GreenMile

Именно дешевле. Ты сначала посмотри или прикинь, сколько будет тебе стоить стабилизированный генератор на 220В и 20-25А. А потом, сколько будет потреблять топлива в час мотоциклетный двухтактник.

В принципе да, только все навесное на крышке переставь со своего карба.

Да че тут думать, все равно готовый генератор купить будет в итоге дешевле. Брать надо киоловатт на 5, чтобы потянул холодильник и все остальное, цена им, китайским около 5к грн, некитайским 8к-10к. Вот что-то подобное надо смотреть. http://hotline.ua/computer-generatory/firman_fpg_7800e2/

Я где-то сказал только тойота? Ну и кагбэ таких пикапов у нас в Украиние в 100500 раз меньше, чем тойот. Я лично фордов таких ни разу в глаза не видел на дорогах. Вторая сылка это эпик фейл. Оба автомобиля на скорости 56 - столкновение на 112, а краши провдят таки на 54 км/ч, понятно что там будут совем другие повреждения. Америку открыли...

Вы просто не умеете их готовить В 53 жиклеры ГДС вообще менять не надо, подбирается исключительно жиклер ХХ и то не всегда. Если руки не стоят - вперед к карбюраторщику и не надейся, что если ты всунешь какой-то удроченый ОЗОН с жиги, то он у тебя мистическим образом раз - и поедет, будет все то же самое. Засоерние решается инжекторным топливным фильтром гривен за 35, раз и на 20-30 тысяч.

Хз, современные холодильники класса А потребляют около 200 Вт, компрессоры там 150-190Вт. По факту, летом вон торгаши мороженым и т.п. запитывают холодильники от генераторов. Но на 2 недели такое не проктит, это надо брать уже дизельную профи-установку, которая стоит невменяемых денег. У обычных генераторов сильно ограничен режим непрерывной работы и жрут они около литра в час при средней нагрузке.... Фактически день перекантоваться можно, но две недели - вряд ли. А день холодильник без питания нормлаьно справляется, там вроде бы около 9 часов он способен сохранять температуру, если в него не влазить.

Не надо изобретать колесо, тойота fj cruiser, все уже придумано. Длинная передняя дверь и задняя короткая, открывающаяся по ходу, которая одновременно выполняет роль средней стойки и содержит в себе ремень безопасности для переднего кресла. Достаточно придумать, или подсмотреть опять же, надежную фиксацию этой задней двери-стойки. В ее переднюю часть ввариваем вертикальнукю трубу, которая вверу и внизу защелкивается в порог и дугу крыши. В итоге вуаля, машина без средней стойки, но при боковом ударе защита присутствует.

Ага, субаровский оппозитничек с автоматиком

Про холодильник забудь, там индуктивная нагрузка очень большая. Чтобы генератор тянул двигатели, он по мощности должен превышать их раза в 2,5-3. У меня бензогенератор на двигателе хитачи 2,2кВт, так вот в него можно пихать дрель не более 800 Вт в мануале написано. По теме - лучше купить готовый, морочится самому имеет смысл только ради удовлетворения своей хотелки. В итоге выйдет и дольше и дороже.

На лепсе есть точка, там они на развес продаются. 2-й ряд 8 место кажется... Короче как заходишь в ворота, идешь прямо и по правой стороне предпоследний "киоск", не пропустишь там куча карбов и трамблеров.

Не знаю, я свой 1,5 разогнал до 153 км/ч по жпс, пара 4,22, резина 175/70 R13, калькулятор говорит, что это чуть больше 6000 и в принципе разгон ощущался и дальше, но я обгон закончил да и вибрации уже сильные были и страшно

С озоном выкрутится, но очень долго будет выкручиваться...

А если в лето надуть побольше?

Фильтр чистый, он менялся тысячи 1,5-2 назад.

Черный нагар вероятно от того, что карб таки богатит, выхлоп на хх пованивает, так что надо пересмотреть свои настройки, но блин, прет же, зараза. И есть мнение что КЛО таки грешит топливом с присадками, земляной электрод красноватый слегка.

А ты тут у многих сток видел? Мой 2140 спокойно до 160км/ч пойдет, только у меня и карб совсем не для 1,5 и зажигалка бесконтактная, жрет в городе литров 10-11 А у тебя небось по городу 8, при том, что 41 тяжелнее намного, а 331 - неудачный моторчик, понятное дело он не поедет быстро.Мосту и коробке ничего не сделается, главное чтоб сапун был чистый, а то масло погонит из моста Перевернуться легко, и вибрации начинаются, только при чем тут это? Я 160 и на новой машине не езжу. Вопрос стоял в том, сколько он может ехать и все.

Пробег свечей около 1000 км, бензин 95, обычно на КЛО, после капиталки двиг пробежал где-то 5000.

Не, не. Если тахометр старый, до 83 года выпуска, то он может подглючитвать на БСЗ, последующие везде работают одинаково нормально, что на КСЗ, что на БСЗ. Там поменяна входная цепочка.

А откуда он взялся вообще? Есть мнение, что он стоял на каком-то ином моторе и под него же был переделан, потому что я так по схеме не смог придумать неисправности, чтобы он именно в 2 раза показания занижал.

Откуда уверенность , что ровно в 2 раза, с чем сравнивал? И куда он подключен вообще, на москвич?

На рынок ваш поедем, за кузовней на москвичи

Ишьтыблин, век живи - век учись о_О Даже не знал, что такое отверстие есть.

Тюб, проблему нашел. Дрель и металлическая щетинная щетка от дремеля или самопал из гвоздя и металлических волокон и чисти до опупения, зачем именно метчик?

Это боян, китайский привод, у них шестерни не из бронзы, а из сплава латуни и дерьма. Купи бу-шный родной привод и замени его, или переклепай шестерню.

EP- это с выступающим электродом, наши а20 - с невыступающим, это ES. У меня стоят w22es-u, ухудшения работы не заметил после горчих брисков Надо будет как-то выкрутить посмотреть что там с ними.