GreenMile

Выкинь нах эту иглу, уровень у тебя нормальный. У меня с юникаром тоже заливало сильнее.

Если заливает после остановке то это либо уровень, либо игла фиговая. До замены иглы нормально было?

Не знаю, как вы с этими юникарами ездите, но на проверку она оказалась говном, намного хуже штатной солексовой иглы. Poops Уровень в камере какой?

S@K писал(а): Вставлю и свои 5 копеек. chaika, неповериш и главная дозирующая и переходная системы на к126-н имеются. И хорощо отрегулированный 126-ой нетак плох, как вы все на него плюёте. Он не так плох, пока не сравнишь его с другим карбом на своей машине. Т.е он работает, все как надо, но едет при этом намного хуже, чем тот же озон или солекс.

Клапан проверяй, не по клацанью, а по тому втягивает он иглу или нет. Потому что больше вариантов нет, если никто не лазил в ситстему ХХ и не крутил, что не попадя

Так как показалось или ты взял тонкую проволчку и прочистил?!

chaika писал(а): Говорят еще бывает заводят без клапана и жиклера а атверстие пальцем затыкают (или нет - хз) . Система так прочищается.Та брешуть люди (с) Вон недавно у Оззи то же самое было, тока забилось так, что только иголкой проковырял, выдуть ртом даже не вышло. А если без жиклера попробовать машину завести так она или хрена с два заведется или удавится бензином

Да солекс у него, мы его вместе на лемпсе покупали Ты не еще симптомы спрашивай, а тули чисти жиклер ХХ и не морочь людям голову

А ты проверь в каком состоянии у тебя шланг, что идет с бака на магистраль под днищем Может у тебя он уже в негодность пришел, а ты на бензонасос пеняешь.

И что в нем не так?

Ты б его разобрал хоть, чтоли

Заменой клапанов.

Ghost06 писал(а): выяснил, МД срывается с распыления на капли (провал в этот момент), потом опять на распыление. Херня какая-то... Походу разрежение падает. Может заслонка второй камеры пошаливает в это время?

Смотри на струю из носика УН первым делом. Должна быть ровная мощна и длительностью 1,5сек минимум.

Про сверление думал, но пока не созрел на него. БЫли пара идей, но все руки не доходят до них. Частично исправил установкой более мелкого жиклера хх, но все равно покапывает.

Левое крыло лет 15 назад коряво приварили при замене, оно ниже, чем должно быть. Из-за этого нельзя правильно выровнять крышку багажника. Уплотнитель таки крашен, красили тоже колхозхно, хоть и на заводе... Уроды, одним словом.

Сегодня замерил выступание штока бензонасоса, получилось около 2,2мм, обрадовался, натыкал прокладок так, что получилось 0,5мм. Но толку это не дало, капает как и раньше и выхлоп едкий. Попробовал поиграться зазором второй камеры - ничего не дает оно, при полностью зажатом винте качества и убраном количестве машина уверенно держит порядка 700 оборотов. Психонул, вкрутил самый мелкий жиклер ХХ на 37 (раньше на нем провал был), завел и мотор еле крутит вот-вот заглохнет. Обрадовался, приоткрутил качество, поигрался еще количесвом, как капало периодически так и капает, но хоть начало по-человесески на винт качества реагировать. Попробовал погазовать - провала нет, выхлоп по запаху уже близок к тому как должен быть, правда все равно едковатый. Правда после жтого умудрился потерять свой жиклер ХХ, который стоял до этого - на 39, обидно, блин

И небольшой оффтоп, заменил крышку багажника на купленую у Дениса, она правда оказалась покрашена в более "белый" цвет и теперь выделяется, хотя по-моему смотрется стало лучше чем подржавевшая родная крышка. Ну и надо как-то переклеить наклейку... А еще эта крышка держится сама в открытом состоянии! Как джолго я об этом мечтал, рука до сих ппор за палочкой тянется Было: Стало: Открытая крышка: Вложение: img_228.jpg [ 201.47 Кб | Просмотров: 15 ]

