SashaWhite

Обычнчый шаровый кран для воды! Третий год - работает идеально...

Первая включается идеально без прогазовок, тупо включил! Хоть с второй разогнатся - первая тыкается м ториозит двиглом. Про то что она ниже чем родная - ЧУШЬ, такое мог расказать тока торговец каторый не хочет менять КПП или возращать деньги. КПП работает тише! ИМХО: Полонез очень любит хорошее масло и правильное сцепление!

Нет! В полонезе размер, диаметры: 32 на 56. Вазовский больше. Вобщем помогите разобратся в конструкции! В общем разобрал - часть вертолёта которая сидит на выходном валу телепается, тоесть гайка отпущена вообще, но гайка законтренна гибочной шайбой. И текло не по манжете, а по шлицам ... Ну ладной снял напихал солидолу и затянул гайку, не сильно - но подтянул... Вроде всё крутится, всё включается, не выбивает... Теперь помогите в конструкции разобратся: В общем по фото гайка: Потом натягиваен на эту гайку пружину со страным резиновым кольцом (очень похоже на манжету), потом натягиваем шайбу довольно толстую (посадка с не пресовая, но с натягом - как подшипник) и закрывается всё кольцом. Фото: Собсна вопрос - нахер эта порнография? Я назначения не понимаю... Стопорение - гайки - то нет! Зачем?

Ну не захотели продавать мне механизм выбора передач, ну ничо заварил старый - аргоном.

Поиск тебе помодет найти как из колдуная 2101 делают регулятор, но не отсекатель...

нет

Га?

Помогайте! Сначала порвалась манжета ускорительного - заменил. Ну покатался... Потом тупо перестала тянуть, причом, резко (с села ехал). Стал погазовал - вроде попустило. Ехать стала нормально - но начались рывки (не провалы, а рывки). Именно при разгоне! начала пчихать в кастрюлю, каето хлопки... о много рывков. Ну понял шо нада чистить. Разобрал почти всё... Продул спреем для карбов (в мануале написанно для очистки карбов в сборе). Ну собрал! Теперь при разгоне (вонючка а полу) - пчихает сильно, но один раз... Сегодня со светофора - начал трогатся - быстро - пчихнула так шо аж заглохла. Завёл и поехал дальше - и прёт хорошо! Тоесть трабл едит нормально, потом пчихнёт сильно и прёт шо дурная... Подумал шо когда мыл - ушол уровень в попл. камере. Сегодня разобрал - проверил три раза - уровень держит 23 мм. (с предварительным высысасыванием шприцом бенза из камеры - естесно). 1,5 БСЗ, свечи рыжинькие! Теперь грешу на жиклёр или диафрагму экономайзера? Или шото с переходной системой?

Манжета(сальник) хвостовика такой же как в ТАЗе?

Воздух! Или Тормозные шланги гавно - дуются.

Мишаня а какой диод и куда ставить? А то ТКМ чото лежит... Кстате када он там оживёт, не слышно?

Вы чото палку перегибаете... меня со слепой мордой и 15-х катках не пыняют уже целый год (тьху-тьху-тьху, стук-стук-стук).

КВ я успешно наказываю и на ВК3601 и лёву с переменным успехом, ну не в лоб канешн.... всё таки СТ... А шо танки за золото ремонтируются нашару?

Когда то я тоже посадил акум! И лампочки нормально светились! Но стартер не крутил... Сунул я этот кривой в авто и .... Я потом два дня отходил, мазоли - капец, крепатура пидпысздесь. Час над дней глумился или она надомной. Ни разу даже не пукнула. Выложил "кривой" из машины как бесполезный девайс... Сории за оффтоп... совратили модэра... Грин правильно шо не поехал! А вдруг где-то б заглох... Создал бы пробку...

Диски не предалах. В москвиче отличные тормоза, многие иномарки могут только позавидовать, но проблема в сложности реализации правильных параметров и говняных запчастей. Была когдато такая хрень. Снял я планку между колодками сзади ваабще (гидроручник у мну, но это не важно), так из-за херовых РТЦ сзади пружины стягивали колодки до упора, ручник не работал, большой ход педали - поскольку ход уходил на подвод колодок... Это всё справедливо только при нормально прокачанных тормозах.. Ручник работает? У него 2140 СЛ, есть решения по лучше...

Хочу тигра и всё! Тем более топовый VK открыл больше половиный модулей у тигря...

VK3601 мой самый фановый танк! Раскачен в топ! Денег он приносит очень мало... Часто в минусе он... Но на нём прикольней всего! Но в общем зачоте он в плюсе! Бо иногда приносит 30 к за бой... Для бабла штуг и хумель и леопард! Больше техники покупать не хо, но ТИГРА куплю и всё... Према никогда у мну не было... Прем зло! Патому шо когда высыраешся - видишь как уходят бабло...

