Rasp

Резина спереди стоит 185/65 кажись....вот только не помню до скольких атмосфер мы ее накачали.

Машина тяжелая. Для себя уяснил, что ниже 70-ки лучше не ставить, это не Жигули

И из-за низкопрофильной резины может быть - я когда поставил 185Х70 вместо 185Х60 сразу перестало трухать.

Так это закручивай болт подлиннее в одно из отверстий крепления суппорта, поворачивай диск на четверть оборота за раз и выдавливай этим болтом.

Обе схемы не для контроллера указанного выше. там С16NZ2, C16NZ никогда  не был с ДПКВ, только с индуктивным датчиков в трамблере.

С16NZ2  стоял, если не ошибаюсь, только на Вектрах и только после 92 или 94 года  и ECU его от С18NZ, только перекалиброванный под С16NZ и агрегат  выпрыска С16NZ.

верная схема :

Ключ  к схеме : http://automn.ru/opel-vectra-a/opel-16551-10.m_id-1678.m_id2-1680.html

  Тема по переделке С16NZ на ДПКВ - http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,3793.0.html, но там все по взрослому

C16NZ - трамблер.

Кое-что из этого богатства еще можно урвать (по крайней мере можно было). Есть чел на АЗЛК клубе - Flam или Flaming (где-как), вот он как-то свзяан с УМПО и все те фотки, что не со стенда - его. Но ценник там конский и мое скромное ИМХО - не имеет смысла вообще с этим 248 связываться - разве что потешить свое самолюбие, типа "такой только у меня и у Майкла Джексона", причем Джексона то уже нету

З.Ы. (Прочитано - 248 раз), символично!

Не помню названия документа, но есть такое - если авто не проходит сколько-то там раз ТО, то по идее слетает регистрация. Но по-ходу никто эту норму не реализовывает.

У меня такое было с машиной, как решали - не знаю. Но регистрация была восстановлена (там вроде условное снятие идет) и машина с теми же номерами и техпаспортом впоследствии проходила ТО и затем переоформилась на меня.

Когда еду на своем 41-м, гаишники отворачиваются или смотрят в другую сторону. В трех областях бывал на этой машине и везде одно и то же, уж не знаю что им так не нравится

За полгода остановили только один раз на переезде ночью - причина остановки была - "а шо это вы тут ночью ездите?"

Ага, мне на сто, за переборку подвески с моими всеми деталями заломили 600!грн фотпку, я лучше сам такие деньги переберу а на остаток пива попью 

Обалдеть, с меня 200 грн просили, но как-то доверия к людям не возникло, а другие не хотели браться. Пришлось самим все раскидать, запилить пружины и вкорячить на место, правда мне друг помогал и у нас был подъемник 

З.Ы. Я как-то 2 часа при -8 (с нашим климатом - это конкретный дубак) менял радиатор на стоянке, снег идет, ветер воет... ) Запомнилось на всю жизнь наверное.

Лучше их закрыть чем-то?

Мегареспект! Я бы вот так, на углу дома, не решился бы

А где он находится?

Да, развал на УкрТАТНафте наверное лучший в городе, для Москвичевода точно Оборудование хорошее - стенд бошевский, насколько помню. Ребята вроде толковые, от Москвичей носы не воротят.

BlackRaven - хорошее и недорогое, это только у себя в гараже. Подъедь на угол Кременчугской и Илюши Кулика.

Спасибо! Наконец-то развеяли миф Я бы не ставил - все что есть общего у этих двух РТИ - назначение. Размеры и форма совсем разные - это видно даже по фото, без замеров.

Кстати в ЗР была статейка насчет втулок амортизаторов от ГАЗ-53 - дешево и сердито, но я попробую сначала разыскать нормальные родные. http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=178711

после нормальной прокачки вдвоем часто манжеты начинают течь.

Не совсем понятно как и почему?

Панель классная, но мне больше по душе опилевская 

Про корончатую гайку знаю "" Слили масло, открутили ступичную гайку, вытащили ШРУС вместе с полуосью, поменяли сальник, дело там не хитрое.

Масло вот такое - Castrol EPX 80W90, http://kiev.prom.ua/p446947-castrol-epx-80w-90.html

Мне думается, что может кулиса разболталась или подушка КПП?

А вообще интересно,лонжероны всегда были обработаны,че им гнить?Года?Все таки в феврале мосе 29 лет.Скоро юбилей

От времени скорее всего, на моем красном тоже лонжероны подваривались в прошлом году, но там все было не так фатально - подгнила только передняя часть, где стаб и бампер крепится, причем у многих Москвичей старше 30 лет видел такое.

Недавно поменял пыльники на внешних ШРУСах, сальник левой полуоси и масло в КПП.

Как-то стремно начала на ходу включатся 2 после 1, да и 1-я как-то не всегда желает быть включенной - подскажите, куда смотреть?

Эх знал бы - не лез, до замены/ремонта все было можно сказать, отлично.

От холода, если ВУ подгулявший - начинается нестабильная работа. Очень вероятно что он тормозухи наглотался в свое время.

Проверить очень просто - подключить к коллектору и заткнуть чем-то (рукой) отверстие под ГТЦ, а лучше прикрутить старый.

Что мне ответили на базаре о цвете пружин, дословно : "я тебе из баллончика в любой выкрашу, по твоему желанию" )

Офф: На перед есть мечта поставить мондеовские пружины, с калитовскими сапогами, но где ж их возьмешь?

Мессер, ну если нету рембазы (гаража, ямы, инструментов, времени...) какого черта складывать двигатель? еще и к зиме?

а что значит грибки

  Сайлент блок в рычаге, к которому крепятся концы стаба, он разрезан на  две половинки грибовидной формы, оттого и название. На ВАЗовском ПП этой  цели служат "яица"

Вот тоже думаю т.к. надо грибы менять. Мосалек, ну так прикинь один и все! Так сказать для науки, а то на каждом углу про те аудюшные грибы пишут, а на деде никто их не ставил.

Не знаю как у вас но у нас в россии Москвич на дороге неуважают и считают что он совсем неедет.

Ну считают и считают, что перед каждым дураком лоб расшибать? Как дети малые - "наказывать"

Это ты столб обнял на оранжевом?

За все приходится платить К слову - дороже, это не значит, что они по такой цене продаются.

Впускной коллектор от 2141,пилен и совмещен с ГБЦ.

А зачем от 41-го? он же заниженный и намного хуже 412-го.

для наказывания Тазов...

  Что они тебе сделали? )

Слайды-слайды-слаааайййддыыы!!!