GreenMile

На ИЖ 412 никогда небыло переключателей с 3-мя рычагами, они либо от 06 либо от 2140 сл.

Статья есть по устанвке, правда на 2140, с ИЖом сложнее будет реализовать управление дворниками, т.к. у вас там установлен БУС с прерывистым режимом работы дворников, ручка имеет 4 положения (выключено, медленно, быстро, прерывисто), а подрулевые 2106 только 3 положения. Так что надо будет выводить прерывистый режим на дополнителоьную кнопку или жертвовать каким-то из режимов.

Ога, он еще поди короче старого раза в два, да?

kondit писал(а): Ааа, извиняюсь, 200рублей=50грн, нормально, можна брать Протупил, что товарищ из РоссииВо-во, я тоже думал цена в гривнах MasterDKZ писал(а): Он по креплению тоже как родной?Да, родной снял, этот одел, все. Единственное западло может быть в с длиной проводов питания мотора, у меня в притык хватило.

Нифигасебе блат о_О За такие деньги пусть его засунет себе в выхлопную трубу. По блату это солекс за такие деньги. Бачок надо брать от классики (я брал от нивы) он по креплению как родной и размерами почти такой же. Можешь еще от волги взять, он огромный, на 5л омывайки Вот такой у мну:

Поставишь новый - забудешь старый как страшный сон, разница как небо и земля.

Сетка значит забилась Еще вариант бывает, что ось мотора прокручивается в пластмассовой муфте, в итоге крыльчатка банально не крутится.

Если ссалки родные - выкрути полностью винтики сбоку, которые прижимают шайбу, регулирующую направление струи и вынь их вместе с шайбами, а потом побрызгай, жидкостью оттуда мусор вымоет.

Можно из обычной бумаги, главное подобрать нормальную плотность и подсветку, чтобы добится нужной яркости свечения. Конкретно про эту приборку тут можно почитать: http://forum.moskvichtuning.ru/index.php?showtopic=9641

Так ты определись, тебе в "родном" ситле или чтоб "выразительно"? Я когда-то рисовал такое, в одном стиле: Выразительно?

Нарисовать в стиле родных приборов, черный фон, белые риски без лишних наворотов.

vic69tor писал(а): Никаких переключателей нету просто коробочка с табло и три провода.А от клеммы что на прерыватель идёт 000 показывает...Ну, когда-то я встречал упоминание о электронных тахометрах, у который сигнальный провод накручивался поверх центрального провода катушки... Можешь еще такое попровать, если не поможет - в урну его.

Ну, я понимаю что у человека КСЗ, но зайдет очередной страждущий с БСЗ, а там с трамблера провода на катушку уже не идут, потому проще было так написать )))

Третий провод подключется на клемму "К", 350 - твои искомые обороты. А еще на тахометрах бывают регулировки на количество цилиндров мотора, может он стоит в режиме 8 котлов, потому и обороты в 2 раза меньше показывает.

Ну почему сразу фуфло? Просто оно другое и все равно будет много лучше чем штаттное ксз. Из основных недостатков у него - больше энергопортебление и неточность фоормирования импульса, индуктивный датчик срабатывает не так как датчик холла, в остальном принципипальной разницы нету.

Это на магнитоэлектрическом датчике.

БСЗ на датчике холла в принципе не было никогда под 76, потмоу что ставилось на двигатель 1,7. Такие есть только на магнитоэлектрическом, "волговские", сделаные для москвича 1,5.

Предохраниель перегорел, либо окислись его контакты.

Замок то вазовский, толкьо проводка вот... У меня тоже не совсем такая, у меня есть красный, а вместо голубоко по-моему коричневый

По клеммам на контактной группе: 15 - оранжевый 30 - черный 50 - черный 30/1 - черный с белым спареные Остается еще одна клемма INT, на котрую идут красный и голубой, но у тебя остается тольео розовый, значит его туда и цепляй.

Чтоб меньше подгорали контакты в замке. Это на свой выбор, при нынешнем качестве замков будет нелишним, но необязательно.

Бендикс износился, меняй "болты" и шайбу.

Кстати тоже когда спрашивал, продавцы херсонский хаяли, к чему бы это...

Внутри круглой катушки трансформаторное масло залито.

На штатном реле буков нету, там цифрами пронумерованы выводы. А вообще я не понимаю что там думать, берешь тестер и находишь пару контактов, которые управляют релюшкой, на один одевается +12В, на второй провод включения сигнала (с подрулевых), на оставшийся контакт - сами дудки. Электрическую схему посмотри шоле, там все нарисовано.