Всё до собрал! Накинул КПП! Сама операция "вставляния" заняла 30 мин. Но много времени ушло на подготовку. Накидывал сам, выхлопная не снята... Самое сложное было поднять кпп с дна ямы и поднять и вставить куда надо, от дна ямы до днища 1,8 м. Верней не яма, а эстокада. А там на брусках с домкратом(домкрат ездивши под машиной на бруске заменяет, частично, помошника). ИМХО: выкручивание шпилек стартера ускоряяет процедуру в 10 раз! Да и обмазывание литолом венца маховика - увеличило обороты стратера при заводке также начал, стабильно, входить бендикс - стартер уже уставший от жизни... Треска нет... Сцепление работает чотко, появился странный звук на нейтрале, звук как в иномарках... Перестала шуметь КПП на нейтрале ... Заметил, шо сопливит манжета на кпп выходного вала... Пока всё нравится! Ну и за одно заменил датчик включения карлсона. Лузар датчик сдох... Поставил словацкий от 41-го - пока работает.... Думал шо лузаровский датчик сдох из-за пригоревших контактов. Решил проверить амперметром - 0,12 А - ну должен же держать! Га? Может кондёр паралельно тыкнуть, шоб коротил пиковые?

тогда без него попробую,если из-за него,то его только менять?? Без него попробывать - это обойти его тормозными магисталями - исключить из системы в принципе. Менять - не надо! Открутить и выкинуть. Купить современный ВУ с современным двухконтурным ГТЦ.

АААА.... Тормоз в автомобиле рабочий! Но можна исправить: 1. Напустить в систему воздуха. 2. Регулировать левую ногу. Где у тебя там винтик - мы не знаем.

Клинит гидровакуум... Ваще странно шо он вобще работает...

Я решил эту проблеиу подложив между ГТЦ и вакуумом пластинки по 0,25 мм (трасформаторная сталь, выбиваются и злюбого не большого трансформатора). Но! Если наложить больше трё штук начнёт пропускать воздух между ГТЦ и вакуумом - Вакуум и двигатель работать не будут!!!

Разобрал. Действительно как говорил, сходу, Зазик корзине - пидпысздесь. Старый выжимной подшипиник роликовый с кольцом из графита кототорый стоял - приятно удивил! Люфтов нет, работает лучше чем был новый! Также приятно удивил диск сцепеления "06" который пробегал с подшипником 12000 - выработки не ощущается!!! Хотя он меньше чем родной, видно только по цвету накладок где он прилегал к корзине, а где нет (он меньше стокового - и чотко видно "девсвеное" внутренее кольцо), правда я тот диск тоже долго покупал - откидывая дерьмо.... Очень долго откручивал те два винтика под шлиц в потай которые держат ось качания родной вилки, но молоток с зубилом их, долго, но открутил. Купил другие более длинные, в потай, под шестигранник. Итак КПП скинута, маховик одет! Одета корзина с диском новым! Правда сегодня купил крепёж колокола к переходной плите (раньше болты были не правильные). Не много пришлоссть по месту переделать переходник на солдатчик, по скольку метчик М8 - оказался полным гавном, и резьба оставленая им - тоже говно... Но выход найден! ЗЫ: ох и важка коробка с колоколом в сборе - это пидпысздесъ....

Все так говорят! Некоторые даже угрожают выкинуть выпускающего (тот каторый кричит "ПАШОЛ"). Правда на линии контроля вся "крутость" улетучивается... Зацепится за самолёт - , руки заняты на выходе... Всеравно выпрыгиваю из самолёта все! Я есчо не видел такую "истерику" когда не выпускают, но говорят шо такое бывает, но очень редко... Девушек - выпускают даже если они в истерике, девушки более стабильны психологически и быстро выходят из этого состояния... ЗЫ: кстате после посадки в самолёт и во время набора высоты - передумывают прыгать все, если инструктор увидет по лицу(он видити, хотя все пытаются растянуть лыбу на ватном лице) - если человек ведёт себя как обычно и не боится - таких не допускают к прыжку - поскольку - человек явно болен на голову.

Имею немалый опыт в парашютном спорте. Прыгун страхуется перед посадкой в самолёт и проходит мед. комиссию. По поводу опасности - согласен! опасно! Но по статистике - по дороге на дробзону погибло больше "парашютистов" чем при выполнении прыжков. Правда серъёзную травму ног получает каждый 10-й... селяви...