GreenMile

Но не все желтые полосочки одинаково полезны. Они бывают венгерские и российские, венгрия - говно.

А, понял, туплю

Не, они не гладкие, там бороздки мелкие и номер отлит на резине, ну на фото все видно, а венгрия - идеально гладкие и номер "нарисован" на них.

Я оказывается купил себе российские, вот мои: Правда я их еще не ставил...

Венгрия на 412/2140 - говно. Они тянутся как сосиска, достатчно пойти на базар, взять в руки венгерский шланг, растянуть его и потом тот же российский например и тоже растянуть. Растяжение само скажет о качестве венгерских шлангов. Венгерские - гладкие с желтой полосой, российские тоже с желтой полосой но шланг не гладкий, а рефленый, как на твоем фото.

Я у нас таких ине видел. Россия, Венгия, Фенокс везде лежат, выбор просто очень богатый

С желтой полосой есть россия, а есть венгрия. Российские нормальные, венгрия - дерьмо. Вот российский:

Бери от УАЗ патриот задние тормозные шланги Они чуть длинне наших, и полнстью подходят, если у тебя резьба на 10. Фенокс - хз, полагаю как повезет. При чем "дороже" не всегда значит "лучше", венгерские стоят дорого, а на самом деле говнище - тянутся как жвачка.

Темы создавайте в правильных разделах, что оно в разделе со статьями делает?! Замена жидкости - это слил полностью старую, купил в 2 раза больше ДОТа, залил один раз, прокачал, вылил, залил второй раз, прокачал, пользуешься.

Вопросов больше не имею

И какова их цена?..

Я ж сказал - купите ремкомплект, там поршня идут с резинками. Выбирать надо те, где резинки хорошие.

Вам заняццо нечем? Купите ремкомплект, поршня пофигу, главное там резинки уплотнительные.

Тормозная жидкость гигроскопична (нева и прочие DOTы), со временем натягивает влагу, особенно если авто долго стояло на улице или в сыром гараже.

О_о А каким образом фаска штуцера влияет на прокачку тормозов вот мне любопытно? У него задача откруть или закрыть дырку, с этим и обычный винт справляется, закрученый вместо штуцера прокачки.

Говорят у Тотти поршеньки без хрома, а просто отшлифованые.

Сверлить - это если уже ничего не помогает. 2-мя отвертками и слегка закисший поршенек очень трудно достать, они сковыриваются постоянно.

Если совсем-совсем никак, то смотря в какой половинке закис поршенек. Если во внутренней, то выбить поршенек через отверстиедля тормозного шланга при помощи прутка подходящего диаметра, если в наружной половинке то сверлить в поршеньке отверстие, нарезать резьбу и вкручивать болт, болт упрется в стенку суппорта и выдавит поршень.

Приспособа наывается педаль тормоза. Вынимаешь колодку, подкладываешь деревяшку под поршеньки, чтобы они совсем не вылезли и давишь на педаль. Операцию повторять до полного удовлетворения.

Симпл - у человека не гидровакуум, а прсото вакуум, там нет "циллиндра" пресловутого Tolyan4ik Ну, я тебе описал возможные причины. От завоздушености системы, до нерабочести одного из контуров. На москвчие тормоза как на иномарках быть не могут и никогда такими не будут на стоковом вакуумнике при полностью исправной тормозной системе. Они стают мягкими только при устанвке Лукаса, а у него коэффициент усиления 4,7, насколько помню. И примерно такие стоят на всех иномарках. По поводу тормозухи внутри - если она была не долго то врядли что-то случилось, в клинических случаях может разъесть мембрану, но люди бывают годами ездят с тормозухой в ВУ и ничего, только доливают в бачок

Вакуумник проверяется прсото, на заглушеном моторе делаешь несколько качков педалью и держишь нажатой, хаводишь двигатель - педаль должна несколько опустится к полу. А то что у тебя мягко тормозило, скорее всего из-за изношеных манжет или хз, может какой-то из контуров не работал или работал плохо, тогда создается ощущение мягкой педали. Родной вакуумник совсем мягенький быть не может, у него коэффициент усиления всего 1,6.

Мда. Вакуум шипит, а ты все еще думаешь, на что грешить Шипит в салон или снаружи? Если в салон, то вакуум в утиль. Если наружу - могут бытьварианты, надо определить место, где шипит - на клапане или в месте стыка ГТЦ с ВУ. Без переделок подходит только родной вакуум. Ну или лукас с пластиной переходной

Шипящий усилитель может быть причиной, что педаль стало тяжелее нажимать. Причиной ватных тормозов может быть воздух в системе.

Ну раз шипит вакуум - значит его надо либо ремонтировать либо менять, хана манжетам или мембране.

А где ты их сикал вообще?.. Они почти в любом магазине/базаре есть.