Сегодня снова пытался повоевать, почти безрезультатно Но некоторые плоды есть: игла юникар - полное говно. Особенно если нет обратки. Вернул на место стандартную иглу и капать с диффузора при полностью выкрученом винте количества перестало. Правда если немного им приокрыть заслонку - начинает капать. При полностью зажатом винте качества машина работает и не глохнет, реакция на винт качества есть, но полностью не глохнет. Колечко то, что на канал холостого хода одето - менял, никаких изменений. Прокладка под крышкой карба мокреет. Обкусил еще пружину бензонасоса, он уже стал даже мягче родного - все равно фигня, скорее всего что-то не то в карбе, но я никак не могу понять что же именно. Пробовал заводить с отключеным бензонасосм - не капает. Но кроме как мимо иглы оно лить не может... мистика какая-то. Уровень около 28-30 мм стоит, заниженый. Итого, на данный момент: Винт количесва закручен полностью, при этом двиг крутит около 300-500 оборотов, винтом количества подогнал до 1000, где-то пол оборота вкрутил, при таком раскладе не капает или капает, но очень редко и немного (раз секунд в 20-30 небольшая капелька срывается и растекается по закрытой заслонке кляксой диаметром милиметров 5 и практически сразу исчезает), выхлоп вонючий, но не настолько едкий как при открытом винте качества, глаза не выдает, носом ощущается. В прошлый раз поменял жиклеры, с тех пор проехал километров около 30, фото их ниже. Вроде нормальные, хотя какие-то красноватые-черные. Наверное попадался бензин голимый, а потом нормальный сверху или хз. Ну во всяком случае бархатного черного налета нету и то хорошо. Вложение: Комментарий к файлу: 1 свеча plug1.jpg [ 255.57 Кб | Просмотров: 4 ] Вложение: Комментарий к файлу: 2 свеча plug2.jpg [ 301.7 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: Комментарий к файлу: 3 свеча plug3.jpg [ 281.49 Кб | Просмотров: 8 ] Вложение: Комментарий к файлу: 4 свеча plug4.jpg [ 347.8 Кб | Просмотров: 6 ] Есть идеи, как бороться с карбом?

Дак у меня он же раньше не бежал, зараза. Хотя я после того, как я поменял прокладки под бензонасосом и он начал сильнее качать, то у меня было такое, что уровень вроде в норме, а карб заливает. Кудой - для меня осталось загадкой. Вылечилось установкой боле слабой пружины. Но наверное таки недостаточно слабой или хз, сейчас я уже обкусил 2 витка ивсе равно течет, хотя минимально. Хоть обратку делай, блин. Правда есть еще один вариант - поставить на пробу стоковый бензонасос, он очень мягкий, его даже к126 сдерживал. Колечко, которе между крышкой карба и его корпусом, одетое на медную трубочку?

M Power писал(а): Во я огорчен, прикольно наблюдать за больными ( в хорошем понимании этого слова) людьми. Я понял зачем вы себе Солексы поставили!!! Как и люой советский инженер, "Создать трудность, и с легкостью ее приодолеть". Потом с упоением рассказывать как именно приодолелиНе угадал Для это цели, что ты написал у меня лежат деллорто Солекс просто самый удачный карб из отечесвенных. На верхах прет лучше озона. Но некоторые траблы с ним тоже бывают

Подержать на 3к, сразу заглушить и проверять уровень? Вторая заслонка открыта была с завода, я ее еще больше приоткрыл. Просто такой хитрый прием - обычная практика на больших моторах типа 2,0 и больше, когда ему банально не хватает воздуха и никак нельзя настроить нормальную смесь или холостые опустить.

Это связано с жиклером и посадочной поверхностью. Вообще если боишься пережать, то делают так, на работающем движке отключеный клапан доворачивают до тех пор, пока двиг не заглохнет. У меня там все впорядке, при снятии клеммы глохнет сразу же.

Поставил иглу, укоротил пружину на 2 витка, уровень заниженый, был 26-28, и я еше уменьшил, а оно зараза все равно срываются капельки с диффузора первой камеры и хоть ты тресни. И это было при полностью выкрученом количестве. Короче задолбался, приоткрыл вторую заслоку, течь вроди перестало, при закручивании винта даже заглохла. Начал туда-сюда, вообщем после рабочего хода и прогазовок все равно начинает капать и хоть убейся. И при польностью хзакрученом количестве все равно с-ка работает, хотя и бьется в конвульсиях и вот-вот должна заглохнуть. бензин капает не часто и не капельками, а так оно как бы оно вытягивает из МД бензин, где-то раз в 10-15 сек. С трубы все равно воняет, хотя качесво вроди задавил почти в упор. Вообщем задолбался и собрал все назад. Да и еще постоянно мокреет прокладка между крышкой карба и самим карбом. У меня идеи кончились, с какого перепугу оно так себя ведет. Ладно раньше на насос грешил, так пружина уже ж укороченая и мягкая стала. Непанимаю. Пользуясь случаем поставил другие жиклеры, сейчас в первой 115/150, во второй 122,5/135. З.Ы. Any ideas?

Ладно, значит попробуем втулить ее.