GreenMile

Ппц, развели страсти, информационное агенство "одна баба сказала". У меня уже было 4 заливки масла и все - кастрол. Никаких белых точечек как не было так и нету, кто его занет что в тот ниссанский движок кроме него засыпали, а вы тут панику разводите. Заливал все 3 типа минералку, полусинтетику и синтетику, каждое через опрелделенный срок начинало, как и положено, темнеть, никакой гадости в отработке не замечено, могу фотки показать, если надо.

Стах писал(а): Лить в Мосю синтетику - всё равно, что кормить дворового Барбоса котлетами по-киевски. Вот потму у таких как ты дворовой Барбос - доходяга, а у других живой красаваец с лоснящейся шерстью Действительно, зачем платить больше?

А у меня в москвиче синтетика, хотя двигатель не рено

Лью кастрол, заливал уже 3 раза и каждый раз оно начинает чернеть "позже" Первый раз почеренло километров через 300, второй раз около 700-800 было еще относительно читстым, сейчас третяя заливка, начало темнеть где-то на 1200 пробега. Общий пробег двигателя тысячи 3 км.

Хватит идиотов слушать. Зазоры влияют только на вязкость применяемого масла, а какая у него основа - минералка или синтетика - фиолетово. Точнее не совсем, синтетика намного круче за счет того что не горит под нагрузками и не зашлаковывает двигатель, при нагреве не разжижается так как минералка, а при охлаждении не превращается в холодец.

Есесно стружка будет, первая замена масла проходит после первых 25мин работы двигателя на ХХ Вообще, минералку можно лить в самом начале, т.к. при обкатке идет полезный износ пар трения, а минералка хуже защищает от износа. Я себе первое масло лил минералку, но хорошую!, на п/с поменял на второй замене масла, примерно на 1000 км пробега вроде.

Хватит курить бамбук Сколько раз можно повторять, что вязкость масла не зависит от того синтетеика это или минералка, оба эти типа масел имеют широкий спектр вязкостей. И что значит "нету нормлальных тепловых зазоров" у тебя двигатель собирается без соблюдения моментов заряжек и зазоров? Или потом они вдруг резко появляются за несколько тысяч пробега? Зарубите себе на носу, что минералка в ЛЮБОМ случае ХУЖЕ полусинтетики и синтетики. И никаких промывок не лить в новый двигатель.

Можно в ухо. Десятки людей ездят на синтетике, надо будет им сказать, что e них оказывается манжеты не выдерживают Ну есесно если ты поставишь говносальники, то они даже минералку не выдержат Ставь качественные и все будет отлично.

Всем клубом треснем. Вранье все это, скажи ему - пусть в свое ведро минералку льет Москвич отлично ездит и на полусинтетике и на синтетике. Только заливать ее можно, если мотор чистый.

Pashtet писал(а): GreenMile чтож ты масло не прогреваешь. Нафиг? Я не с тапком в пол езжу.

У тебя проблема в чем-то другом, это даже не 99, а 101%. Вероятно где-то что-то зацепил, может там карб покрутить, зажигание и т.п. У меня залита полусинтетика, я приходу в гараж, на улице -10, я завожу машину, она работает 30 секунд и я выезжаю и еду по делам и у меня ничего не глохнет

Ты вот реально веришь, что машину дергает из-за того, что залита п/с , а не минералка?..

Ялта 426 Ты лучше скажи, где ты наслушался про большие зазоры москвича? От "умудренных 20_лет_за _рулем" ? Так они тебе еще расскажут, что в москвич надо лить камазовское масло, тогда давление выше и ему лучше, а потом рождаются убеждения, что москвич не тянет, потому что возникает масло голодание и весь картер в "пластилине" от этого масла Запомни, друг мой, в моторе должно применяться масло ТОЛЬКО определенной вязкости, а не ТОЛЬКО минерально, синтетическое или полусинтетечиское. Для москвича идеальное масло - полусинтетеическое 10w-40 (если всесезонное), т.к. оно соотвествует по вязкозти требованиям завода-изготовителя (дада, есть специальная заводская таблица применения импортных масел в двигателе) и кроме всего прочего гораздо более устойчивое к угару, зимой не застывает в желе, при сывоких температурах не разжижается в воду, как говноминералка. У меня залита сейчас полусинтетика, на холостых 1,5-2 очка, на средних оборотах 4, это у меня двигатель эксклюзивный без зазоров?

Проверочный - да. Можно поставить себе мех манометр от камаза в дополнение или вместо штатного, некоторые далют мех манометр в торпеду и лампочку аварийного давления от 2141 Вообщем вариантов море. Да, на давление еще очень влияет состояние масляного фильтра и то, когда последний раз менялось масло.

Сначала проверь механическим манометром, какая давка на холостых, при чем холостые должны быть не ниже 850-920 оборотов. Если давление на ХХ 0,6-0,8 то еще нормлально, если ниже, то превед.

uriyjeans1 писал(а): Да я не против,просто мне говорили люди которые не один десяток лет за рулём! Эти люди ничего кроме М8 не видели, а при падении давления заливают камазовское масло, свято веря, что оно идет на пользу двигателю. Вообщем я уже сказал, не слушай чепуху всякую.

uriyjeans1 писал(а): Вы пишете полусинь,я до последнего лил только 15в40 и 20в40 не дешевое,но мне говорили что полусинь с нашими машинами не совместимая,а синтетика сразу со всех прогладок по бежит! не годятся наши прокладки для химии! Чушь собачья. То люби слышали звон, да не знают где он. Это тупое поверие пошлдо от 21-х волг, у которых прокладки и сальники войлочные, есесно они течь будут, нормальные резиновые сальники никуда не текут, если им не 30 лет без замены. Почтай тему и убедись сам, сколько людей люьт синтетику и полусинтетику и ничего никуда не бежит.

С момента капиталки двига: 0-700км минералка Кастрол 15в-40 700-1500км минералка кастрол 15в-40 1500-... полусинтетика кастрол 10в-40 Далее планируются две замены на 3500 и 5000 рубеже, будет залита полусинтетика кастрол или же перейду на синтетку - посмотрю по состоянию масла, пока синтетику лить стремает из-за того, что в колене пробки не выкручивались. По тактильным ощущениям с полусинтетикой двитжок в холода легче заводится, если в мороз вынимал щуп то минералка с него не капала, а висела соплей внизу, полусинтетика в мороз жидкая, капельки со щупа срываются. У кого плохое давление, при том что все вроде бы ОК, причиной может быть изношене постели распредвала, через них сильно уходит давление.

Тема же есть в этом же разделе, блин : http://www.moskvich.forumy.com.ua/колеса-диски-и-резина,73/легкосплавные-диски,475.html''>http://www.moskvich.forumy.com.ua/колеса-диски-и-резина,73/легкосплавные-диски,475.html'>http://www.moskvich.forumy.com.ua/ко

Оно конечно да, но обычно хочется во-первых красивые, во-вторых с определенными параметрами, чтоб потом не мучатся с расточками, проставками и т.п. Но как правило такие диски стоят дорого, я себе одини присмотрел, так они стоят 195$ Ковка правда, Р15.

Ааа, тогда понятно.

Странно, на сайте написано что ЦО 67 о_О Это где ты так дешево их взял?

Модель в студию, можно с фото

Проблемы с удлиннением шпилек и подбором проставок, если вылет неподходящий. А так же в расточке ЦО.

Эта машина на ТКМ светилась, диски у него какие-то российские, ZEPP по-моему, писал, что дого искал и нашел, и разболтовка вроде 115, а не 114,3.