. у мя даж на этом воздуховоде на жаре пластик становится чуток мягким и немного "играет" 92й год не обманешь

У меня с ELF 80W90 при еле-еле холодах, после старта движка и отпускания сцепления обороты где-то на 500 падают, а что с нигролом, да в морозы будет. А у мя после замены полуколец более мощный аккум и двигатель кручу вместе с коробкой без выжимания сцепления. Это отчасти лишнее. Для 5й передачи вполне хватает заливки на сильном уклоне или поддомкраченные левым передним колесом. Ну или просто игольчатый подшипник под неё поставить, тогда менее страшно.